Der Land Rover Lightweight wurde im Auftrag der britischen Armee als Ersatz für den ehrwürdigen Austin Champ gebaut und sollte die gleichen Standards erfüllen - vor allem, dass er per Hubschrauber transportiert werden konnte. Das war für jeden Hersteller eine ziemlich harte Vorgabe, und die Jungs von Land Rover hatten von Anfang an Mühe, den Anforderungen gerecht zu werden.

Ironischerweise war der "Lightweight" schwerer als seine zivilen Pendants, da er auch für den militärischen Einsatz verstärkt werden musste. Um den Anforderungen gerecht zu werden, wurden die oberen Teile der Karosserie, die Türen und die Windschutzscheibe - ganz zu schweigen vom Dach - abnehmbar gemacht. Das fertige Produkt war immer noch zu schwer, so dass das Militär stattdessen einfach Verbesserungen am Hubschrauber vornahm. Danach wurde er zur Standardausrüstung.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1973 ist ein frühes Exemplar der Serie 3 Lightweight, das in der entsprechenden NATO-Sandfarbe lackiert ist. Nach einer kürzlich erfolgten Restaurierung, die sich auf die kritischen Bereiche des Fahrgestells und der Trennwand konzentrierte, verbindet dieses Fahrzeug authentisches militärisches Erbe mit praktischer Nutzbarkeit und wird von seiner militärischen B-Card begleitet. Eine fabelhafte Kuriosität.

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