Der Ford Cortina Mark 3 verkörpert die 1970er Jahre wie kaum ein anderes britisches Auto. Als meistverkauftes Auto in Großbritannien während mehrerer Jahre dieses Jahrzehnts trägt er seine amerikanischen Stilelemente mit Stolz – vom „Coke-Bottle“-Design der Limousine mit geriffelter Motorhaube und vier Scheinwerfern bis hin zum stark geneigten Armaturenbrett, dessen Instrumente tief in ihrem Gehäuse versenkt sind.

Dieses viertürige Exemplar mag von außen weitgehend original aussehen – es verfügt noch immer über die ursprünglichen Embleme, darunter die „1600“-Embleme an den Kotflügeln und das „XL“-Emblem am Kofferraum –, doch unter der Motorhaube wurde es umfassend modernisiert. Ein zweiliter großer Ford-Zetec-Motor mit 16 Ventilen und Kraftstoffeinspritzung sorgt für eine deutliche Leistungssteigerung gegenüber dem Originalaggregat; er ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der Verkäufer gibt an, dass der Motor gut läuft, jedoch von einem Ölwechsel und einem Filterwechsel profitieren würde.

Der Verkäufer gibt an, dass er die mechanischen Komponenten am Unterboden – Hinterachse und Differential, Querlenker, Stoßdämpfer, vordere Bremssättel und hintere Bremstrommeln – lackieren ließ, was auf den beigefügten Bildern zu sehen ist.

Außen ist die leuchtend glänzende orangefarbene Lackierung durchgehend in gutem Zustand, mit vereinzelten Roststellen an der Motorhaubenkante und am unteren Frontbereich, wo dieser an die Kotflügel anschließt. Es sind allgemeine Gebrauchsspuren zu erkennen, darunter kleinere Kratzer und Dellen am Kofferraumdeckel und am rechten hinteren Seitenteil.
Im Innenraum finden sich auffällige rote, gesteppte Polster an den Sitzen und Türen, kombiniert mit der zeitgemäßen Holzimitat-Verzierung. Zu den neuen Elementen gehören zusätzliche Anzeigen, darunter eine Luft-Kraftstoff-Verhältnisanzeige, eine moderne Kenwood-Stereoanlage und Maystar-Lautsprecher auf der Hutablage.

Der Verkäufer gibt an, dass sich der Innenraum insgesamt in gutem Zustand befindet, mit einem Riss auf der rechten Seite der Rückenlehne des Fahrersitzes, stellenweise Abnutzung der Beschichtung der Hutablage und Flecken am Dachhimmel.
Das Fahrzeug verfügt über eine gewisse Wartungshistorie, und der Verkäufer gibt an, dass es sowohl in einer Garage als auch auf einer Einfahrt unter einer Schutzplane gelagert wurde. Bei der letzten Hauptuntersuchung – gültig bis zum 13. November 2026 – wurden leichte Beschädigungen am vorderen linken Reifen sowie Spiel im linken Ende der Zahnstange festgestellt.

Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug optisch, akustisch und fahrtechnisch in sehr gutem Zustand ist; er unternahm regelmäßig Fahrten, überprüfte die Flüssigkeitsstände und führte allgemeine Wartungsarbeiten durch.

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