Highlights
- Restauration décrite par le vendeur comme achevée il y a deux ans
- Travaux dits couvrant la carrosserie, la peinture, l’intérieur et la mécanique
- Environ £14 500 auraient été investis dans le processus de restauration
- Modèle 2002 recherché, amélioré avec des doubles carburateurs Weber
- Boîte de vitesses remise à neuf installée avec facture documentée
- Document NOVA du Royaume-Uni indiquant que la TVA et les droits ont été réglés, prêt à être immatriculé
The Appeal
La E10 était le berline sobre avec le cœur d’une voiture de course. L’option agile et captivante 2002, avec son moteur M10 de 2L, était sans doute la meilleure de la gamme, offrant ce type de performance réelle qui transformait tout trajet suburbain en un vrai plaisir.
Cette 2002 de 1972 a été immatriculée pour la première fois en Allemagne mais a passé la majeure partie de sa vie dans le climat chaud du Liban. Le vendeur l’a acquise là-bas il y a huit ans, depuis lors il a entrepris ce qu’il appelle une restauration « sympatique » qui, on nous dit, a été achevée il y a deux ans. Le travail aurait coûté environ £14 500, comprenant la carrosserie, une retouche de la peinture dans sa couleur d’origine Chamonix White, l’électronique et une réfection de l’intérieur bleu. Au cours du processus, elle a reçu des carburateurs jumeaux Weber pour accroître les performances.
La voiture présente globalement bien. Il y a quelques zones à noter sur les photos et peut-être un peu d’attention à apporter à l’intérieur. Actuellement au Royaume-Uni, la voiture est accompagnée de la documentation HMRC NOVA attestant que toutes les importations et droits de TVA ont été payés. Elle est donc prête à être immatriculée au nom du premier propriétaire.
Le vendeur dit :
« Dans l’ensemble, la voiture est en très bon état, mécaniquement et esthétiquement. Les éléments restants sont relativement mineurs — principalement des finitions et du detailing.
« J’ai reçu une estimation professionnelle d’environ £4 000 pour terminer toutes les zones restantes (retouches de peinture, petites rénovations électriques et intérieures). Une fois terminée, la voiture serait prête pour une utilisation régulière, des salons, ou une vente à un niveau premium.
« En résumé, c’est une belle restauration d’un classique avec le travail dur déjà fait — carrosserie solide, peinture de qualité, mécaniques fiables et intérieur de bon goût. Avec un investissement minimal et le detailing final, elle pourrait facilement atteindre un niveau excellent ou même concours. »
History and Paperwork
- Origine fabriquée le 29 septembre 1972
- Immatriculée sur route en Allemagne en octobre 1973
- Les documents de BMW confirment ce qui précède
- Importée d’Allemagne vers le Liban en 1976
- Acquise par le propriétaire actuel au Liban il y a environ huit ans
- Restauration complète « nut-and-bolt » dite avoir été entreprise il y a deux ans
- La documentation inclut la facture pour la boîte de vitesses reconditionnée installée au Royaume-Uni
- Pas de carnet d’entretien officiel, l’entretien étant assuré de façon privée ou pendant la restauration
- Document HMRC NOVA confirmant le paiement de la TVA et droits
- Numéro VIN 3630614
