Points forts
- Rénovation complète par des spécialistes de Triumph
- Révision récente par un spécialiste du Spitfire en 2024
- Révision mécanique par un spécialiste en 2022 pour un coût de 2 200 £.
- Repeint en Bleu Pageant avec intérieur noir
- Énorme dossier historique accumulé par des gardiens enthousiastes
- Contrôle technique jusqu'en mars 2025
- Très bon exemple de ces dernières voitures liftées.
L'attrait
La Spitfire fait partie d'une longue lignée de coupes sport typiquement britanniques : petites, agiles et surtout amusantes, elles suscitent la nostalgie parce qu'elles ont été le premier contact de nombreux passionnés avec l'automobile.
Cette Mk4 est finie dans le populaire bleu Pageant et est l'une des plus belles que nous ayons vues depuis un certain temps. Cela est dû aux passionnés qui l'ont gardée - le précédent l'a possédée pendant 30 années - et à une récente restauration complète de la carrosserie, de la peinture, de l'intérieur et de la mécanique. Le résultat est une voiture en très bonne santé.
Cela est confirmé par le long contrôle technique, qui court jusqu'en mars 2025. Cette voiture est utilement dispensée de contrôle technique, mais il est toujours utile d'avoir un test pour se rassurer. En très bon état à l'intérieur, à l'extérieur et sur le plan mécanique, cette jolie coupe sport a l'air d'un bijou.
Historique et documents
- Première immatriculation le 14 juin 1972
- 13 anciens détenteurs enregistrés, dont 3 de la même famille
- Propriétaire actuel depuis le 11/08/2022
- Le précédent propriétaire et sa famille l'ont possédée pendant environ 30 ans.
- Rénovation majeure effectuée par des spécialistes Triumph par le précédent propriétaire
- Révision chez le spécialiste Spitfire en 2024
- Historique d'entretien très complet avec de nombreuses factures de réparation
- Contrôle technique valide jusqu'en mars 2025 avec des avis mineurs
- Véhicule historique donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Tableau de bord en placage inclus
- Stocké à sec à Alderney, dans les îles Anglo-Normandes, ces derniers temps, avec une utilisation parcimonieuse.
Entretien notable :
2002 :
- Nouveaux bacs de plancher
- Plancher de coffre
- Bavolet arrière
- Paire de traverses
- Réparation de l'aile intérieure arrière
- Nouveau montant A côté conducteur
- Seuil extérieur supérieur et inférieur côté conducteur
- Deux nouveaux stabilisateurs de châssis
- Nouveau seuil extérieur côté passager
- Sous-face peinte
2005 :
- Remplacement du capot
2006 :
- Reconstruction des passages de roue arrière
2007
- Remplacement du couvercle du coffre
- Poteaux B remplacés Poteaux A reconstruits
- Remplacement du revêtement de la porte du conducteur
- Deux nouveaux passages de roue arrière intérieurs
- Deux nouvelles ailes arrière
- Peinture complète
- La voiture est emmenée à Aldeney et peu utilisée
2022 :
- Tableau de bord noir d'origine de 1972 réaménagé et recâblé
- Tableau de bord en bois inclus dans la vente
2023
- Nouveau pare-brise teinté
- Nouveau capot
- Jantes 5½ GT6
- Tapis neufs
- Nouvelle garniture de toit dans le hardtop
L'état
- Carrosserie entièrement restaurée et repeinte en Bleu Pageant.
- La voiture a été utilisée avec parcimonie depuis son achèvement, ce qui signifie qu'elle est en parfait état.
- Très bon ajustement des panneaux sur les portes, le capot et le coffre.
- Le dessous de la voiture est également bien entretenu et le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
- Intérieur en vinyle noir en très bon état, sans déchirure ni usure visible.
- La garniture supérieure du tableau de bord présente une petite fissure réparée.
- Garniture de tableau de bord en vinyle noir avec finition en bois incluse dans la vente
- Equipée d'une roue à trois rayons Mountney
- Jantes en acier de style GT6
- Capot neuf avec écrans transparents et finition en vinyle
- Longue liste d'améliorations et de réparations détaillées ci-dessus
- Toit rigide d'usine en bleu Pageant assorti inclus
- Chromes brillants et bien finis sur l'ensemble du véhicule
- Tonneau d'usine
La mécanique
- Moteur triumph 4 cylindres de 1 296 cm3 reconstruit en 2001 avec arbre à cames à haute levée
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Deux carburateurs SU de 1,5 pouces révisés
- Récemment révisé par un spécialiste du Modèle
- Très légères fuites d'huile du moteur et de la boîte de vitesse, typiques de l'âge et du type de véhicule.
- Le vendeur indique que le moteur a été doté d'un peu plus de puissance pour la circulation moderne.
- Il signale que le véhicule se conduit très bien, sans vibrations ni cliquetis.
- On nous dit que les vitesses passent bien, que le moteur tourne en douceur et que la suspension et la direction sont très bonnes.
Points forts de l'entretien mécanique :
2001 :
- Révision complète du moteur, bloc et culasse au sans plomb
- Compressions vérifiées à 2024, toutes supérieures à 155ft/lb
2002 :
- Nouveau radiateur
2004 :
- Révision de la boîte de vitesse
2010 :
- Remise à neuf de la suspension avant avec nouveaux ressorts et amortisseurs Koni
2011 :
- Remise à neuf de la suspension arrière avec des amortisseurs Koni
2013 :
- Collecteur inox à quatre branches
- Nouveau collecteur d'échappement tubulaire, tube central et échappement sport
2022
- La voiture est remise en état de marche chez Southern Triumph Services pour un coût de £2208
2023 :
- Nouvelle batterie Halford's avec garantie de 4 années jusqu'à la fin de l'année (y compris les documents)
- Deux nouvelles boîtes à fusibles équipées de fusibles modernes
- Nouveaux phares avec DLR intégrés
2024
- Différentiel reconditionné (pas de jeu)
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