Oryginalny model brytyjski o mocy 150 bhp | Overdrive | Ponad 20 lat w posiadaniu ostatniego zarejestrowanego właściciela | Obszerna historia | Kompleksowy przegląd przeprowadzony przez specjalistę marki Triumph

Najważniejsze cechy

Atrakcyjny, oryginalny model TR6 serii CP o mocy 150 bhp z rynku brytyjskiego
Kolor Pimento Red z czarnym wnętrzem i manualną skrzynią biegów z overdrive
Ponad 20 lat w posiadaniu ostatniego zarejestrowanego właściciela, który nabył samochód w styczniu 2005 r.
Obszerna dokumentacja historii, w tym oryginalny paszport serwisowy z momentu dostawy oraz zapisy z corocznych przeglądów
Wcześniejsza renowacja karoserii i ponowne lakierowanie
Liczne ulepszenia mechaniczne, w tym zapłon elektroniczny, układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz odnowiony nadbieg
Kompleksowy, niezależny przegląd przeprowadzony przez specjalistów firmy Auto Legacy w październiku 2026 r.
Raport specjalistyczny opisuje podwozie i wysięgniki jako będące w bardzo dobrym stanie, bez widocznych śladów korozji
Wysokie, udokumentowane wartości ciśnienia sprężania silnika oraz ciśnienia oleju na gorąco
Dodatkowe udokumentowane prace specjalistyczne, w tym punktowa naprawa progów, wymiana przednich górnych przegubów kulowych oraz poprawki kosmetyczne
Obszerna dokumentacja fotograficzna podwozia
12-miesięczny przegląd techniczny (MOT) od października 2026 r., zaliczony bez zastrzeżeń

Atrakcyjność

Niewiele brytyjskich samochodów sportowych oddaje ducha jazdy kabrioletem tak dobrze jak Triumph TR6. Jego muskularne nadwozie w stylu Karmanna, dynamiczna pozycja kierowcy i charyzmatyczny rzędowy silnik sześciocylindrowy o pojemności 2,5 litra sprawiły, że model ten od dawna cieszy się niesłabnącą popularnością wśród miłośników klasycznych samochodów.

Szczególnie poszukiwane są wcześniejsze modele z serii CP, zachowujące oryginalną specyfikację silnika z wtryskiem paliwa o mocy 150 bhp, przeznaczonego na rynek brytyjski. W połączeniu z manualną skrzynią biegów i nadbiegiem zapewniają one satysfakcjonujące i wyraźnie tradycyjne wrażenia z jazdy brytyjskim samochodem sportowym.

Ten egzemplarz z 1972 roku ma szczególnie interesującą historię. Jego ostatni zarejestrowany właściciel nabył samochód w styczniu 2005 roku i dbał o niego przez ponad dwie dekady, kontynuując program konserwacji i ulepszeń, który był kontynuacją wcześniejszej renowacji karoserii i ponownego lakierowania.

W trakcie tego okresu posiadania samochód był poddawany corocznym przeglądom oraz cieszył się znaczną troską specjalistów, w tym pracami wykonanymi przez firmę Maidstone Sports Cars. Ulepszenia obejmują poliuretanowe tuleje zawieszenia, zapłon elektroniczny z przewodami Magnecor, układ wydechowy ze stali nierdzewnej, odnowiony mechanizm nadbiegu oraz zmodernizowane reflektory.

Niedawno model TR6 przeszedł szczególnie dokładną, niezależną ocenę przeprowadzoną przez specjalistów firmy Auto Legacy zajmujących się marką Triumph, obejmującą stan mechaniczny, podwozie, spód pojazdu, karoserię, wnętrze oraz osiągi na drodze.

Raport z tej oceny jest poparty szczegółowymi zdjęciami i pomiarami parametrów silnika, co zapewnia potencjalnym nabywcom znacznie więcej informacji niż zazwyczaj jest to dostępne przy zakupie klasycznego samochodu sportowego.

Co ważne, po przeglądzie przeprowadzono udokumentowany program prac naprawczych, który dotyczył zidentyfikowanych problemów i dodatkowo poprawił wygląd oraz funkcjonalność samochodu.

Połączenie pożądanej wczesnej specyfikacji, długotrwałego posiadania przez tego samego właściciela, obszernej historii konserwacji, niedawnej niezależnej kontroli specjalistycznej oraz 12-miesięcznego przeglądu technicznego (MOT) ważnego od października 2026 r. sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla entuzjasty poszukującego modelu TR6, którym mógłby się cieszyć.

Najważniejsze informacje

Triumph TR6 serii CP z 1972 r.
Oryginalna specyfikacja na rynek brytyjski, kierownica po prawej stronie
Silnik rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 2 498 cm³ z wtryskiem paliwa firmy Lucas, o pierwotnej mocy 150 bhp
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Kolor nadwozia: Pimento Red
Czarne wnętrze
Przebieg: 63 326 mil na liczniku, poparty obszerną historią corocznych przeglądów obejmującą ponad 20 lat. Licznik przebiegu był wcześniej wymieniany.
Pojazd zabytkowy, zwolniony z przeglądu MOT
12-miesięczny przegląd techniczny (MOT) od października 2026 r., zaliczony bez zastrzeżeń
Obszerna dokumentacja historii pojazdu oraz niezależny raport z przeglądu przeprowadzonego przez specjalistę

Dokumentacja historii stanowi istotny atut tego TR6, począwszy od oryginalnego paszportu serwisowego z momentu dostawy, a skończywszy na dziesięcioleciach konserwacji, serwisowania i ulepszeń.

Ostatni zarejestrowany właściciel nabył samochód w styczniu 2005 roku i posiadał go przez ponad 20 lat. W tym czasie samochód był poddawany corocznym przeglądom i stałej opiece, o czym świadczą obszerne faktury dokumentujące wykonane prace.

Przed tym okresem własności samochód przeszedł renowację karoserii i ponowne lakierowanie, co zapewniło mu podstawę do długotrwałej konserwacji i użytkowania w późniejszym okresie.

Specjalistyczna opieka na przestrzeni lat obejmowała prace wykonane przez firmę Maidstone Sports Cars, a także szereg rozsądnych ulepszeń mechanicznych i elektrycznych mających na celu zwiększenie niezawodności i przyjemności z jazdy.

W październiku 2026 roku model TR6 został powierzony specjalistom z firmy Auto Legacy, zajmującej się marką Triumph, w celu przeprowadzenia kompleksowej, niezależnej kontroli.

Ocena objęła silnik, układ wtrysku paliwa, skrzynię biegów, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy, podwozie, elementy konstrukcyjne, wygląd zewnętrzny i wnętrze, a także obszerny test drogowy.

Pisemny raport zawiera zarówno pozytywne ustalenia specjalisty, jak i uwagi wymagające rozważenia, oferując niezwykle przejrzysty opis stanu samochodu.

Po przeprowadzeniu przeglądu wykonano dalsze prace, które zostały udokumentowane na specjalistycznej fakturze o łącznej wartości około 1 500 funtów, obejmującej również sam przegląd.

Szczegóły

Wygląd zewnętrzny i karoseria

Wykończony w klasycznym kolorze Pimento Red, model TR6 prezentuje charakterystyczną, zdecydowaną stylistykę, która sprawiła, że model ten stał się tak popularny.

Karoseria została poddana renowacji i ponownemu lakierowaniu, zanim samochód trafił do obecnego właściciela, a następnie była przez wiele lat konserwowana i utrzymywana w dobrym stanie.

Samochód zachował swoje tradycyjne felgi szprychowe, które niedawno zostały odnowione i pomalowane. W listopadzie 2025 r. zamontowano cztery opony.

Najnowsze prace specjalistyczne obejmowały również regulację wyrównania maski silnika i pokrywy bagażnika, a także naprawę zatrzasku bagażnika.

Podwozie i spód pojazdu

Podwozie i spód pojazdu to obszary o szczególnym znaczeniu przy ocenie każdego egzemplarza TR6, a ten konkretny egzemplarz został niedawno poddany niezależnej ekspertyzie i posiada obszerną dokumentację fotograficzną.

Firma Auto Legacy opisała podwozie i wysięgniki jako będące w bardzo dobrym stanie, bez widocznych oznak korozji w sprawdzonych obszarach. Specjalista odnotował również pozytywne wyniki dotyczące punktów mocowania oraz ogólnego stanu konstrukcji.

Spód pojazdu został wcześniej poddany zabiegom ochronnym, w tym zabezpieczeniu progów i profili skrzynkowych gorącym woskiem.

Podczas ostatniej kontroli stwierdzono miejscową korozję na prawym przednim progu wewnętrznym. Została ona następnie wycięta, a na jej miejsce zamontowano wykonany na zamówienie i przyspawany metalowy element. Na miejsce naprawy oraz na obszar lewego przedniego progu wewnętrznego nałożono powłokę ochronną.

Prace te potwierdza faktura wystawiona przez specjalistę, a obszerne zdjęcia spodu pojazdu stanowią dla potencjalnych nabywców przydatny dodatkowy zapis stanu samochodu.

Wnętrze

Czarne wnętrze prezentuje się atrakcyjnie, a podczas poprzedniego długotrwałego posiadania zamontowano nowe fotele.

Niedawno zmodyfikowano prowadnicę fotela kierowcy, aby zapewnić dodatkową regulację w kierunku do tyłu, wymieniono obie zewnętrzne uszczelki drzwi, a wspomniane wcześniej pęknięcie w listwie wykończeniowej prawych drzwi zostało naprawione.

Okleina deski rozdzielczej zachowała kilka drobnych pęknięć związanych z upływem czasu.

Mechanika

Wczesny silnik CP serii 2,5 litra z wtryskiem paliwa i sześcioma cylindrami w układzie rzędowym jest jedną z największych atrakcji modelu TR6.

Ten egzemplarz został wyposażony w szereg sprawdzonych ulepszeń mechanicznych, w tym:

Odnowioną przekładnię overdrive
Elektroniczny układ zapłonowy i przewody Magnecor
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Tuleje zawieszenia z poliuretanu
Pompa paliwowa i filtr typu Bosch
Przeróbka na filtr oleju typu „spin-on”
Przeróbka na reflektory H4 z przekaźnikami

Przegląd Auto Legacy z października 2026 r. stanowi cenne, niezależne potwierdzenie stanu silnika.

Odczyty ciśnienia sprężania wyniosły 185, 180, 180, 170, 175 i 175 psi, natomiast ciśnienie oleju na gorąco wynosiło około 37 psi przy 800 obr./min i 75 psi przy 3000 obr./min.

Specjalista stwierdził, że silnik uruchamiał się bez problemu zarówno na zimno, jak i na gorąco, utrzymywał stabilną temperaturę w ruchu ulicznym, a układ wtrysku paliwa działał prawidłowo.

Podczas jazdy stwierdzono, że skrzynia biegów zmieniała biegi płynnie, nadbieg działał prawidłowo, a układ kierowniczy i hamulce sprawowały się dobrze.

W ogólnej ocenie firma Auto Legacy opisała ten samochód jako „bardzo dobry egzemplarz dobrze eksploatowanego i zadbanego TR6”.

Po przeglądzie wymieniono oba przednie górne przeguby kulowe, a także uszczelkę pokrywy wahaczy i uszczelki śrub.

W wyniku specjalistycznej kontroli odnotowano również niewielkie zamglenie olejem wokół mechanizmu różnicowego oraz zmierzono luz końcowy wału korbowego.
W raporcie odnotowano również, że prędkościomierz wskazuje zbyt wysokie prędkości przy większych prędkościach.

Wyniki te zostały udokumentowane i są dostępne do wglądu dla potencjalnych nabywców.

Ostatnie prace specjalistyczne

Po kompleksowym przeglądzie samochód TR6 przeszedł następujące prace w warsztacie Auto Legacy:

Lokalna naprawa korozji prawej przedniej wewnętrznej listwy progowej, w tym wykonanie elementów i spawanie
Dodatkowa powłoka ochronna na obu przednich wewnętrznych progach
Wymiana obu przednich górnych przegubów kulowych
Wymiana uszczelki pokrywy wahaczy oraz uszczelek śrub mocujących
Wymiana obu zewnętrznych uszczelek drzwi
Odnowienie i ponowne pomalowanie wszystkich czterech kół
Regulacja wyrównania maski silnika i pokrywy bagażnika
Regulacja zatrzasku bagażnika
Modyfikacja prowadnicy fotela kierowcy
Naprawa wcześniej odnotowanego pęknięcia w listwie prawych drzwi

Prace są poparte fakturą z października 2026 r. i stanowią uzupełnienie obszernej historii serwisowej pojazdu.

Podsumowanie

Jest to atrakcyjny, wczesny model Triumph TR6 o mocy 150 bhp, z oryginalną specyfikacją rynkową dla Wielkiej Brytanii, nadbiegiem, atrakcyjnym lakierem w kolorze Pimento Red oraz obszerną dokumentacją długotrwałej pielęgnacji.

Ostatni zarejestrowany właściciel dbał o samochód przez ponad 20 lat, kontynuując wcześniejszą renowację i wprowadzając liczne ulepszenia mechaniczne.

Niedawna kompleksowa niezależna kontrola przeprowadzona przez specjalistów Triumph z firmy Auto Legacy stanowi dodatkową gwarancję jakości, obejmując szczegółowe pomiary mechaniczne, pozytywne wyniki badań konstrukcyjnych, obszerne zdjęcia podwozia oraz udokumentowane prace uzupełniające.

Dla entuzjastów poszukujących przyjemnego w prowadzeniu, dobrze utrzymanego TR6 z obszerną dokumentacją historii, 12-miesięcznym przeglądem technicznym (MOT) ważnym od października 2026 r. oraz niezwykle szczegółowym opisem jego aktualnego stanu, ten egzemplarz zasługuje na poważne rozważenie.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.