Points forts
- Moteur équilibré de 1 950 cm3 avec moteur sans plomb Stage 2
- Voiture de haute qualité en bon état
- Reconstruite par le propriétaire actuel pour un coût équivalent à 45 000 £.
- A récemment parcouru plus de 4 000 miles à travers la France et l'Italie
- Voiture bien entretenue avec des améliorations mécaniques souhaitables.
L'attrait
La joie de la scène MGB réside dans le fait que les propriétaires ont facilement accès à une foule d'améliorations de haute qualité pour améliorer leurs voitures. Des voitures comme celle-ci en sont le résultat, des roadsters apparemment standard qui fonctionnent et roulent bien mieux que lorsqu'ils ont quitté l'usine d'Abingdon.
Cette voiture a été largement restaurée par le vendeur il y a 12 années, pour un coût équivalent aujourd'hui à 45 000 £. Les travaux comprenaient une carrosserie exempte de rouille, un réaménagement de l'habitacle et un grand nombre d'améliorations mécaniques. Elle est aujourd'hui équipée d'un moteur équilibré de 1 950 cm3 avec une culasse sans plomb Stage 2. Elle est équipée d'un échappement en acier inoxydable, de filtres K&N, d'un allumage électronique et d'une suspension avant révisée.
Elle a été utilisée et appréciée - elle est revenue récemment d'un voyage de 4 000 miles en Europe - mais elle reste en très bon état à l'extérieur comme à l'intérieur. Un entretien récent et une révision du carburateur signifient qu'elle arrive sur le marché en parfait état de marche.
Historique et documents
- Première immatriculation le 8 décembre 1972
- Précédemment dorée et repeinte en rouge en novembre 1988
- Remise à neuf il y a 12 ans par le vendeur, avec détails sur les photos.
- La voiture n'a parcouru qu'environ 7 000 miles depuis la fin des travaux.
- Elle a récemment effectué une tournée de 4 000 miles à travers la France et l'Italie.
- Documentation historique d'entretien du véhicule connue depuis 12 années jusqu'à aujourd'hui.
- Malheureusement, la documentation a été égarée à la suite d'un déménagement.
- Véhicule historique exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Le dernier contrôle technique a expiré le 23 mai 2024 sans aucun avis et avec 66 770 miles au compteur.
- Affiche maintenant 70,179 miles
- Le DVLA indique un moteur de 1 798 cm3 mais il aurait été équipé d'un moteur de 1 950 cm3
L'état
- Restaurée en 2012 pour un coût équivalent à £45,000, y compris la coque antirouille.
- Peint en rouge collection avec une très bonne peinture ne montrant que de légers éclats de pierre.
- La carrosserie est bien entretenue avec un bon ajustement et une bonne finition des panneaux, des arches et des seuils solides.
- Le dessous de la voiture est également bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
- Jantes en alliage Minator élégantes avec pneus de 14 pouces presque neufs
- Intérieur en cuir et tissu noir avec passepoils rouges.
- L'intérieur est bien entretenu et présente peu de signes d'âge.
- Commutateurs, tableau de bord et tapis en bon état.
- Volant Moto Lita de petit diamètre, garni de cuir
- Roue de secours assortie et trousse à outils dans le coffre
- Équipé de serrures de sécurité et d'un système antidémarrage Thatcham
- Chaîne stéréo Kenwood à facettes
- Toit en bon état et bien ajusté
La mécanique
- Moteur équilibré de 1 950 cm3 avec culasse sans plomb Stage 2 monté il y a 7 000 miles.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports d'usine avec surmultipliée
- Carburateurs récemment révisés
- Récemment révisé
- A récemment parcouru plus de 4 000 miles en France et en Italie sans problème
- Précédemment restaurée mécaniquement par le vendeur pour un coût total de 45 000 £.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Les spécifications comprennent
- Moteur équilibré de 1 950 cm3
- Culasse sans plomb Stage 2
- Collecteur LCB
- Échappement en acier inoxydable
- Filtres K&N
- Allumage électronique
- Tuyaux en silicone
- Suspension avant modifiée avec ARB 3/4" à l'avant
- Plaquettes de frein de compétition
- Liquide de frein de course au silicone
- Tuyaux de frein Aeroquip
- Commutateur d'isolation
- Antidémarrage Thatcham
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
