Récemment remis en service après près de 40 ans de stockage.
Contrôle technique de longue durée jusqu'en mai 2024 sans aucun avis.
P1800ES solide et bien présentée qui semble très utilisable
Améliorations de bon goût, y compris le kit de maniabilité SwedeSpeed
Récemment révisée avec peu de kilomètres parcourus depuis
L'attrait
Le monde des coupes sport conçues pour transporter des passagers et des chiens est de plus en plus restreint. Et pourtant, en regardant cette magnifique P1800ES, vous vous demanderez peut-être, comme nous, pourquoi. Délicatement dessinée par un designer sous la tutelle de la carozzeria italienne Frua, l'éphémère P1800ES est certainement l'une des plus belles voitures à avoir jamais émergé de ces parangons de solidité et de style que sont les Suédois.
Le coupé P1800 original a été conçu pour trouver des acheteurs en Amérique. Vers la fin de sa vie, une proposition de design unique a donné naissance au shooting brake "ES", qui alignait astucieusement la coupe sport avec les breaks plus traditionnels de Volvo. Disponible pendant deux années seulement, ce modèle est devenu une véritable icône du design, à laquelle Volvo revient régulièrement pour ses nouveaux modèles sportifs.
Seulement 8 000 P1800ES à frein de parking ont été construites. Celui-ci est l'un des derniers à être équipé du mécanisme de commutation classique à poignée. Soigneusement stocké au sec pendant près de 40 ans, il a récemment été remis en service de manière sympathique pour allier fonctionnalité et originalité. Équipée de nombreuses pièces neuves, dont un kit de manipulation SwedeSpeed, elle est accompagnée d'un contrôle technique de longue durée. Très rare et très utilisable, il s'agit d'une excellente occasion d'acheter une voiture de tous les jours ou une voiture d'exposition qui fera parler d'elle.
Historique et documents
Première immatriculation au Royaume-Uni le 11 avril 1972
Le contrôle technique expire le 4 mai 2024 sans aucun avis.
Le compteur kilométrique indique seulement 750 miles depuis le contrôle technique, mais gardez à l'esprit que le câble du compteur de vitesse a besoin d'être remplacé.
Stockée au sec depuis 1984 et récemment remise en service avant l'achat de la voiture par le vendeur.
Propriétaire actuel depuis le 28 août 2023
Les travaux de remise en service comprennent
Nouveau pare-brise
Kit de maniabilité SwedeSpeed comprenant des amortisseurs réglables GAZ, un kit d'abaissement de 40 mm et une tige Panhard réglable
Plaquettes et tuyaux de frein
Maître-cylindre de frein
Alternateur
Régulateur de tension
Pompe à eau
Thermostat
Réservoir de carburant
Capteur de niveau de carburant
Capteur de température d'eau
Tuyaux de carburant
Filtre à carburant
Nettoyage des injecteurs
Nouveau système d'échappement
Nouvelles huiles pour le moteur, la boîte de vitesse et le différentiel
L'intérieur
Intérieur d'origine qui présente quelques signes d'usure typiques de l'âge et du kilométrage.
Il est possible d'améliorer ou simplement d'apprécier l'originalité de cette voiture.
Sièges avant de style rallye en cuir caramel à haut dossier, avec petits sièges arrière.
Les sièges sont bordés d'un passepoil contrastant beige clair.
Le siège du conducteur présente une usure et une décoloration de la base du siège mais n'est pas fissuré.
Sièges arrière et siège passager en état d'origine et très présentable
Modèle P1800 plus récent avec tableau de bord à effet bois et cadrans noirs avec décalcomanies blanches.
Les tapis bruns d'origine sont en bon état mais présentent une certaine décoloration et détérioration.
L'espace de chargement arrière est également présentable, mais la moquette au-dessus de la trappe de la roue de secours est usée.
Les cartons de porte semblent être d'origine et en bon état, seule une petite déchirure du côté du conducteur est visible.
La quincaillerie des portes est complète et en bon état.
Les sièges avant sont équipés d'un support lombaire
Lève-vitre côté passager mal monté
Boucle chromée de la ceinture de sécurité du conducteur ternie
La garniture de toit semble être d'origine et présente de légères marques et un affaissement.
Volant d'origine à trois rayons d'usine avec jante fine
Légères marques sur la tige de la colonne de direction droite
Modèle à interrupteur à tirette dont l'appareillage d'origine présente une légère usure.
Les cadrans Smiths sont clairs et présentables, seul un léger ternissement des bords est visible.
Radio/cassette Sharp, dont on nous dit qu'elle a récemment cessé de fonctionner.
Le vendeur indique que le compteur de vitesse a cessé de fonctionner et nécessite un nouveau câble.
La matrice de chauffage a été contournée et une nouvelle matrice sera fournie avec la voiture.
La jauge de température d'huile est intermittente, mais un nouvel interrupteur est inclus.
L'extérieur
La peinture vert foncé est très présentable, probablement parce qu'elle n'a pas été utilisée depuis 1984.
Le vendeur pense qu'il s'agit de la seule P1800ES verte au Royaume-Uni, mais nous n'avons pas pu le vérifier.
Le vendeur affirme qu'il n'y a pas de rouille sur la voiture, ce que confirment les photos.
Les chromes semblent être d'origine et restent présentables avec un léger ternissement.
Les pare-chocs avant et arrière sont complets et en bon état mais légèrement ternis
Equipée d'un kit d'abaissement de 40mm et de jantes en alliage 240GLT en bon état
Les jantes en alliage restent présentables mais présentent de légères aspérités sur les bords.
Quelques petits éclats autour de la voiture, mais ils ne sont pas inesthétiques
Éclats sur l'arche avant du côté opposé et sur le bord intérieur de la porte du conducteur
Roue de secours en acier non assortie
Usure visible sur la trappe à carburant
Fissure sur la plaque d'immatriculation arrière
Les vitres semblent d'origine et présentables, y compris le hayon vulnérable en verre d'une seule pièce.
Les feux sont également d'origine, avec une légère décoloration des phares.
La mécanique
Moteur Volvo 4 cylindres de 2 litres à injection de carburant développant 135 ch.
La boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication utilise la boîte M410 plus robuste de la berline 164.
Remise en service mécanique complète et récente avec peu de kilomètres parcourus depuis.
Ventilation de la remise en état mécanique annoncée ci-dessus
Kit de maniabilité SwedeSpeed
Le vendeur déclare qu'il pense que le compteur kilométrique n'a pas fait le tour de l'horloge
En résumé
La P1800ES est la plus Volvo des coupes sport : une voiture qui attrait autant la tête que le cœur grâce à l'espace qu'elle offre à la famille et aux bagages. Disponible brièvement, son influence dépasse largement ses ventes et les rares exemplaires qui se présentent à la vente sont âprement disputés.
Cet exemple de 1972 montre pourquoi ces belles voitures sont si vénérées. Il reste quelques petits travaux à faire, mais avec la remise en service majeure fraîchement effectuée, elle semble prête à être vraiment appréciée après son hibernation de près de 40 ans.
Avis aux enchérisseurs
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