Points forts

Exemplaire de 1972 très original et en excellent état
Système d'échappement en acier inoxydable installé
Entretien soigné tout au long de la période de possession actuelle : accompagné des factures de pièces détachées de Rimmer Bros Ltd
Toit rigide assorti de couleur jaune safran inclus dans la vente
L'intérieur noir très d'origine
Toit rigide amovible d'origine de couleur jaune safran assorti inclus dans la vente

L'attrait

La Triumph Spitfire est réputée pour offrir un plaisir de conduite abordable dans la lignée des coupes sport britanniques légères. Dessinée par le designer italien Giovanni Michelotti, la Spitfire a connu un grand succès et est restée en production pendant plus de 18 années.

Cette Mk IV très bien entretenue, dotée d’un avant redessiné, de jantes attrayantes et de feux arrière plus grands, arbore sa peinture d’origine jaune safran rehaussée de rayures noires et de chromes, et est livrée avec son toit rigide amovible d’origine assorti, de couleur jaune safran, doté d’une lunette arrière en verre. Le propriétaire décrit la voiture comme « structurellement solide », avec un petit trou de rouille sur la jupe avant gauche et « aucun dommage dû à des bosses ou des éraflures ».

L'intérieur entièrement noir contraste joliment avec l'extérieur jaune ; il est très original et serait en bon état, tous les instruments de bord et les équipements électriques fonctionnant, à l’exception de la radio. La moquette ornée des logos Triumph est d’origine, recouverte de tapis de sol neufs.

Au cours des deux années pendant lesquelles le propriétaire a possédé le véhicule, un entretien général a été effectué régulièrement, notamment le remplacement des bougies d’allumage, de l’huile et du liquide de refroidissement. Les pièces de rechange installées comprennent le démarreur, les maîtres-cylindres d’embrayage et de frein, cinq pneus neufs, ainsi qu’une nouvelle pompe à liquide de refroidissement et de nouveaux tuyaux de refroidissement. La voiture est désormais équipée d’un système d’échappement complet en acier inoxydable, y compris le collecteur, ainsi que d’un filtre à carburant en ligne supplémentaire, d’une suspension arrière à ressorts à lames révisée avec de nouveaux amortisseurs Spax, d’une nouvelle suspension avant à ressorts hélicoïdaux avec de nouveaux amortisseurs Spax et d’une nouvelle barre anti-roulis avant.

Sur le plan mécanique, le propriétaire décrit la voiture comme « sans problème » et précise qu’il a pris plaisir à effectuer de nombreux trajets, notamment de longs voyages à travers l’Angleterre. Les freins sont jugés « corrects compte tenu de la taille et de l’âge de la voiture, mais pas aussi puissants qu’un système neuf ou une configuration remise à neuf ».

Le propriétaire affirme que cette voiture est «un véritable véhicule de collection qui procure beaucoup de plaisir – une authentique coupe sport britannique qui a sa place dans le pays, pour rouler de la plage au pub du coin ».

Informations clés

Kilométrage : 30 934 miles (au compteur, considéré comme exact – corroboré par les anciens certificats de contrôle technique)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique (contrôle technique)
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres en ligne de 1 296 cm³ développant 63 bhp, boîte manuelle à 4 vitesses
Documents : carte grise, manuel d'utilisation et nombreux autres documents, dont le manuel d'entretien

Derniers travaux effectués :

25/08 – Rimmer Bros Ltd – 129,76 £ (factures n° 132233100017 / 18) Pièces neuves
25/01 – Rimmer Bros Ltd – 1 346,54 £ (facture n° 127750600019) Pièces neuves
24/07 – Rimmer Bros Ltd – 226,74 £ (facture n° 12443370019) Amortisseurs arrière
24/07 – Tyre Finders – 464,00 £ Pneus neufs (5)
24/07 – James Paddock Ltd – 204,48 £ (facture n° 243063:01) Pièces

Les détails

Spitfire Mk IV dans une superbe teinte jaune safran
Toit rigide amovible d’origine de couleur jaune safran assorti inclus dans la vente
De nombreuses pièces neuves, dont un système d’échappement complet en acier inoxydable
L'intérieur noir très d'origine
La radio ne fonctionne pas, mais toutes les autres fonctionnalités sont décrites comme étant en bon état

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant fait l’objet d’une déclaration de perte totale dans le cadre d’une demande d’indemnisation auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de perte totale (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.