Umfassend von einer nackten Karosserie aus zwischen 2020 und 2022 restauriert
Auf Styling der 1960er zurückgerüstet, in periodenkorrektem 1968 VW Jade Green
Preisgekrannter Umbau, u. a. Best Home Build auf der Skeg Vegas 2024
Motor dieses Jahr früher aufgefrischt, seitdem erst ca. 50 Meilen gelaufen
Evaresto manuelle Luftfahrwerks-Anlage
Virtuell jede Komponente erneuert – mit Ausnahme von Getriebe und Lenkgetriebe
Der Reiz
Vielleicht hat kein anderes Auto eine so starke Customizing-Szene hervorgebracht wie der Volkswagen Käfer. Wenige Fahrzeuge haben so vielen Menschen das Herz erobert, und das typische Dröhnen des luftgekühlten Boxermotors mit vier flachen Zylindern gehört nach wie vor zu den markantesten Geräuschen der automobilen Welt. Dieses Exemplar von 1973 wurde auf den Look der Autos aus den 1960ern zurückgebaut und in periodenkorrektem 1968 VW Jade Green ausgeführt – mit frühem Stil bei Kotflügeln, Lampen und Heckdeckel: ein durchdachter Restomod, der klassisches Design mit modernen Akzenten verbindet. Der Umbau ist so umfangreich, dass es fast falsch wirkt, ihn noch „GT Beetle“ zu nennen – so wie das Modell hieß, mit dem das Projekt begonnen hat.
Als 2020 ein Restaurationsprojekt im Stillstand gekauft wurde, wurden alle Teile des Autos ausgebaut, gereinigt und lackiert, bevor alles wieder montiert wurde. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Blech zerlegt: neue Bleche, darunter Türbleche, wurden verbaut, um Rost zu eliminieren, und die komplette unteren 30 Zentimeter des Fahrzeugs wurden durch neues Metall ersetzt. Eine Raptor-Beschichtung – farblich auf Jade Green abgestimmt – wurde in den Radkästen, an den Heizungskanälen und am vorderen Unterbau für langfristigen Schutz aufgebracht. Der Innenraum wurde komplett aufgefrischt: neue Teppiche, neue Sitzbezüge und ein Tartan-Dachhimmel, der zum äußeren Streifen-Decal passt, während der originale GT-Käfer-Schalthebel und die Mittelkonsole beibehalten wurden.
Technisch wurde dem Auto eine ähnlich gründliche Überholung spendiert. Das Fahrwerk wurde vorne und hinten durch ein Evaresto manuelles Luftfahrwerks-System ersetzt, die Bremsen wurden vollständig erneuert und ein aufgefrischter 1.641-cm³-Motor wurde dieses Jahr früher eingebaut – komplett mit Vintage-Speed-Edelstahl-Auspuff. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen gut anspringt und sich ordentlich fährt und dabei richtig Spaß macht. Da er seit Abschluss erst weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt hat, wurde er zu zahlreichen Shows gebracht und konnte diverse Auszeichnungen mitnehmen, darunter Best Home Build auf der Skeg Vegas 2024. In der Familie des Besitzers liebevoll „Bella“ genannt, wird er zum Verkauf angeboten, da der Verkäufer umzieht und am neuen Wohnort aktuell keinen Stauraum hat.image.png1.47 MB
Ursprünglich tomatenrot; in 1968 VW Jade Green neu lackiert und zurückgebaut auf frühen Stil mit Kotflügeln, Lampen und Heckdeckel
Komplettes Auto bis zur blanken Karosserie zerlegt; neue Bleche, inklusive Türbleche, zur Beseitigung von Korrosion verbaut
Die gesamten unteren 30 Zentimeter des Autos durch neues Blech ersetzt
Karosserie mit Raptor beschichtet (farblich abgestimmt) in den Radkästen, Heizungskanälen und vorderem Frontbereich
Neue Trittbretter verbaut; Karosserie und Boden mit neuen Dichtungen sowie verzinkten Befestigern wieder montiert
Naben ersetzt durch Porsche-Stehbolzenmuster-Teile für die direkte Montage von 15" Teledial-Felgen
Innenraum aufgefrischt mit neuen Teppichen und Sitzbezügen
Tartan-Dachhimmel und Akzente passend zum äußeren Streifen-Decal
Originaler GT-Käfer-Schalthebel und Mittelkonsole beibehalten
Neues Lenkrad mit Holzkranz verbaut
Bluetooth-Stereoanlage im Periodenstil installiert
Zwillings-Drehzahlmesser/Anzeige mit weißem Face im Air-Ride-Layout, mit separatem Corner-Adjustment-Schalter; alle sollen wie vorgesehen funktionieren
Evaresto manuelles Luftfahrwerk vorne und hinten montiert; alle Buchsen, Traggelenke und Enden der Spurstangen ersetzt
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