Najważniejsze informacje

Samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela od ponad 10 lat
Samochód był regularnie użytkowany, m.in. podczas podróży do Devon, Kornwalii i po całej Europie
Ostatnio przeprowadzone prace mechaniczne, w tym naprawa podłogi, hamulców oraz wymiana gaźnika
Według doniesień zachował oryginalny silnik typu flat-four o pojemności 1 300 cm³

Atrakcyjność

Model 1303 Super Beetle był ostatnią ewolucją „samochodu dla ludu” Volkswagena, wyróżniającą się zakrzywioną panoramiczną przednią szybą, przednim zawieszeniem typu MacPherson oraz zwiększoną przestrzenią w kabinie. Jako ostatni model w tej linii nadwoziowej, 1303 jest szczególnie poszukiwaną wersją wśród miłośników Garbusa.

Ten egzemplarz z 1973 roku z kierownicą po prawej stronie znajduje się w rękach obecnego właściciela od ponad dekady, przez cały ten czas był bardzo cenionym i często eksploatowanym klasykiem. Samochód brał udział w podróżach do Devon, Kornwalii oraz po całej Europie, a od lat służył jako pojazd do codziennego użytku. Przeprowadzono w nim znaczne prace mechaniczne, w tym naprawę podłogi, remont układu hamulcowego, wymianę gaźnika oraz diagnozę i naprawę usterki związanej z pracą silnika na biegu jałowym. Samochód przeszedł również niezależny przegląd.

Wykończony w kolorze złotym z czarnym wnętrzem, jest to rzetelny pojazd z zużyciem odpowiadającym jego wiekowi – ale oferuje doskonałe możliwości renowacji, jeśli szczęśliwy nabywca sobie tego zażyczy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 118 094 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy typu „flat-four” o pojemności 1 300 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumenty: w zestawie znajduje się dowód rejestracyjny V5C

Szczegóły

Wersja 1303 Super Beetle z zakrzywioną, panoramiczną przednią szybą
Podłogi spawane i naprawione za obecnego właściciela
Zdiagnozowano i usunięto usterkę pracy silnika na biegu jałowym; wcześniej silnik się wyłączał
Hamulce w pełni sprawne; wcześniej pedał miał zbyt długi skok i zacinając się w górnej części
Podczas obecnego okresu posiadania wymieniono gaźnik i rurkę przepływu powietrza
Sprzedający informuje, że silnik typu „flat-four” o pojemności 1300 cm³ jest oryginalnym silnikiem tego samochodu i działa dobrze
Zauważono niewielki wyciek oleju, co jest typowe dla Garbusa tej klasy wiekowej
Złote lakierowanie z naturalnymi śladami zużycia i niewielkim wyblaknięciem w niektórych miejscach
Rdza i pęcherzyki widoczne u podstawy jednego z drzwi, na tylnym panelu oraz niewielkie plamki na zderzakach
Czarne wnętrze nosi ślady upływu czasu; przednie siedzenia i oparcie tylnej kanapy są podarte
Klucz w zamku drzwi pasażera nie obraca się; szyba pasażera również się zacin
Antena dachowa jest odłamana, choć radio nadal działa
W zestawie znajduje się nowe, niezamontowane lusterko boczne
Przyrządy i elementy sterujące działają zgodnie z oczekiwaniami, biorąc pod uwagę wiek samochodu

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze zabytkowym, spersonalizowanym lub z kategorii „cherished” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.