Points forts

280 CE très bien entretenue et superbement présentée
Injection essence 185 ch, 2,7 L, six cylindres en ligne, boîte manuelle
Peinture blanche élégante avec intérieur bleu MB-Tex
Modèle de Série 1 recherché, avec feux arrière « lisses »
Dans la même famille depuis 1989, et entre les mains du propriétaire actuel depuis 2016
Historique d’entretien suivi : factures et contrôles techniques de 1989 à 2026
Contrôle technique valide jusqu’en août 2027

L’attrait

Sans montants, élégante et dotée de la signature de Paul Bracq et de son dessin emblématique à phares « en cascade », le coupé W114 est un véritable bijou de grand tourisme des années 1970. Cet exemplaire de 1973 compte parmi les meilleurs que nous ayons vus depuis longtemps, avec un atout majeur : la version haut de gamme 280 CE à injection, développant 185 ch, associée ici à une boîte manuelle particulièrement agréable.

La voiture est restée dans la même famille depuis 1989, puis entre les mains du propriétaire actuel depuis 2016. Elle se présente dans un très bel état : peinture blanche crème bien conservée et habitacle bleu MB-Tex robuste, semblant très d’origine et soigneusement préservé. Elle roule et se conduit parfaitement, soutenue par un historique d’entretien conséquent. Son excellent état est confirmé par un contrôle technique de longue durée, valable jusqu’en août 2027.

Comme toute voiture de cet âge, certains points sont à noter. Il est révélateur du soin apporté par le vendeur qu’un résumé d’état détaillé ait été fourni et puisse être vérifié sur les photographies.

Le vendeur indique :

« Cette 280 CE est un plaisir à regarder et à conduire. Elle est capable de parcourir de longues distances pour ceux qui savent en assurer correctement l’entretien. Il s’agit du modèle avec feux arrière “lisses”, ce que l’on appelle aujourd’hui une Série 1. Les manuels d’entretien et d’utilisation fournis lors de sa vente neuve par le concessionnaire Mercedes-Benz de Monaco sont inclus. (Voir la photo de l’autocollant sur le hayon, présent depuis 1989.) Un dossier numérique complet retraçant les travaux effectués sera fourni, accompagné de photos, dont certaines datées. Un ensemble rare de documents d’atelier Mercedes-Benz de 1973 est également inclus. Un lot de pièces de rechange est disponible avec la voiture. Je reste disponible pour rencontrer les passionnés intéressés. Merci de ne pas multiplier les demandes sans projet concret. »

Informations clés

Kilométrage : 9 300 km affichés, estimation du vendeur d’environ 255 000 km au total sur la base des contrôles techniques et factures (non vérifié)
Pays d’immatriculation : France (numéros de série concordants confirmés)
Contrôle technique : valable jusqu’au 1er août 2027
Caractéristiques techniques : 2 735 cm³, injection essence 185 ch, six cylindres en ligne, boîte manuelle 4 vitesses
Dossier : manuels d’entretien et d’utilisation d’origine, documents d’atelier rares de 1973, factures et contrôles techniques de 1989 à 2026, copies de documents d’immatriculation précédents

Le détail

Propriété familiale de longue durée depuis 1989
Peinture blanche bien conservée avec enjoliveurs de roues en acier assortis
Quelques traces de reprise de peinture dans la teinte d’origine
Petites imperfections cohérentes avec l’âge, sans défaut majeur signalé
Extérieur soigné, incluant les bavettes siglées Mercedes
Roue de secours en acier incluse
Dessous de caisse visible sur les photos, semblant très sain et bien entretenu
Le vendeur indique un traitement du dessous réalisé en 2024, documenté par photos
Intérieur bleu MB-Tex propre, avec tapis assortis en bon état et apparemment d’origine
Placages intérieurs bien conservés, volant d’usine à deux branches et radio d’époque
Ceintures de sécurité avant et arrière installées
Sellerie présentant une patine cohérente avec les 280 CE des années 1970
Lot de pièces de rechange inclus
Inventaire détaillé des défauts disponible sur demande

Travaux récents (selon le vendeur)

Consommables du système de freinage, incluant joints d’étriers avant et arrière
Entretien moteur avec remplacement des bougies
Rinçage du circuit de refroidissement et remplacement du thermostat
Réparation des durites d’alimentation entre réservoir et injecteurs
Réparation de la commande de chauffage côté passager
Vérification ou remplacement des supports moteur si nécessaire
Remplacement de la batterie Bosch (mai 2026)
Remplacement de la membrane de pompe de lave-glace au pied
Réparation du compteur kilométrique en conservant le kilométrage affiché au dernier contrôle
Remplacement de l’horloge électrique
Et divers autres travaux d’entretien

Travaux entre 2016 et 2023 (selon le vendeur)

Biellettes de direction et amortisseurs
Silentblocs de pont arrière
Pompe à carburant côté réservoir
Silentblocs de tringlerie de boîte de vitesses

Commentaire du vendeur

« Elle se conduit très en douceur et de manière linéaire. La tenue de route est irréprochable. L’accélération est souple et réactive. La direction, non assistée en fonction de la vitesse comme en 1973, demande un temps d’adaptation. Aucun bruit anormal en roulant : l’habitacle est très silencieux. La boîte de vitesses fonctionne parfaitement. L’embrayage est en bon état. Ce coupé a été conduit par notre père d’avril 1989 jusqu’aux années 2010. Ancien professionnel du volant, il a pris un soin exceptionnel de sa Mercedes. En sa mémoire, j’ai souhaité poursuivre dans le même esprit. »

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à auctions@carandclassic.com.