Sedan Escort „sleeper” z silnikiem Pinto o pojemności 2 l i 5-biegową skrzynią biegów
Oryginalny egzemplarz z brytyjskim kierownicą po prawej stronie
Solidna karoseria, która podobno nie wymaga żadnych napraw spawalniczych
Przechowywany w suchym miejscu przez około 13 lat
Uruchamia się, pracuje i jeździ
Głębokie 13-calowe felgi stalowe, fotele Recaro i kierownica Momo
W zestawie z samochodem znajdują się oryginalne przednie fotele w kolorze tan oraz fabryczna kierownica
Atrakcyjność
Jeśli podoba Ci się idea „szybkiego Forda” z lat 70., ale być może brakuje Ci obecnie środków niezbędnych na zakup modelu RS2000 lub Mexico, oto rozwiązanie. Ten wyglądający na standardowy czterodrzwiowy model Mk1 spodoba się również tym, którzy lubią sprawiać niespodzianki – czy to na światłach, czy na pokazach samochodowych.
Pod maską tego, co wygląda jak model 1300L Automatic i nadal nosi tę nazwę, kryje się zregenerowany silnik Pinto o pojemności 2L, połączony z pięciobiegową skrzynią biegów typu 9, wzmocnionymi kolumnami zawieszenia i hamulcami z modelu Capri 2.8, przeniesionym akumulatorem oraz tylnymi amortyzatorami GAZ. Jedynie głębokie 13-calowe stalowe felgi Forda nieco zdradzają prawdziwą naturę tego auta. Wewnątrz znajdują się dwa dopasowane do sylwetki fotele Recaro z przodu oraz kierownica Momo. Jeśli wolisz naprawdę przywrócić auto do pierwotnego stanu, w zestawie znajdują się oryginalne przednie fotele i kierownica.
Zmiana koloru na biały oraz prace mechaniczne zostały podobno wykonane kilka lat temu, a od tego czasu samochód stał w magazynie przez 13 lat. Jak widać na zdjęciach, przeprowadzono już pewne przygotowania do ponownego lakierowania. Pod względem mechanicznym samochód podobno uruchamia się i jeździ, ale ze względu na brak użytkowania przydałby się przegląd. Sprzedawca wymienił również poniżej kilka drobnych prac do wykonania.
Dla prawdziwego entuzjasty jest to okazja do ukończenia ciekawego projektu, w który ktoś inny włożył już cały ciężki wysiłek.
Sprzedawca pisze:
„Samochód typu »sleeper«, który nadąża za współczesnymi wymaganiami codziennej jazdy po drogach, a w weekendy nadal może zabrać młodą rodzinę na pokaz klasycznych samochodów”.
Przebieg: 7 989 mil na liczniku (licznik został wymieniony; szacowany rzeczywisty przebieg wynosi około 68 172 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik benzynowy Pinto o pojemności 2,0 litrów, 5-biegowa manualna skrzynia biegów (typ 9)
Oryginalny egzemplarz z brytyjską kierownicą po prawej stronie, zgodnie z dokumentem V5c
Dokumentacja: posiadamy dokument V5C; wygasły certyfikat MOT z kwietnia 2013 r. wskazujący przebieg 7 784 mil; pokwitowanie za prace wykonane w 2013 r., części zamienne zgodnie z
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
