Highlights

Seit den 1980er Jahren im Familienbesitz
Komplettes Motorrad, das seit 1987 nicht mehr auf der Straße gefahren wurde
Eines von nur 856 gebauten Modellen mit „Stahltank“
Der Kilometerzähler zeigt 900 Meilen an, was vom Verkäufer als korrekt angesehen wird
Kompression beim Kickstart bestätigt, obwohl das Motorrad nicht fahrbereit ist
Im Lieferumfang enthalten sind die originale Steuerplakette von 1987 und der originale Ducati-Schlüssel

Das Besondere

Hier bietet sich die Gelegenheit, ein recht ungewöhnliches und faszinierendes Exemplar von Ducatis äußerst seltenem Café-Racer aus den 70er-Jahren zu erwerben. Uns wurde mitgeteilt, dass es sich seit den 1980er-Jahren im Besitz derselben Familie befindet, als der Großvater des Verkäufers es für den Weg zur Arbeit nutzte. Ab 1987 wurde das Motorrad trocken gelagert und ist seitdem ungenutzt geblieben. Mit einem angezeigten Kilometerstand von 900 Meilen – der als korrekt angesehen wird, aber nicht überprüft wurde – bietet sich hier eine bemerkenswerte Gelegenheit, ein äußerst originales „Scheunenfund“-Exemplar dieser brillanten Klassiker zu erwerben.

Die 750S wurde auf der Grundlage der Erfolge von Paul Smart und Bruno Spaggiari beim „Imola 200“-Rennen 1972 gebaut und mit demselben von Fabio Taglioni entworfenen 90-Grad-L-Twin-Motor mit Desmo-Antrieb ausgestattet. In zwei Jahren wurden nur 1.625 Exemplare gebaut, und lediglich 856 davon waren wie dieses Exemplar mit dem späteren Stahltank ausgestattet. Es ist eines von nur 200 im Jahr 1974 gebauten Exemplaren und verfügt noch immer über die originalgetreue ockergelbe Lackierung mit schwarzem Rahmen. Die Karosserie weist Spuren ihrer langen Stilllegung auf, mit Beulen und Kratzern, die behoben werden müssen, während der Verkäufer den Sitz und das Lenkerzubehör als in relativ gutem Zustand beschreibt.

Das Motorrad eignet sich für eine Restaurierung oder könnte als Hommage an seine ungewöhnliche Geschichte „so wie es ist“ erhalten werden. Uns wurde mitgeteilt, dass es zwar nicht anspringt, aber eine gute Kompression aufweist. Es handelt sich um ein Projektmotorrad mit echter Familiengeschichte, das auf sein nächstes Kapitel wartet.

Der Verkäufer sagt:

„Das Motorrad springt nicht an, hat aber beim Kickstarter Kompression. Ich bin nicht besonders technisch versiert, aber das ist ein guter Anfang. Außerdem habe ich den Originalschlüssel von Ducati für dieses Motorrad.

„Es sind ein paar Arbeiten an der Mechanik und der Karosserie erforderlich, aber ich finde, es ist für sein Alter in einem relativ guten Zustand.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 900 Meilen laut Tacho (vom Verkäufer als korrekt angesehen)
Zulassungsstatus: Derzeit nicht zugelassen
TÜV: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 748 ccm L-Twin Desmo, Fünfgang-Schaltgetriebe
Mitgelieferte Teile: Original-Steuerplakette aus dem Jahr 1987 und Original-Ducati-Schlüssel

Die Details

Lässt sich derzeit nicht starten, hat aber beim Kickstart Kompression
Serienmäßiges Motorrad mit ocker-orangefarbener Lackierung und schwarzen Aufklebern
Lackierung, Stahltank und Verkleidung weisen Altersspuren auf
Die Karosserie weist Beulen und Kratzer auf, die behoben werden müssen
Der Verkäufer beschreibt den Sitz als in relativ gutem Zustand
Das Lenkerzubehör wird vom Verkäufer als in relativ gutem Zustand beschrieben
Zuletzt 1987 zugelassen und gefahren, seit etwa 39 Jahren abgestellt
Der Verkäufer gibt an, dass das Motorrad nicht anspringt, aber eine gute Kompression aufweist
Käufer sollten dieses Motorrad als nicht fahrbereites Restaurierungsprojekt betrachten

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Kommentare

denisma••••

vor 10 Stunden

Und könntest du mir auch den Zustand des Inneren des Benzintanks mitteilen?

Übersetzt aus: English

Bennyjz••••

Verkäufer

vor 8 Stunden

Ich kann die Original-Plakette nicht finden, da es die falsche war, aber das Innere des Benzintanks ist in gutem Zustand

vor 11 Stunden

Du erwähnst, dass du die Plakette hast, und ich sehe, dass jemand anderes danach gefragt hat. Kann man die Registrierungsnummer von der Plakette ablesen?

TWPaul6••••

vor 5 Tage

Danke. Schade mit den Auspuffanlagen, gibt es irgendwo ein Kennzeichen, oder hast du die Plakette erwähnt, auf der die Registrierungsnummer steht?

Ja ich weiß und ich muss danach suchen wenn ich mit der Arbeit fertig bin

Gibt es ein Wartungsheft? Ich nehme an, keine Auspuffanlagen? Danke.

Es gibt keinen Auspuff, da ich denke, dass er als Müll weggeworfen wurde, als ich das Haus meines Großvaters geleert habe. Außerdem habe ich auch kein Fahrtenbuch