Highlights

Frühes tii mit runden Rückleuchten, allgemein als die begehrenswerteste 2002-Spezifikation angesehen
M10-Kugelfischer-Motor während der Restaurierung überholt, mit entsprechenden Rechnungen
Umfangreiche Historienakte mit Unterlagen von renommierten BMW-02-Spezialisten Walloth & Nesch, Jaymic und Cahsel
In der Originalfarbe Chamonix neu lackiert
In Polen zugelassen

Der Reiz

Der 2002 tii mit runden Rückleuchten nimmt unter Sammlern einen besonderen Platz ein. Die Kugelfischer-Benzineinspritzung verschaffte dem M10-Motor spürbar mehr Leistung und ein direkteres Ansprechverhalten am Gas als der Vergasermodell, während die frühere Form mit runden Scheinwerfern als reinste Ausprägung des Neue-Klasse-Designs gilt. Ein echter tii in dieser Spezifikation mit vollständiger Dokumentation zu finden ist keine einfache Aufgabe.

Dieses Fahrzeug wurde neu in den US-Markt ausgeliefert und in Boston, Massachusetts, eingesetzt, bevor es 2007 nach Polen importiert wurde. Danach folgte eine Restaurierung, die Karosserie, eine Neulackierung in Chamonix im Originalton, die Überholung des M10-Kugelfischer-Motors und eine Erneuerung des Fahrwerks umfasste. Die Arbeiten sind durch Rechnungen bekannter BMW-02-Spezialisten in Deutschland und Großbritannien belegt, und die Akte enthält außerdem Papiere aus der US-Zeit, ein Gutachten eines PZM-Sachverständigen sowie Fotos der Restaurierung.

Knapp zwei Jahrzehnte später braucht die Karosserie wieder Aufmerksamkeit. Rost ist in mehreren Bereichen zurückgekehrt: an der Motorhaubenkante, den unteren Türkanten, den Schwellern und dem rechten hinteren Kotflügel. Außerdem gibt es ein Rostloch im Unterboden nahe der Vorderachse, das geschweißt werden muss. Der Innenraum präsentiert sich sehr gut. Dies ist ein gut dokumentierter, echter tii, der eine Fertigstellung der Karosserie braucht und keine umfassende Rettung.

Eckdaten

Laufleistung: 67.924 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Polen
Status der technischen Prüfung: ohne Hauptuntersuchung angeboten
Technische Daten: 2,0-Liter-M10-Vierzylinder mit mechanischer Kugelfischer-Benzineinspritzung, 4-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: polnischer Fahrzeugschein, umfangreiche Historienakte einschließlich Unterlagen aus der US-Zeit, Rechnungen von Spezialisten, PZM-Gutachten, Restaurierungsfotos und BMW-Literatur 1502–2002

Die Details

M10-Motor während der Restaurierung überholt, umfasst Block, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Steuerung und das Kugelfischer-Einspritzsystem
Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern erneuert; ein Satz Ersatzdämpfer von KYB liegt dem Fahrzeug bei
Auspuff vermutlich aus Edelstahl
Während der Restaurierung von US- auf europäische Spezifikation umgebaut
Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einem sauberen, hellen Dachhimmel, einem Armaturenbrett ohne sichtbare Risse und der originalen Heizungsblende
Die vorderen Sitzwangen zeigen Abnutzung und Knicke; die hinteren Sitze sind ordentlich erhalten
Nicht originale Teile verbaut: moderner CD-Radio mit Konsolenlautsprecher und ein Holzschaltknauf mit BMW-Logo
Lackblasen und Korrosion an der vorderen Motorhaubenkante, an den unteren Türkanten beidseitig und entlang der Schweller
Rostloch an der unteren hinteren Ecke des rechten hinteren Kotflügels
Oberflächenkorrosion im Motorraum an Blechnähten und nahe der Stirnwand
Unterbodenschutz an vielen Stellen abblätternd, mit Oberflächenkorrosion am Bodenblech und an Fahrwerksteilen
Rostloch in einem Unterbodenabschnitt nahe der Vorderachse, Schweißarbeiten erforderlich
Zierteile sind vollständig, mit leichter altersgemäßer Narbung
Glas, Scheinwerfer und runde Rückleuchten in gutem Zustand
Karosseriearbeiten können vor der Abholung in Polen organisiert werden, Umfang und Kosten werden im Voraus zwischen Käufer und Verkäufer vereinbart
Der Verkäufer gibt an, dass dieses Los mit einer Rechnung nach der Differenzbesteuerung (VAT Margin Scheme) verkauft werden kann

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