Najważniejsze cechy
- Oryginalny egzemplarz zarejestrowany w Wielkiej Brytanii od nowości, nie jest to pojazd importowany
- Samochód został odrestaurowany, a na części wydano ponad 11 000 funtów w okresie, gdy był własnością dwóch właścicieli
- Tylko czterech poprzednich właścicieli
- Przed obecnym właścicielem samochód był w posiadaniu jednej osoby przez prawie 40 lat
- Dokumentacja historii pojazdu zawierająca naklejki podatkowe od 1986 r., świadectwa przeglądów technicznych (MOT) od 1988 r. oraz dziesiątki paragonów za części
Atrakcyjność
Kawasaki Z1 jest powszechnie uznawany za jeden z najważniejszych motocykli, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Jego rzędowy silnik czterocylindrowy DOHC o pojemności 903 cm³ na nowo zdefiniował standardy seryjnych superbike’ów, gdy pojawił się na rynku w 1972 roku, a model Z1A z roku modelowego 1974 nadal cieszy się ogromnym zainteresowaniem zarówno wśród kolekcjonerów, jak i motocyklistów.
Ten egzemplarz to oryginalna maszyna zarejestrowana w Wielkiej Brytanii od momentu wyprodukowania, która miała zaledwie czterech poprzednich właścicieli. Poprzedni właściciel nabył ją w 1985 roku i używał jako motocykl do codziennej jazdy, a następnie poświęcił wiele lat na poszukiwanie części i przeprowadzenie renowacji. Obecny właściciel rozbudował ten stan techniczny, dokonując znacznych inwestycji w układ mechaniczny, w tym przebudowy górnej części silnika. Do motocykla dołączona jest obszerna dokumentacja historyczna, a sprzedający zaleca osobiste obejrzenie i przetestowanie motocykla podczas jazdy próbnej.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 56 795 mil (według licznika)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT; ostatni przegląd przeprowadzony w kwietniu 2024 r. przy przebiegu 55 749 mil, pozytywny wynik za pierwszym razem bez zastrzeżeń
- Dane techniczne: silnik benzynowy DOHC o pojemności 903 cm³ z czterema cylindrami w linii, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: papierowe naklejki podatkowe od 1986 r., papierowe zaświadczenia MOT od 1988 r. oraz dziesiątki paragonów za części
Szczegóły
- Renowacja przeprowadzona przez poprzedniego właściciela, który przez wiele lat pozyskiwał części
- Poprzedni właściciel wydał około 6 000 funtów na części, z czego około połowa pochodziła od firmy Z Power
- Obecny właściciel wydał kolejne 5 000 funtów na prace mechaniczne i części
- Remont górnej części silnika, w tym nowe uszczelki prowadnic zaworów, powiększenie średnicy cylindra o 1 mm oraz nowe tłoki
- Zamontowano nowe sprzęgło oraz zespół sprzęgła jednokierunkowego rozrusznika
- Zainstalowano elektroniczny układ zapłonowy Newtronic
- Zmodernizowana wiązka przewodów z obwodami wyposażonymi w indywidualne bezpieczniki, zastępująca oryginalną konfigurację z jednym bezpiecznikiem
- Nałożono nową warstwę lakieru i zamontowano nowy układ wydechowy (brak paragonów na te elementy)
- Zamontowano krótszy tylny błotnik zgodny ze specyfikacją amerykańską zamiast błotnika brytyjskiego
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
