1974 Jaguar XJ12 Series 2 Te koop via veiling

Points forts :

Zeldzaam origineel Frans exemplaar met de volledige geschiedenis van slechts drie eigenaars.
Heeft meer dan 40 jaar toebehoord aan zakenman en voormalig autocoureur André Trigano.
Volledige documentatie inclusief het originele leveringsbon, het garantiebewijs en het onderhoudspaspoort.
Technische keuring geldig tot augustus 2027.

Het verhaal :

De Auto behoort tot de privécollectie van een Franse diplomaat, buurman van de verzamelaar André TRIGANO, bij wie hij de eerste drie auto’s uit zijn collectie heeft aangekocht, er zullen uiteindelijk ongeveer twintig komen. Alle auto’s zijn opgeslagen in gesloten en bewaakte garages en hebben regelmatig onderhoud hebben (onderhoud, reparaties, polijsten).

20210123_193049.jpg 2.07 MB

De auto :

Jaguar XJ12L Serie 2 met carburateurs, voormalig bezit van André TRIGANO, aangekocht bij de Artcurial-veiling van zijn collectie in september 2020. Voormalig autocoureur, kamerlid-burgemeester en succesvol ondernemer (kampeermateriaal) naast zijn broer Gilbert TRIGANO (oprichter Club Méditerranée), André TRIGANO bezat een collectie van honderden klassieke en prestige-auto’s, onderhouden door zijn team monteurs/bodyworkers in zijn garage en privéloodsen.

Motor V12 van 5,2 L, 3‑bak automatische Borg-Warner.

Het gaat om een zeldzame Franse origineel die nieuw geleverd werd in maart 1973 aan een Franse industrieel door Garage Wilson in Levallois.

Het is ook een zeldzaam V12-carburator model (4 Zenith-Stromberg carburateurs) vóór de introductie van injectie in 1975.

Dit voertuig heeft een prachtige kleurcombinatie die het uniek maakt, met een zwarte carrosserie met goudrand, gele koplampen ‘Carello’, en een biscuitkleurig interieur waarvan de bekleding van hoge kwaliteit is gerestaureerd.

Tot slot is het een zeldzaam exemplaar waarvan de origine bekend is vanaf de levering en dat beschikt over complete originele documentatie: originele leveringsbon, origineel garantiebewijs, originele onderhoudsboeken, originele inschrijvingsbewijzen, origineel Frans instructieboekje, origineel elektrisch schema, origineel klimaatregelingschema, origineel onderhoudsplan, enz.

Dit voertuig heeft tevens een uitgebreid dossier met foto’s en facturen met betrekking tot de restauraties die de auto in de loop van zijn leven heeft ondergaan: motorrestauratie (1989) en mechanische restauratie (2020) met de vorige eigenaar, gevolgd door bekledingrestauratie (2020) en carrosserierestauratie (2020 en 2025) met de huidige eigenaar.

Voertuig uitgerust met stuurbekrachtiging, airconditioning, en een oldtimer Philips radio met oorspronkelijk gebruikershandleiding. Het voertuig werd in 1973 geproduceerd aan het begin van de productieperiode van de Serie 2 (1973-1979), vóór de sociale conflicten van 1975 in Engeland die de British Leyland-fabrieken zouden raken en kwaliteitsproblemen op de assemblagelijnen zouden veroorzaken. Franse kentekenplaat normaal.

20250815_162507.jpg 2.34 MB

Make: Jaguar
Model: XJ12L Serie 2
Origine: Frankrijk
Bouwjaar: 1973
Datum/plaats levering: 12 maart 1974, Parijs (Garage Wilson, Levallois)
Datum eerste registratie: 22 maart 1974
Totaal aantal eigenaars: 3 (bekend)
Vermogen: 244 pk
Cilinderinhoud: 5,3 L
Buiten kleur: Zwart
Interieurkleur: Biscuit
Kilometerstand: 19181 km
Chassis: 2R50644BW
Bodynummer: 5R2482
Motor nummer: 7P7288SA
Versnellingsbak nummer: 25049

Historie :

Deze Jaguar werd nieuw gekocht door een grote Franse industrieel, Jean-Bernard HOAMELIN, op 12 maart 1974 bij Garage Wilson in Levallois. Ze kreeg haar eerste inschrijving op 22 maart 1974 en liet zich op 14 mei 1974 in deze garage onderhouden bij 5.928 km. Vijf jaar later werd hij in juli 1979 verkocht aan zakenman André TRIGANO, die hem tot september 2020 in bezit hield, dus meer dan 40 jaar!

André TRIGANO koesterde dit model bijzonder en gebruikte het regelmatig om naar Parijs te reizen voor zijn zaken, vanuit Mazères, de zetel van zijn bedrijf en de stad waar hij burgemeester was voordat hij burgemeester van Pamiers werd en vervolgens lid van het Franse parlement voor de Ariège. In september 1989, na 10 jaar gebruik, gaf hij het aan M. Cazaruc (Ariège Automobiles), een gerenommeerde motorreparateur van de Ariège, om een nieuwe motor van ongeveer 16.000 km te installeren en zijn Jaguar een tweede jeugd te geven.

Het oorspronkelijke dossier van voorbereiding, revisie en installatie van deze nieuwe motor getuigt van hoogwaardig klinisch werk. De motor werd volledig gedemonteerd, voorbereid, terug gemonteerd en afgesteld. Het papieren dossier met foto’s van de voorbereiding en de facturen wordt meegeleverd bij het voertuig en bij de galerij met de foto’s gevoegd. De kosten van deze motorrevisie beliepen 52.000 Franse francs in 1989, wat tegenwoordig overeenkomt met circa 14.570 euro (exclusief kosten van de nieuwe motor). Elk bout kreeg een gele verfmarkering ter toekomstige interventies. Ze getuigen vandaag nog van afwezigheid van ingrepen aan de motor en onderdelen.

In 2020 onderging deze Jaguar vlak voor de veiling een grondige mechanische herstelling: vervanging van de hoofdremcilinder, vervanging van de zes wielcilinders (voorlinks hoog en laag, voorrechts hoog en laag, achterlinks, achterrechts), vervanging van remslangen, vervanging van remklauwen, vervanging van de twee benzinetanks (links en rechts), en ten slotte een complete revisie van de vier Zenith-Stromberg-carburateurs (inclusief vervanging van pakkingen).

Deze auto werd in september 2020 aangekocht door de huidige eigenaar die de restauratie afrondde om het als cadeau aan zijn vader te geven (registratie op naam van de eigenaar blijft). Er werd een carrosserierestauratie uitgevoerd (onder de bodems, achterspatsch), evenals interieur- en bekledingrestauratie (hoofdruimte van het dak, hoofdsteunen, rugleuningen, zonnekleppen, B-stijl, bestuurdersmat, en volledige herkleuring conform origine van de voorstoelen en achterbank). De auto heeft tot nu toe circa 3.300 km gereden sinds aankoop door de huidige eigenaar, gemiddeld circa 660 km/jaar.

<figuur data-trix-attachment="{"contentType":"image/jpeg","filename":"Intérieur.jpg",..." data-trix-content-type="image/jpeg" data-trix-attributes="{"presentation":"gallery"}

Onderhoud :

1989/10: Voorbereiding, revisie en installatie van een nieuwe motor (16.000 km), vervanging van de voorste dempers, vervanging van de stuuras, oliemingen, olie-/lucht-/benzinefilters vervangen. Volledige technische revisie van de wagen (onderstel, remsysteem, vering, enz.). 2020/06: Vervanging van hoofdremcilinder, zes wielcilinders, remslangen, remklauwen, twee benzinetanks. 2020/06: Volledige revisie van vier Zenith-Stromberg carburateurs (revisieset en afdichtingen). 2020/10: Vervanging van de bestuurdersbodem en restauratie van de passagiersbodem. 2020/10: Volledige keramische coating door Ciric Performance in Pamiers (fotodossier). 2020/11: Nieuwe banden Toyo Proxes CF 2 205/70/R15 96H SUV. 2020/11: Vervanging van de draaipunten en asjes voor het voorste linkgedeelte (controleertingsbeurt). 2020/11: Vervanging van de Mastervac. 2020/11: Gedeeltelijke bekledingrestauratie (dossier foto’s): vervangen van het dak en isolatiekader (door Lakewell UK) en professioneel beklederwerk; vervangen van hoofdsteunvullingen; vervangen van zonnekleppen; restauratie van B-stijl links en rechts; restauratie van bestuurdersmat; volledige teint van de voorstoelen en achterbank conform origine (gekleurd VALMOUR op maat op basis van orig kleurstaal onder de achterbank). 2021/04: Vervanging hoofdremcilinder. 2021/09: Vervanging van de ontvochtigerfles van de airconditioning. 2023/02: Vervanging van de stuurbekrachtigingskoppeling. 2025/06: Vervanging van brandstofniveausensoren in beide tanks. 2025/08: Restauratie van de achterlip onder de kofferklep (carrosserie en lak).

De auto is regelmatig olie ververst door de huidige eigenaar, inclusief vervanging van de filters.

<figuur data-trix-attachment="{"contentType":"image/jpeg","filename":"Baie moteur_2.jpg",..." data-trix-content-type="image/jpeg" data-trix-attributes="{"presentation":"gallery"}

Historische modelinformatie :

In 1968 werd XJ gepresenteerd met als doel Jaguar te vernieuwen door prestaties, moderniteit en traditie te combineren. Een V12-versie kwam er vanaf 1972 en bleef in de catalogus bij de introductie van de Serie 2 in het volgende jaar. Deze motor, afgeleid van de Type E V12 Serie 3, met een cilinderinhoud van 5,3 L, bood enorme souplesse en uitzonderlijk comfort.

Deze auto’s markeerden een nieuw tijdperk van stabiliteit, comfort en ontspanning tijdens het rijden en volgens experts vormen ze de belangrijkste serie ooit geproduceerd door Jaguar. De imponerende vering elimineert oneffenheden en levert een uitzonderlijke rijervaring die ver boven moderne normen uitstijgt.

De Connolly-leer- en Wilton-wollen bekleding én de slagboord van eikenhouten geven de auto een tijdloze charme.

20250815_161845.jpg 4.16 MB

Historisch نموذج :

Voordat u koopt: deze verkoop valt onder de Algemene Voorwaarden Car & Classic. Bij bieden en/of bod aanvaardt u eveneens het volgende:

De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat inhoudt dat de consumentenrechten uit de EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
Er geldt een niet-restitueerbare kosteniekoper bij winnende bod of geaccepteerd bod. Raadpleeg onze FAQ en de Algemene Voorwaarden voor tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht “as is” zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn ter indicatie; laat een volledige inspectie uitvoeren voor gemoedsrust.
BTW is inbegrepen in de koperskosten.
We voeren online HPI-checks uit voor UK-geregistreerde voertuigen om schade- of diefstagarkens in de verzekeringsdatabase en openstaande financiering te controleren, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
Een verificatie of het voertuig als ’Cat C/D/S/N’ is geregistreerd in het geval van total loss wordt getoond; een etiket alleen garandeert geen staat. Voer altijd uw eigen volledige historiekcontrole uit voor u biedt.
Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen of levering.