Points forts
- Jolie édition finale BRG GT6 en très bon état
- Révision complète du moteur avec des améliorations modernes
- Peinture complète du métal nu et revêtement anticorrosion
- Intérieur rénové avec nouveau toit ouvrant Webasto
- Suspension et freins améliorés avec disques ventilés
- Cinq nouvelles jantes en fil de fer avec des pneus Continental neufs.
L'attrait
Elle fut connue sous le nom de mini-E-Type, mais la GT à six cylindres en latin de Triumph n'était pas un clone. L'intégration du moteur 2L de la Vitesse dans le coupé élégant de la firme a créé une voiture sport raffinée et élégante qui ne ressemble à rien d'autre sur le marché.
La MkIII a modernisé le style avec la queue de kamm moderne de Michelotti et la tenue de route a également été améliorée. Marque qui rend les voitures finales comme celle-ci particulièrement attirantes.
La couleur British Racing Green de cette voiture s'inscrit dans le thème GT et est le résultat d'une restauration complète de la carrosserie et d'un respray. L'idée se poursuit à l'intérieur où les moquettes vertes récemment installées s'harmonisent avec le nouveau tableau de bord en noyer et les sièges baquets noirs de série. A l'intérieur comme à l'extérieur, il s'agit d'une coupe sport élégante et très bien présentée.
La mécanique est dans le même état, ayant été entièrement révisée au niveau du moteur, de la suspension, des freins et des accessoires. La voiture fonctionne aussi bien qu'elle est belle.
Avec tous ces investissements et un nouveau toit ouvrant Webasto, cette voiture est prête pour les longs trajets par temps ensoleillé.
Le vendeur déclare :
"C'est une voiture très agréable à conduire. Elle prend des virages et accélère bien compte tenu de son âge. Elle est basse sur le sol, ce qui lui confère une caractéristique de "kart". Cela augmente le plaisir de l'expérience.
"Fonctionne bien. Pas de cliquetis. Toujours fiable. Pas de grincements dans les virages. Les freins ne sont pas spongieux.
Historique et documents
- Première immatriculation le 14 mai 1972
- Neuf détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis octobre 2010
- Révision complète du moteur effectuée il y a 5 ans
- La carrosserie a fait l'objet d'une restauration du métal nu et d'une nouvelle couche de peinture.
- N'a pas été immatriculé pendant un certain nombre d'années jusqu'à la restauration
- Révision complète avant la vente
- Révision mécanique approfondie résumée ci-dessous.
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique en mai 2018.
- Le dernier contrôle technique a été passé sans aucun avis.
L'état
- Peinture Smart British Racing Green en très bon état suite à une restauration plus ancienne.
- Il y a quelques petits éclats de pierre et des marques sur la peinture, mais rien de gênant.
- Le vendeur indique qu'il y a quelques éclats et éraflures mais tous réparables sans repeinture complète.
- Le vendeur indique qu'il y a une petite bosse sur le capot qui est juste visible sur les photos.
- La carrosserie est très bien présentée et le vendeur indique qu'il n'y a pas de rouille.
- Le bord du capot du côté le plus proche présente quelques bulles mineures.
- Les panneaux sont bien ajustés, les portes et le capot sont affleurants.
- Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur indique qu'il a été traité avec une couche anti-corrosion.
- L'acheteur peut souhaiter renouveler le traitement pour protéger la structure.
- Cinq pneus Continental neufs avec des jantes chromées neuves
- Chromes extérieurs en bon état général, avec un léger vieillissement à noter
- Les pare-chocs avant et arrière sont en bon état avec quelques marques légères
- Les rétroviseurs à bulles et la trappe à carburant sont légèrement ternis, comme le montrent les photos.
- Intérieur très attrayant avec moquettes vertes, tableau de bord en noyer et volant Moto Lita
- L'intérieur est très bien présenté avec des moquettes neuves, une doublure de toit et un tableau de bord en noyer.
- Les cartes de porte et autres accessoires sont en bon état.
- Les cadrans sont d'origine et présentent de légères marques typiques de l'âge et du type.
- Nouveau toit ouvrant Webasto installé
- Sièges sport d'usine en vinyle noir avec ceintures abdominales
- Equipée d'un panneau de démarrage et d'un port de charge 12V
- Pas de défauts signalés au niveau de l'electrique, de l'éclairage, de l'appareillage électrique ou des cadrans.
Travaux récents signalés par le vendeur :
- Bouton de démarrage et interrupteur à bascule de surmultiplication
- 5 nouvelles roues à rayons avec des pneus neufs.
- Rétroviseurs latéraux neufs
- Batterie neuve
- Clé d'isolation de la batterie installée
- Double collecteur d'échappement
- Port de charge 12v ajouté
La mécanique
- Moteur Triumph 6 cylindres de 1 998 cm3
- Transmission manuelle à 4 vitesses avec overdrive
- Entretien récent et révision mécanique conseillée
- Nouveau radiateur en aluminium et refroidisseur d'huile
- Carburateurs remis à neuf et nouveau démarreur
- Suspension et freins améliorés avec disques ventilés
- Échappement à double collecteur
- Amortisseurs dans l'arceau de sécurité pour réduire les vibrations
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Utilisation parcimonieuse depuis le dernier contrôle technique sans avis.
Travaux récents effectués par le vendeur :
- Révision complète du moteur il y a 5 ans, y compris réalésage des pistons
- Nouveaux pistons trempés pour l'essence sans plomb
- Nouveau radiateur en aluminium
- Nouveau cache-culbuteur
- Nouveau refroidisseur d'huile
- Filtre à huile adapté
- Carburateurs remis à neuf
- Nouveau différentiel arrière
- Nouvel alternateur et capuchon de distribution
- Nouveau moteur de démarrage
- Suspension améliorée
- Freins modernisés avec disques ventilés
- Amortisseurs placés dans l'arceau de sécurité pour réduire les vibrations de la route dans la colonne de direction
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