52.000 £ Umbau auf RV8 V8-Spezifikation aus den 1990er Jahren
Atemberaubender 3,9-Liter-V8-Roadster mit 5-Gang-Schaltung und 265 PS
Vorbereitet für eine 7.000-km-Rallye, bei der er seine Klasse gewann
Von Browns & Gammon zu einem schnellen Straßenfahrzeug umgebaut
Umfangreiche Historiendatei mit aktuellen Service- und Wartungsarbeiten
MOT befreit, wird aber mit neuem Test verkauft
Die Attraktivität
Dies ist ein MGB Roadster, aber absolut nicht so, wie Sie ihn vielleicht kennen. Er wurde 1993 professionell für eine 7.000 km lange Rallye durch Südafrika vorbereitet und kombiniert eine Heritage RV8-Verkleidung mit einem sonoren 3,9-Liter-V8, der 265 PS leistet. Der Wagen gewann seine Rallye-Klasse.
Anschließend wurde er von Browns & Gammon zu einem schnellen Straßenfahrzeug weiterentwickelt und bietet dem Käufer eine faszinierende Gelegenheit. Es gibt wohl nur wenige V8-MGB-Roadster, die ihm ähnlich sind. Er hat seit dem Umbau nur 20.000 Meilen zurückgelegt und nur 4.000 Meilen mit dem aktuellen Motor, der 2018 eingebaut wurde.
Er ist in auffälligem Jadegrün mit einem luxuriösen RV8-Interieur ausgestattet und behält die klassische verchromte 1972er MGB-Ästhetik bei, mit der er das Werk verlassen hat. So erhält der Käufer eine angenehme Mischung aus dem Besten aus der Lebensspanne des MGB.
Eine dicke Historienakte dokumentiert all diese Arbeiten. Das Auto ist als historisches Fahrzeug registriert und daher von TÜV, Steuern und ULEZ befreit, wurde aber regelmäßig zum TÜV gebracht, um dem Käufer eine unabhängige Einschätzung des Zustands zu ermöglichen. Es wird mit einem frischen 12-Monats-Test verkauft.
Dies ist wirklich etwas ganz Besonderes, das Liebhabern brutaler, brutal schneller britischer Sportwagen sicherlich gefallen wird.
Die Geschichte und Papiere
Erstzulassung 11. Februar 1972
17 registrierte Halter
Derzeitiger Halter seit Juli 2018
Zuvor als blau registriert, was im Juni 1999 geändert wurde
Vorbereitet für eine 7.000 km lange südafrikanische Rallye 1993, bei der er seine Klasse gewann
Rechnungen in Höhe von insgesamt £52.000 für den ursprünglichen Umbau und die anschließende Wartung
Der Tachometer wurde bei der Umrüstung auf Null gestellt und zeigt jetzt etwas mehr als 20.000 Meilen an.
Eine umfangreiche Historienkartei dokumentiert die Arbeiten, von denen einige auf Fotos zu sehen sind.
Der Motor wurde 2018 für fast 8.000 Pfund eingebaut und seitdem wurden 4.000 Meilen zurückgelegt.
Nach der Rallye und der Rückkehr nach Großbritannien von Browns & Gammon zu einem schnellen Straßenfahrzeug umgebaut
Die ursprüngliche Spezifikation von 1993 ist im Folgenden zusammengefasst
MOT und Steuerbefreiung aufgrund des Alters
Regelmäßig zum TÜV, um eine unabhängige Bewertung des Zustands zu ermöglichen
Wird mit einem neuen TÜV vor der Abholung durch den Käufer verkauft
Zusammenfassung des Baujahrs 1993:
Heritage RV8-Karosserie mit modifizierten inneren Kotflügeln zur Aufnahme eines größeren "Extractor"-Auspuffs
RV8 Vorder- und Hinterradaufhängung
RV8-Motor und -Getriebe
Hinterachse mit Quaife LSD
RV8-Innenausstattung
RV8 Bremsen
RV8 5-Gang-Getriebe
Der Zustand
Jadegrüne Lackierung mit Klarlack über Basis-Metallic
Die Lackierung wurde in den 1990er Jahren aufgetragen und befindet sich in einem sehr guten Zustand.
Da es sich um eine ältere Restaurierung handelt, sind leichte Abnutzungen und Flecken zu erwarten
Kürzlich maschinell poliert und in sehr gutem Zustand
Das Gehäuse des Heritage RV8 befindet sich in einem sehr guten Zustand mit guter Passgenauigkeit und Verarbeitung
Die Unterseite ist ähnlich gut gepflegt und hatte beim letzten TÜV keine Mängelanzeige
Unterboden kürzlich mit Dinitrol und Lanoguard behandelt
Schwarzes Dach in gutem Zustand mit klarer Heckscheibe und guter Stoffoberfläche
Leichtmetallräder im Minilite-Stil in gutem Zustand
Hochwertige Falken-Reifen mit zwei neuen Hinterreifen, die kürzlich aufgezogen wurden
Unbenutztes Reserverad
Verchromte Stoßstangen vom Originalfahrzeug aus dem Jahr 1972, alle gut erhalten und glänzend lackiert
RV8-Innenausstattung mit steinbeigen Ledersitzen in gutem Zustand
Gut erhaltene RV8-Innenausstattung mit klaren Zifferblättern, Schaltgeräten und guten Furnieren
Kabine mit Rallye-Instrumenten und -Beleuchtung ausgestattet
Die Mechanik
RV8 3.9L Rover V8 Motor mit 265 PS auf dem Prüfstand
RV8-Verkleidung mit RV8-typischen Innenflügeln zur Aufnahme des größeren Auspuffes
Dies ermöglicht eine bessere Atmung, um die höhere Leistungsabgabe zu ermöglichen
RV8-Getriebe mit 5-Gang-Schaltung
Ausgestattet mit einem speziellen Kraftstofftank, der vom Kofferraum aus befüllt wird
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto sehr gut fährt und bremst
Bei der letzten TÜV-Prüfung gab es keine Hinweise zu Mechanik und Fahrwerk
Umfangreiche Historienakte mit 52.000 £ an Arbeiten seit 1993
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
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