Caratteristiche salienti

Una solida vettura d'importazione statunitense con guida a sinistra, adatta a diverse aree geografiche.
Un'auto con un solo proprietario nel Regno Unito, di proprietà di un appassionato negli ultimi cinque anni.
In ottime condizioni generali, con pochi elementi minori che necessitano di attenzione.

Il fascino

La Mercedes-Benz SL R107 ha iniziato a circolare sulle strade di tutto il mondo nel 1971. Succedendo alla desideratissima W113, con il suo tetto a "Pagoda" e i suoi fari a "bocchetta", la R107 aveva un compito difficile da svolgere. Nonostante non vantasse nessuna di queste caratteristiche quasi iconiche, la R107 riscosse un enorme successo grazie alla sua qualità costruttiva simile a quella di una banca, all'immagine sofisticata e all'ampia gamma di motori disponibili. Questi andavano da un paio di sei cilindri in linea piuttosto miti a una scelta di V8 con cilindrate che andavano da 3,5 litri a 5,6 litri.

Questo esemplare si colloca a metà della gamma V8, essendo l'iterazione 450SL da 4,5 litri. Questo esemplare ha trascorso la maggior parte della sua vita negli Stati Uniti e sembra averne beneficiato in termini di mancanza di corrosione evidente. Le sue condizioni generali appaiono molto buone e, sebbene una batteria scarica abbia impedito che si mettesse in moto o si muovesse il giorno del nostro servizio, è stato riferito che si è avviata, ha funzionato e si è fermata.

Storia e documenti

Questa SL è stata prodotta nel gennaio 1972
Ciò la marca come un modello insolitamente precoce, la cui produzione è iniziata solo a metà del 1971.
L'auto è un modello con guida a sinistra ed era destinata al mercato statunitense.
Sembra che la SL sia stata esportata nel Regno Unito nel 2017 da una società specializzata.
L'attuale proprietario ha poi acquistato la SL nel 2019, diventando il primo proprietario del Regno Unito.
A causa di altri progetti, la SL non è stata quasi mai utilizzata da allora
L'attuale proprietario ha riverniciato la carrozzeria principale al momento dell'acquisto.
L'hard top, tuttavia, è rimasto nella sua vernice originale.
L'attuale proprietario ha incaricato un'officina locale di risolvere un piccolo problema di funzionamento irregolare.
Si pensa che si tratti di un problema elettrico e, al momento in cui scriviamo, non è ancora stato risolto.
L'attuale V5 è a nome del proprietario.
La SL è classificata come veicolo storico.
In quanto tale, la Mercedes è esente da certificato di revisione e non è soggetta a VED nel Regno Unito.
È presente una lettera di origine Mercedes-Benz
È inclusa anche una copia del certificato di proprietà dell'Ohio.
Il resto della documentazione è costituito da fatture per i ricambi acquistati e i lavori eseguiti.

Le condizioni

Questo esemplare è presentato nel colore Mittelblau (Blu medio - 350).
I pannelli a coste a livello del brancardo sono rifiniti in un blu più scuro
L'attuale proprietario ha fatto riverniciare la carrozzeria dell'auto al momento dell'acquisto.
L'hard top, tuttavia, è rimasto nella sua vernice originale
Si ritiene che il bicolore blu medio/blu scuro sia una specifica originale.
Il proprietario riferisce che la vernice originale era in questa configurazione quando l'ha acquistata.
Le condizioni della vernice e della carrozzeria sono molto buone per l'età dell'auto.
C'è una piccola ammaccatura sulla parte posteriore dell'hard top.
Questo è accompagnato da alcuni leggeri graffi (fotografati per la vostra recensione)
I passaruota cromati sono stati montati
Le cosiddette leghe "Mexican Hat" sono rifinite in grigio e sono in buone condizioni generali.
Essendo un'auto con specifiche americane, sono montati i fari circolari doppi a luce sigillata.
Questi sono stati convertiti nella configurazione corretta per la guida a destra con inversione di marcia.
Sono montati un set di pneumatici Maxxis in tinta, con data di produzione 2020.
Durante la nostra visita non abbiamo potuto rimuovere l'hard top per mancanza di aiutanti.
Il proprietario riferisce che la capote è originale e presenta una piccola area danneggiata da roditori in un angolo.
Come tale, non ha percorso quasi nessuna miglia fino ad oggi.
Gli interni sembrano essere in un ordine altrettanto buono per l'età dell'auto.
Anche qui l'originalità è molto buona
La tappezzeria è in MB-Tex blu medio.
Questo è disposto in pieghe scatolate perforate e imbottite verticalmente
Le condizioni dei sedili sono generalmente buone
Solo la copertura della cerniera inferiore del sedile del passeggero è mancante.
La moquette è originale e presenta il consueto stile berbero a chiazze blu e nere.
Dietro i sedili c'è un pianale in moquette dotato di una coppia di altoparlanti Pioneer d'epoca.
Il cruscotto è rifinito con MB-Tex blu che veste i rulli superiori e inferiori in schiuma deformabile.
Una striscia di impiallacciatura in legno chiaro li separa
È stato montato un volante originale Mercedes a quattro razze.
La console centrale è rivestita con impiallacciatura in legno
Ospita un'unità principale Sony da 4 x 40w e un sistema di interruttori assortiti.
Il bagagliaio, di buone dimensioni, è rifinito con un tappetino in moquette
La ruota di scorta, il cric e gli attrezzi erano tutti presenti e corretti.

La meccanica

Questa prima 450SL è equipaggiata con il collaudato motore M117 V8
La cilindrata è di 4520 cc e la potenza originale è di 220 CV SAE.
È accoppiato a un cambio automatico W3B a tre velocità.
Questa trasmetteva la potenza alle ruote posteriori
In queste prime vetture era presente l'iniezione di carburante Bosch D-Jetronic.
La presentazione sotto il cofano sembra del tutto originale
I pannelli interni del vano motore hanno un aspetto sorprendentemente fresco e lineare
Sono stati notati numerosi componenti nuovi e aggiornati
Come le cinghie a serpentina e il regolatore di pressione del carburante aftermarket.
La parte inferiore dell'auto sembra priva di ruggine.
L'auto non ha subito incidenti e non ha riportato ammaccature o deformazioni.

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