Points forts

Restauration complète et de grande qualité
Documentation photographique de la restauration disponible
N'a roulé que par temps sec et clément depuis sa restauration
Propriété de l'actuel propriétaire depuis 2018

L'attrait

La Volvo 1800ES est l’un des breaks sportifs les plus emblématiques jamais produits. Construite pendant seulement deux années-modèles, entre 1972 et 1973, cette voiture surnommée « le cercueil de Blanche-Neige » alliait les lignes élégantes du coupé P1800 à un hayon pratique vitré, une silhouette qui reste immédiatement reconnaissable et de plus en plus recherchée. Peu de voitures de cette époque alliaient aussi efficacement style, fonctionnalité et robustesse de la mécanique.

Cet exemplaire importé du marché américain a fait l’objet d’une restauration complète et minutieuse. Achetée en Pologne en 2018, le vendeur précise que la voiture a été entièrement démontée et que sa carrosserie a été réparée de manière professionnelle à l’aide de techniques traditionnelles de remplissage au plomb avant d’être repeinte dans sa couleur d’origine d’usine. Tous les éléments en caoutchouc et le faisceau de câbles ont été remplacés par des pièces neuves, et chaque élément chromé a été rechromé par des professionnels. Le moteur a été remis à neuf avec des pistons neufs, et l’intérieur a été retapissé en cuir noir de haute qualité en remplacement du vinyle d’origine. Les pièces provenaient principalement des fournisseurs réputés Skandix et CVR.

Depuis la restauration, le vendeur indique que la voiture n’a été conduite qu’en été, par beau temps. Il précise que l’état de l’extérieur et de la mécanique est très bon. Avec un contrôle technique valable jusqu’en juin 2027, cette 1800ES représente une opportunité exceptionnelle d’acquérir un exemplaire entièrement restauré de l’emblématique break sportif de Volvo.

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Informations clés

Kilométrage : 27 687 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Pologne
État du contrôle technique : contrôle valable jusqu'en juin 2027
Caractéristiques techniques : moteur quatre cylindres en ligne de 1 986 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : documentation photographique couvrant toutes les étapes de la restauration, documents de contrôle technique, acte de vente précédent, documents d'immatriculation, manuel du propriétaire
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Les détails

Carrosserie entièrement démontée et réparée par des professionnels selon les techniques traditionnelles de plombage (étamage)
Repeinte dans la couleur d’origine d’usine avec application d’une protection anticorrosion complète
Tous les éléments en caoutchouc ont été remplacés par des pièces neuves
Faisceau électrique entièrement neuf installé
Toutes les pièces chromées ont été rechromées par des professionnels
Les composants usés ou vieillis ont été remplacés par des pièces neuves, provenant principalement de Skandix et CVR
Les pare-chocs avant ne comportent pas la partie verticale en caoutchouc d'origine, qui a été retirée intentionnellement par le propriétaire
Les moulures latérales chromées sont fixées à l'arrière à l'aide d'une vis en acier inoxydable, et non selon la méthode de fixation d'origine
L'intérieur entièrement retapissé par des professionnels en cuir noir de haute qualité, en remplacement du vinyle noir d’origine
Tableau de bord recouvert de cuir noir assorti
Tous les tapis, garnitures et matériaux de finition sont neufs et reproduits dans les couleurs d’origine
Moteur révisé avec des pistons neufs
Le vendeur précise que la voiture démarre, roule, passe les vitesses et freine comme il se doit
Le vendeur décrit la conduite comme simple, tout en précisant que la précision de la direction et le confort rappellent ceux d’une voiture des années 1960
La radio et l’horloge sont présentes mais ne fonctionnent pas
Conduite uniquement en été, par un état sec et clément, depuis la restauration
Toujours entreposée dans un garage souterrain sécurisé
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AVANT D'ACHETER

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

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