Una delle coupé più belle che abbiano mai solcato le nostre strade, la serie Giulia 105 è stata progettata dal celebre Giogetto Giugiaro e offriva una guida esaltante grazie ai vivaci motori a doppia camma interamente in lega. Inizialmente conosciuta come Sprint GT, i modelli successivi includevano la GT Veloce e la 1750 GTV.
Introdotta nel giugno 1971, la 2000 GTV presentava una griglia anteriore diversa e interni rivisti, oltre ad altre modifiche minori, ma conservava il leggendario bicilindrico Alfa, che ora produceva una rispettabile potenza di 131 CV.
Splendida nella corretta vernice rossa, questa particolare GTV è stata importata di recente dal Sudafrica dove è stata restaurata dal precedente proprietario. Nel complesso, l'auto è in ottime condizioni e presenta interni ridisegnati e cerchi in lega Memo Vega d'epoca.
Su strada, la natura agile dell'Alfa è una delizia. L'auto incarna la pura esperienza di guida analogica, con uno sterzo preciso, cambi marcia leggeri e una super maneggevolezza, esaltata dall'inconfondibile colonna sonora Alfa d'epoca.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1973.
Iscritta nel Regno Unito il 1° giugno 2023
Presente V5 aggiornato
Documentazione di immatricolazione del Regno Unito
Copia della richiesta di tassa per veicoli storici dell'MCTC
Dichiarazione di esenzione MCTC da certificato di revisione
Nessun certificato di revisione nel Regno Unito (esente)
Esente bollo fino al 1° luglio 2024 (esente)
Esente da ULEZ
Solo 39.268 chilometri all'attivo
Ci è stato riferito che a Johannesburg sono stati eseguiti una verniciatura a metallo nudo e un restauro completo, utilizzando più di 8.000 sterline di ricambi Alfa.
La condizione
Interni ben presentati con un accenno di patina
Cruscotto e strumentazione Jaeger Italia dall'aspetto originale
Volante in pelle a 3 razze Momo Prototipo
Favolose tappezzerie in pelle nera ridisegnate
Carte delle porte corrette provenienti dall'Italia
Moquette OEM (compreso il bagagliaio)
Cielo, imperiale, con alcuni leggeri segni.
Siamo stati informati che il bagagliaio è ordinato e ha una ruota di scorta utilizzabile
Vernice rossa fresca (501)
Una o due piccole scheggiature (vedi foto)
Abbiamo notato un po' di corrosione vicino al punto di aggancio anteriore n/s
Il parabrezza presenta alcuni graffi
Luci chiare e non danneggiate
Cromature lucide su tutto il perimetro
Cerchi in lega Momo Vega nuovi di zecca
Pneumatici Dunlop SP-Sport S60 praticamente nuovi
L'abitacolo, sorprendentemente spazioso, è ben presentato con un pizzico di patina e offre un mix di dotazioni originali con eccellenti sedili restaurati e l'aggiunta di un elegante volante Momo.
Il giorno del servizio fotografico non siamo riusciti ad aprire il portellone del bagagliaio, ma questo piccolo problema dovrebbe essere risolto prima dell'acquisto.
All'esterno, l'Alfa Rosso d'epoca brilla alla luce del sole. Nel complesso la carrozzeria è bella e dritta, anche se le linee di chiusura delle porte non sono perfette.
Le luci, i fanali e i paraurti sono in buone condizioni e sono stati montati numerosi nuovi pezzi di rifinitura, le costose maniglie delle porte e gli stemmi.
L'auto poggia su un set di fantastici cerchi in lega Momo Vega d'epoca con pneumatici Dunlop SP-Sport S60 praticamente nuovi, mentre sotto la vettura appare strutturalmente solida e ben sigillata.
La meccanica
Vano motore estremamente presentabile
1.962 cc a doppia camma con pressione dell'olio al minimo di circa 50 psi
Carburatori Dellorto a doppio barile da 40
Scatola del cambio a 5 marce
Nuovo sistema di accensione elettronica
Sospensioni a molle elicoidali rinnovate
Nuovi freni a disco su tutta la gamma
Sistema di scarico Powerflow
Sollevando il cofano scopriamo con piacere un vano motore di serie ben curato. Il vivace motore da 2,0 litri offre un'ottima coppia ai bassi regimi ed è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
Sappiamo che durante il restauro la scatola del cambio è stata revisionata con un nuovo sincronizzatore della seconda marcia e sono stati installati una nuova frizione, dischi e pastiglie dei freni. Inoltre, è stata effettuata una ristrutturazione completa delle sospensioni e l'installazione di un sistema di scarico Powerflow.
Ci dicono anche che il motore era in perfetto stato di funzionamento e che sono stati rifatti i carburatori e montata un'auspicabile accensione elettronica.
Durante il servizio fotografico, questa bella Alfa si è avviata facilmente, ha avuto un ottimo suono ed è risultata precisa nelle manovre.
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