Une Fiesta transformée très originale, d'origine et extrêmement rare
Très bien entretenue, avec un intérieur d'origine à motif damier
Modèle à conduite à droite
Remise en état avec soin par IK Classics, spécialiste des véhicules de collection
Anciennement propriété d’un journaliste de renom et présentée dans Auto Italia
Vaste collection d’équipements de camping d’origine des années 1970
Contrôle technique volontaire récent (mai 2023) sans aucune remarque
L'attrait
La Type 2 de Volkswagen est certes beaucoup plus répandue, mais en matière de compacité et d’agencement astucieux, elle est largement surpassée par la version « Fiesta » de la petite Fiat 850. En raison de la rareté de cette fourgonnette italienne, c’est un argument difficile à faire valoir, mais que ce remarquable exemplaire à conduite a droite, encore en état de marche, illustre parfaitement.
C’est une véritable trouvaille. « Cosmo » est un camping-car 850 magnifiquement présenté, très original et, selon les dires, non modifié, dans un état exceptionnel. Ces camping-cars étaient le fruit d’une collaboration entre Fiat et la société britannique Motor Caravan Conversions (MCC), sans doute pour contester l’hégémonie de Volkswagen et répondre à la demande de véhicules de camping en cette période de vaches maigres du début des années 70. L’entreprise fournissait des fourgons 850T de série au site de MCC dans le Hertfordshire, où ils étaient soigneusement aménagés selon un concept innovant optimisant les équipements et l’espace. On estime que seuls quelques centaines d’exemplaires ont été construits, parmi lesquels le vendeur affirme que « Cosmo » est le plus original et considéré comme le mieux conservé.
Le propriétaire actuel a acquis ce fourgon en 2023. Auparavant, il avait appartenu à un journaliste automobile spécialisé dans les véhicules de collection très connu et avait fait l’objet d’un article dans le magazine Auto Italia en 2019. Au cours des années qui ont suivi, il a peu servi, ce qui a conduit à sa récente remise en service par le spécialiste IK Classics, spécialisé dans les véhicules de collection. Ces travaux comprenaient une révision électrique complète, un entretien de routine, un nettoyage du système d’alimentation en carburant et la remise à neuf de la pompe à carburant. Les flexibles usés ont été remplacés et un traitement complet au Waxoyl a été appliqué sur le dessous de caisse lors de la remise en état. Le toit relevable a également été démonté afin de traiter la corrosion sous-jacente. Le dernier contrôle technique volontaire a eu lieu en mai 2023 et n’a donné lieu à aucune remarque. Le véhicule n’a parcouru que 300 miles depuis.
Plus rare qu’une Ferrari, plus mignonne qu’une Fiat 500, la Cosmo est prête à émerveiller les admirateurs partout où elle ira avec son heureux acheteur.
Le vendeur déclare :
« “Cosmo” : un exemplaire merveilleusement original et exceptionnellement rare, au charme irrésistible des années 1970. Cosmo est un camping-car Fiat 850T Fiesta magnifiquement préservé et remarquablement rare, présenté dans un état qui semble figé dans le temps et conservant un niveau d’originalité extraordinaire. De couleur blanche et équipé d’une conduite à droite, il n’affiche que 10 958 miles au compteur et constitue aujourd’hui l’un des exemplaires les plus complets et les moins modifiés de la conversion Fiesta encore connus à ce jour. Cosmo est un exemplaire exceptionnellement authentique et original de ce modèle déjà rare.
« Il a été choyé, peu utilisé et toujours entreposé dans un double garage à l’abri du vent et de l’eau, chez nous. Comme nous disposons de peu de temps pour en profiter et que des changements sont prévus dans notre garage, nous avons pris la décision difficile de la céder à un nouveau propriétaire. Ces fourgonnettes sont désormais extrêmement rares, et il est presque inconcevable d’en trouver une aussi complète, non modifiée et bien conservée que Cosmo.
« Nos favoris chez Cosmo, c’est la sensation qu’il procure sur la route. Il n’est pas rapide, et il ne cherche pas à l’être : son principe, c’est de ralentir, d’emprunter les routes panoramiques et de profiter du voyage. Il suscite la conversation, crée des souvenirs et constitue une alternative merveilleusement décalée aux véhicules de collection habituels. Si vous aimez le caractère, l’originalité et tout ce qui sort vraiment de l’ordinaire, Cosmo saura vous séduire tout comme il a conquis nos cœurs. »
Kilométrage : 11 046 miles (l’historique des contrôles techniques indique que seuls environ 100 miles ont été parcourus au cours des deux dernières décennies, ce qui corrobore le chiffre enregistré, non garanti)
Historique du kilométrage :
Juillet 2026 : 11 046 miles
2023 : 10 678 miles
2022 : 10 257 miles
2021 : 9 872 miles
2019 : 9 220 miles
2017 : 9 156 miles
2016 : 9 149 miles
2001 : 9 141 miles
2000 : 9 141 miles
1998 : 8 692 miles
1997 : 7 807 miles
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : exempté du contrôle technique, dernier contrôle expiré en mai 2024 sans remarques
Caractéristiques techniques : moteur essence de 903 cc, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : manuels, article de magazine, carte grise, vignettes fiscales
En résumé, présentation du véhicule par le vendeur :
Fiat 850T Fiesta Campervan de 1973 – « Cosmo »
Exceptionnellement d’origine, non modifié et magnifiquement conservé
Seulement 10 958 miles (chiffre non garanti)
Présenté dans Auto Italia (décembre 2019)
Remis en état par IK Classics, spécialiste des véhicules de collection
Rare conversion Fiesta avec toit relevable, plaque de cuisson, grill, évier, tables, hamac, penderie et bien plus encore
Auvent Isabella d’origine inclus
Toujours entreposée dans un double garage sec et sécurisé
Utilisée uniquement pour des balades tranquilles par son propriétaire actuel
Le vendeur déclare :
« Alternative charmante et pleine de caractère aux camping-cars VW habituels, le Cosmo représente une occasion rare d’acquérir un morceau de l’histoire de Fiat merveilleusement préservé : original, charmant, pratique et qui ne manquera pas de faire parler de lui partout où il passera.
« Au début des années 1970, Fiat s’est associé à Motor Caravan Conversions Ltd. pour créer une gamme de camping-cars compacts mais ingénieusement conçus, basés sur la 850T Furgonata. Trois modèles étaient proposés — Farina, Fiesta et Fargo —, la Fiesta étant la plus polyvalente grâce à sa cloison divisible et à son espace de couchage sur toute la longueur. Malgré son encombrement modeste, la Fiesta était impressionnante par son équipement : toit relevable, plaque de cuisson et grill, évier, penderie, tables, hamac et sièges modulables qui transformaient astucieusement l’intérieur.
« Cosmo fait partie de ces rares véhicules de collection qui font immédiatement sourire les gens. Partout où nous l’avons emmené, quelqu’un s’est approché pour poser des questions à son sujet, partager un souvenir ou simplement admirer à quel point il est merveilleusement différent des camping-cars VW habituels. Son charme est quelque chose que les photos ne parviennent pas tout à fait à saisir : vous le ressentissez dès l’instant où l’on ouvre la porte et où l’on pénètre dans cet intérieur des années 1970 parfaitement préservé. Ce qui le rend vraiment spécial, c’est son authenticité. Il n’a pas été modernisé ni restauré à outrance ; il a simplement été chéri, préservé et remis en état avec soin. Vous vivez une expérience authentique des années 1970 : • le petit bruit pétillant du moteur • les sièges rabattables et confortables • le lit hamac • l’auvent Isabella d’origine • toutes ces petites attentions qui rendaient ces camping-cars compacts si en avance sur leur temps. »
Aménagement MCC très bien conservé et très original, en excellent état
En raison de son authenticité, quelques points à noter à l’extérieur et à l’intérieur sont visibles sur les photos
Récemment remise en service par IK Classics, ce qui a inclus une révision électrique complète, un entretien de routine, un nettoyage du système d’alimentation en carburant et une remise à neuf de la pompe à carburant
Remplacement des flexibles usés et application complète de Waxoyl sur le dessous de caisse lors de la remise en service
Le toit relevable a été démonté lors de la remise en service afin de traiter la corrosion sous celui-ci
Quelques petites cloques de peinture commencent à apparaître sur le panneau arrière du côté conducteur, devant la roue arrière
Des cloques de peinture ont également été constatées autour du passage de roue avant côté conducteur
Le vendeur décrit ces défauts comme esthétiques et typiques de la peinture d'origine d'une Fiat des années 1970
Une légère oxydation est visible sur les pare-chocs avant et arrière
Selon le vendeur, l’intérieur a conservé ses tissus et ses équipements d’origine
Le siège conducteur présente quelques traces d’usure liées à l’âge, mais est soigneusement protégé par une housse
Équipé d’un toit relevable, d’une plaque de cuisson et d’un grill, d’un évier, d’une armoire, de tables, d’un hamac et de sièges modulables
Tous les sièges, y compris la banquette avant, se rabattent à plat pour former un lit double, tandis qu’un hamac suspendu offre une troisième couchette
Livré avec du matériel de camping des années 1970, comprenant un auvent Isabella, une galerie de toit, une tente sanitaire, des lits de camp, un tapis de sol, des sacs de rangement, des récipients alimentaires, des rideaux, des tringles et des accessoires
Toujours entreposé dans un double garage étanche au vent et à l’eau depuis que son propriétaire actuel en est propriétaire
Le vendeur décrit le moteur comme réactif et plein de caractère, mieux adapté aux routes de pays pittoresques qu’aux autoroutes
Le vendeur précise :
« Dans l’ensemble, le véhicule se présente en très bon état compte tenu de son âge, conservant une apparence soignée et bien entretenue partout. Comme pour tout véhicule de collection non restauré, il présente quelques imperfections liées à l’âge qu’il convient de signaler par souci d’exactitude : Peinture : Quelques petites bulles commencent à apparaître sur le panneau arrière du côté conducteur, juste devant la roue arrière, et sont un peu plus visibles autour du passage de roue avant côté conducteur. Il s’agit de défauts esthétiques typiques de la peinture d’origine d’une Fiat des années 1970. Chromes : un léger ternissement est visible sur les pare-chocs avant et arrière. Les chromes restent présentables et s’harmonisent parfaitement avec le caractère merveilleusement authentique du fourgon. Ces imperfections sont minimes pour un camping-car vieux de 50 ans et n’enlèvent rien à son charme ni à sa fonctionnalité. Elles reflètent simplement la nature authentique et intemporelle du véhicule.
« L’aménagement « Fiesta », créé par Motor Caravan Conversions Ltd. du Bedfordshire, est largement considéré comme le plus polyvalent de tous les modèles de camping-cars 850T. Cet exemplaire dispose d’un intérieur sur toute la longueur, très recherché, permettant à l’ensemble de l’habitacle de se transformer sans effort entre les configurations salon, salle à manger et couchage. Tous les sièges — y compris la banquette avant — se rabattent à plat pour former un grand lit double, tandis qu’un hamac suspendu offre une troisième couchette très pratique. Cosmo reste fidèle à ses spécifications d’origine, sans aucune modification autre que l’aménagement en camping-car homologué par le constructeur et réalisé par Motor Caravan Conversions Ltd. en partenariat avec Fiat. Pour renforcer sa rareté et son attrait, Cosmo est accompagné d’une collection exceptionnelle d’équipements de camping d’origine des années 1970, comprenant l’auvent Isabella, la galerie de toit, la tente sanitaire, les lits de camp, le tapis de sol, les sacs de rangement, et même les récipients alimentaires, rideaux, tringles et accessoires d’origine. L'intérieur conserve ses tissus et ses éléments d’origine dans son intégralité, conférant au camping-car une atmosphère d’époque merveilleusement authentique. Le siège conducteur présente quelques traces d’usure liées à l’âge, qui ont été soigneusement protégées par une housse afin d’éviter toute détérioration supplémentaire.
« Sur le plan de la mécanique, le Cosmo a été remis en état avec soin par IK Classics après une longue période de stockage à l’abri. Les travaux effectués comprenaient une révision électrique complète, un entretien de routine, le nettoyage du système d’alimentation en carburant, la remise à neuf de la pompe à carburant, le remplacement des flexibles usés et un traitement complet au Waxoyl du dessous de caisse à des fins de préservation. Au cours de cette intervention, le toit relevable a été démonté pour traiter la corrosion sous-jacente ; le toit métallique sous-jacent a été réparé et repeint par des professionnels, garantissant ainsi son intégrité à long terme tout en conservant le caractère d’origine du fourgon. Cosmo démarre, roule et a déjà fait le bonheur de ses propriétaires lors de courts trajets locaux. Lors de l’achat, nous avons choisi de transporter le véhicule sur une remorque pour ce trajet de 230 miles, afin de préserver son kilométrage exceptionnellement faible. En tant que véhicule historique, Cosmo est exempté du contrôle technique (MOT). Le dernier contrôle technique a expiré en mai 2024. »
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