In evidenza
- Vecchio restauro fotografico con uso parsimonioso da allora
- Auto molto presentabile con una leggera patina d'epoca
- Uno dei soli 2.591 V8 di fabbrica
- Fascicolo storico molto ricco con molti certificati di revisione per verificare il chilometraggio
- Esente da certificato di revisione e da bollo
Il fascino
La richiesta di MGB di serie era tale che l'azienda impiegò oltre un decennio per trasformare la BGT nella mini E-Type che aveva sempre minacciato di essere. Ci avevano già provato con la MGC, ma l'introduzione del V8 Rover, più leggero e più brillante, si rivelò un'impresa decisamente più riuscita.
Ciononostante, solo 2.591 BGT equipaggiate con il V8 uscirono dalla fabbrica prima che la razionalizzazione di British Leyland uccidesse questo coupé di grande capacità. Oggi gli appassionati cercano queste auto per la loro miscela di V8 rombante e le qualità familiari e convincenti della BGT.
Questa BGT V8 del '73, di colore bianco ghiacciaio, è un restauro di vecchia data che è stato ben curato e mantenuto con parsimonia. Con un uso limitato negli ultimi anni, presenta un modo solido e molto utilizzabile per entrare in queste grandi auto sportive.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 15 novembre 1973.
- Originariamente ha lasciato la fabbrica verniciata in oro
- Cambio di colore in Glacier White, uno dei soli 513 esemplari di questo colore usciti dalla fabbrica, il 16 gennaio 1982.
- Storia dettagliata fornita con l'auto e mostrata nelle fotografie che registrano il restauro e i proprietari
- Restaurata nel 1991 e 1992 con fatture dettagliate e documentazione fotografica.
- Il lavoro ha riguardato la ristrutturazione strutturale e la ricostruzione del motore.
- Frizione, pompa dell'acqua, pompa dell'olio e servizio intrapreso nel settembre 2015
- Conversione senza piombo nel luglio 2013
- Carburatore rimesso a nuovo nel settembre 2015
- Molti vecchi certificati di revisione verificano il chilometraggio
- Una delle sole 1.839 MG BGT V8 con paraurti cromato.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 1° settembre 2016 senza avvisi.
- Ha percorso solo 500 miglia dall'ultimo certificato di revisione del settembre 2015.
Le condizioni
- Auto di serie rifinita in Glacier White con attraenti leghe V8
- Specifiche originali fino ai parafanghi "V8".
- La carrozzeria si presenta bene, con un buon montaggio dei pannelli e nessuna corrosione visibile.
- Vernice ben conservata, ma con alcuni segni localizzati dell'età.
- C'è un po' di screpolatura sul cofano del bagagliaio intorno allo stemma V8.
- Il fascione posteriore presenta aree di ritocco della vernice
- Cromatura in buone condizioni, completa e senza appannamenti visibili
- Fari e vetri non danneggiati, senza appannamenti o crepe visibili
- Doppio terminale di scarico
- Interni con un piacevole mix di dotazioni standard e aggiornamenti
- Rivestimenti delle porte in legno e finiture della console centrale in condizioni ben conservate
- Il cruscotto sembra essere stato rinnovato e modificato con l'aggiunta dell'amperometro
- Tappeti di fabbrica marroni con sedili in pelle marrone in discrete condizioni
- I sedili presentano alcuni segni di usura e perdita di forma, ma sono comunque presentabili
- Pomello del cambio in legno e moderno lettore CD Sony
- Sono visibili alcuni leggeri segni di usura sui bordi del cruscotto
- Volante a tre razze Moto Lita con bordo in legno
- Carte delle porte in vinile marrone in buono stato con alzacristalli effetto legno
- Il cielo, imperiale, sembra essere originale, è pulito, senza segni e non si affloscia.
- Area del bagagliaio con moquette marrone, un po' sbiadita ma in buone condizioni generali.
La meccanica
- Motore V8 British Leyland Rover da 3.528 cc
- Equipaggiata in fabbrica con un cambio manuale a 4 marce con overdrive sulla marcia superiore
- Motore ricostruito nel 1991-1992 con documentazione fotografica
- Lavori più recenti a frizione, pompa dell'acqua, pompa dell'olio e carburatori
- L'Auto ha percorso poche miglia da quando è stato completato questo lavoro
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