Zakupione od znanego kolekcjonera samochodów Andy'ego Bruce'a
Ponownie oddany do użytku w styczniu 2025 r. kosztem 4 056 funtów
Silnik Nord o pojemności 2,0 litra z podwójnym wałkiem rozrządu, którego moc szacowana jest na około 170 bhp
Wcześniej zarejestrowany w Holandii, obecnie posiada brytyjskie tablice rejestracyjne (zwolniony z podatku drogowego i przeglądu technicznego MOT)
Atrakcyjność
Nie wiemy, jak Państwo, ale nam ten samochód przywodzi na myśl lekkie samochody wyścigowe opracowane przez Autodeltę, które dominowały w wyścigach samochodów turystycznych na początku lat 70. Samochody Alfy z serii 105, napędzane silnikami z podwójnym wałkiem rozrządu, były praktycznie nie do pokonania, podejmując walkę z Escortami Mk1, BMW z 2002 roku, a nawet potworami z silnikami V8, takimi jak Camaro Z28.
Dzięki zdecydowanej sylwetce i potężnej mechanice zamkniętej w ponadczasowym nadwoziu typu coupé autorstwa Bertone'a samochody te zajmują szczególne miejsce w panteonie Alfy Romeo i są coraz bardziej poszukiwane zarówno przez kolekcjonerów, jak i entuzjastów jazdy.
Ten egzemplarz z 1973 roku z kierownicą po lewej stronie wyposażony jest w zmodyfikowany silnik o pojemności 2 000 cm³, który podobno generuje około 170 bhp, współpracujący z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód został sprowadzony z Holandii w lutym 2022 roku i obecnie jest zarejestrowany z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi; zakupiono go w sierpniu 2025 roku od znanego kolekcjonera samochodów, Andy’ego Bruce’a. Przed tym nabyciem samochód przeszedł renowację przeprowadzoną przez specjalistę w Sussex, a dalsze prace wykonano w styczniu 2025 roku. Od tego czasu przejechał bardzo niewiele mil. Sprzedawca informuje, że karoseria jest w bardzo dobrym stanie, bez widocznych wgnieceń ani śladów rdzy, wnętrze prezentuje się dobrze, a wszystkie elementy wyposażenia są sprawne. Sprzedawca opisuje ten samochód jako przyciągający wzrok, który jeździ jak gokart i ma mnóstwo mocy.alfaromeo-gam345j-91.jpg1,03 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 45 000 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (sprowadzony z Holandii)
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT i podatku drogowego
Dane techniczne: silnik benzynowy Nord o pojemności 2,0 litrów z podwójnym wałkiem rozrządu, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dostępna część oryginalnej włoskiej dokumentacji; brak historii serwisowej sprzed importu
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że sprzedaż pojazdu nie obejmuje żadnych numerów rejestracyjnych typu „cherished”, spersonalizowanych ani zabytkowych.
