Restauro da carroçaria realizado em 2012–13, com registo fotográfico em CD-ROM
Caixa de velocidades Mazda de cinco velocidades totalmente nova instalada, com um custo superior a 7 000 £
Coletores novos em aço inoxidável, no valor de 1 000 £, incluídos mas não montados para o novo proprietário
Sempre guardado numa garagem seca, coberto com uma lona macia, e nunca conduzido à chuva
O Apelo
Produzido apenas durante três anos, de 1973 a 1976, o MGB GT V8 representa uma espécie de cume para o carro desportivo britânico, cujo nome é quase sinónimo do próprio género. Graças ao motor Rover V8 de alumínio — em comparação com o bloco de ferro encontrado no modelo de base —, o GT V8 era mais leve, mais rápido e mais carismático do que os seus congéneres. É, portanto, uma verdadeira pena que os números de produção tenham sido tão modestos, embora seja agora um clássico muito procurado.
Este exemplar de 1974 beneficiou de uma restauração da carroçaria realizada em 2012–13 pela Entune 2000, em Manchester, e apresenta-se agora na cor «Tartan Red», com um interior em pele preta e vinil renovado. Originalmente fornecido pela famosa University Motors, vem acompanhado de um extenso dossier histórico que documenta a sua vida e os trabalhos de restauro.
O atual proprietário investiu significativamente na parte mecânica, instalando uma caixa de velocidades Mazda de cinco velocidades totalmente nova, com um custo superior a 7 000 libras, juntamente com amortecedores traseiros ajustáveis da Gaz. A caixa de velocidades original foi mantida para quem desejar voltar às especificações de fábrica. Está também incluído, ainda por instalar, um conjunto de coletores novos em aço inoxidável, adquiridos por 1 000 £. O vendedor refere que o veículo conduz-se muito bem e funciona sem falhas, com o V8 a oferecer um binário visivelmente superior e um som de escape característico em comparação com o seu irmão de quatro cilindros.image.png1.72 MB
Informações importantes
Quilometragem: 396 milhas indicadas (o conta-quilómetros foi substituído; a quilometragem real estimada é de aproximadamente 144 396 milhas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor V8 a gasolina de 3 500 cc, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: Dossiê do histórico de manutenção e restauração com CD-ROM de imagens da restauração
Restauro da carroçaria realizado em 2012–13 pela Entune 2000, em Manchester
Originalmente com acabamento em azul-petróleo, agora repintado em vermelho tartan
O interior foi renovado, passando do nylon BL para couro preto e vinil, encontrando-se, segundo consta, em muito bom estado
Volante Moto-Lita em madeira instalado pelo atual proprietário
Caixa de velocidades Mazda de cinco velocidades nova instalada, com um custo superior a 7 000 £; a caixa de velocidades original foi mantida e está disponível
Coletores novos em aço inoxidável adquiridos por 1 000 £, ainda não instalados, mas incluídos para o novo proprietário
Amortecedores traseiros substituídos por modelos ajustáveis da Gaz
O spoiler Special Tuning foi substituído por um spoiler dianteiro de série; o spoiler original está disponível, caso seja desejado
Equipado com um teto de abrir Webasto
Foi submetido a várias aplicações de cera ao longo dos anos para proteção contra a corrosão
Sempre guardado numa garagem seca, coberto por uma lona macia, e nunca conduzido à chuva
Manutenção efetuada pelo atual proprietário, com algumas centenas de milhas de teste para rodar a nova caixa de velocidades
O vendedor refere uma pequena imperfeição no recesso do farol do lado do passageiro
O vendedor afirma que a carroçaria não apresenta marcas ou arranhões visíveis, estando as áreas propensas à ferrugem em bom estado
A parte inferior apresenta a pátina superficial habitual em áreas como o eixo traseiro
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