Points forts
- Un seul détenteur enregistré depuis l'origine
- Extrêmement originale et non restaurée
- Récemment révisée et remise en service
L'attrait
Tout comme la Fiat 500, la Coccinelle de Volkswagen doit son énorme succès à une ingénierie simple mais intelligente. Le fait de confiner un moteur compact refroidi par air et une boîte de vitesse à l'arrière a permis de maximiser la taille du moteur de la cellule passagers. Bien que basique, la Coccinelle n'était en aucun cas fragile grâce à sa forme ovoïde et à son châssis/plancher séparé.
Bien que plus de 21 millions de Coccinelles aient été marquées, il reste relativement peu d'exemplaires de qualité, en particulier des voitures originales comme cette 1300 de 1972. Fournie au Royaume-Uni et n'ayant eu qu'un seul détenteur enregistré depuis le début, la provenance de cette voiture est sans précédent et elle est accompagnée d'un dossier d'histoire substantiel. Environ 1 000 livres sterling ont été récemment consacrées à la remise en service de la mécanique, afin que cette Coccinelle soit prête à rouler.
Après 52 années, elle montre des signes d'âge par endroits, avec un peu de corrosion, mais nous préférons la provenance et l'originalité à la peinture brillante. Pour ceux qui recherchent un projet de restauration léger et roulant ou pour les amateurs de patine d'origine, il s'agit d'un excellent achat.
Historique et documents
- 82 701 miles indiqués
- Un seul détenteur enregistré depuis l'origine
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique - (le dernier contrôle technique a expiré en janvier 2020).
- Carte grise présente
- Relevé d'entretien VW d'origine
- Service tamponné jusqu'à 57 279 miles en 1988
- Factures récentes pour la remise en service mécanique, l'entretien et, plus récemment, le montage d'un nouvel embrayage en juin 2023.
- Fournie neuve par Colindale Volkswagen
- Autocollant de fenêtre original du professionnel
- Papiers et livrets d'origine présents
L'état
- Peinture jaune Texas en bon état général.
- La carrosserie semble très droite, les portes s'ajustent et les panneaux s'alignent comme il se doit.
- Les chromes présentent quelques piqûres par endroits mais restent éminemment présentables.
- Quelques signes de corrosion sont visibles sur la partie inférieure de la carrosserie, mais il s'agit essentiellement de rouille superficielle.
- Les ailes commencent à se corroder sur les bords aux endroits habituels, mais la rouille ne semble pas excessive à ce stade.
- Le dessous de la voiture semble droit et solide dans l'ensemble, avec quelques traces de corrosion superficielle et de soulèvement de l'étanchéité, comme on peut s'y attendre pour une Coccinelle non restaurée de ce millésime.
- Jantes en acier d'origine peintes en argent et munies d'enjoliveurs.
- Pneus Maxxis neufs montés en août 2021
- Intérieur d'origine superbement préservé
- Plaque d'obturation de la radio toujours en place
- Le tapis de sol correct est en grande partie conservé et reste en place
- La sellerie Tex d'origine présente quelques petites imperfections et une certaine usure liée à l'âge, mais elle est éminemment utilisable.
- Commandes, instruments et tableau de bord d'origine
- Seules quelques petites imperfections sont présentes sur la garniture de toit d'origine.
- Cartes de porte très élégantes
- Compartiment à bagages très original
- La roue de secours alimente encore les lave-glaces.
La mécanique
- Quatre cylindres à plat de 1 300 cm3 refroidis par air
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Freins à tambour sur toute la ligne
- Bénéfice d'un entretien mécanique important au cours des années jusqu'à aujourd'hui
- Compartiment moteur bien présenté et remarquablement original
- Embrayage neuf monté l'année jusqu'à présent
- On nous informe que le moteur démarre facilement et fonctionne bien.
- Nous n'avons pas été informés de problèmes mécaniques apparents.
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