Révision mécanique complète avec seulement 65 miles depuis la fin des travaux
Peinture récente en British Racing Green
Nouvelles jantes en alliage de style Minilite et nouveaux pneus
Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025
L'attrait
Dans le monde des véhicules de collection, y a-t-il quelque chose d'aussi classique qu'un roadster britannique doté d'un V8 grondant ? Avant que MG ne s'attelle officiellement à la tâche, une armée de passionnés a marié le roadster B avec le moteur qu'il a toujours mérité : le Rover V8 de 3,5 litres.
A côté des célèbres voitures "Costello", on trouve des exemples comme celui-ci qui ont été soigneusement et professionnellement révisés par des spécialistes de la marque. Elle a été remise en état dans les années 90 et a gagné en puissance, le véhicule de collection étant complété par une ravissante peinture British Racing Green.
Depuis, elle a été possédée et aimée par des passionnés et bénéficie d'un entretien permanent. En témoignage de ce dévouement, l'actuel détenteur à long terme a régulièrement soumis la voiture à un contrôle technique, bien que cela ne soit pas légalement obligatoire.
Il y a six années, le moteur a été entièrement reconstruit, l'embrayage et la boîte de vitesse ont été remplacés, la carrosserie a été décapée et repeinte et l'intérieur a été refait. Cette belle voiture n'a parcouru que 65 miles depuis. Il s'agit d'une opportunité rare de bénéficier de tout ce travail. Un long contrôle technique sans avis jusqu'en mars 2025 souligne la bonne impression donnée par la provenance et les photographies.
Historique et documents
Immatriculée en 1974
Achetée par le propriétaire actuel en janvier 2015
Importants travaux de rénovation effectués par AR Griffiths et V8 Developments
Nouveau moteur, embrayage et boîte de vitesse installés en 2018.
Documentation historique sur l'historique du véhicule comprend de nouveaux maîtres-cylindres de frein et d'embrayage, une nouvelle tuyauterie de frein et un nouveau cylindre récepteur d'embrayage
A passé très peu de temps sur la route depuis la fin des travaux, avec seulement 65 miles parcourus
Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) indique que cette voiture a été livrée à l'usine en tant que BGT.
Elle a probablement été remise en carrosserie lors de la restauration du début des années 1990.
Les acheteurs doivent noter qu'elle est toujours enregistrée en tant que BGT auprès de la DVLA.
L'état de la voiture
Le véhicule est habillé du classique British Racing Green avec un intérieur noir, pratiquement synonyme de MGB.
La carrosserie a une finition très brillante avec une certaine usure due à l'âge.
La peinture a été refaite en 2017 et est généralement très présentable.
Preuve de réparation de panneau et de piqûres de peinture sur le sabot avant.
Capot d'origine avec un bourrelet et quelques fissures.
Capot MGB en métal neuf d'occasion inclus dans la vente
Chromes en bon état avec peu de corrosion
Jantes en alliage de style Minilite et pneus neufs
Le dessous de la voiture est sain et sec, stocké dans un garage depuis 2015
L'intérieur dispose de cadres de sièges remis à neuf, de nouvelles mousses, de couvertures en cuir, de nouvelles moquettes, et de nouvelles cartes de portes et de panneaux arrière
Tout est en parfait état, sans aucune déchirure.
Le tableau de bord est joliment présenté avec un véhicule de collection.
Les planchers sont sains et tous les cadrans des instruments sont fonctionnels.
La mécanique
Moteur Rover V8 de 3,5 litres
Transmission manuelle à 5 rapports
Tous les systèmes electriques fonctionnent comme prévu.
Nouveaux maîtres-cylindres de frein et d'embrayage, nouvelle tuyauterie de frein
Suspension avant et arrière révisée avec un nouveau kit de coussinets SuperPro et des amortisseurs arrière télescopiques réglables GAZ.
Nouveaux ventilateurs de refroidissement doubles Rev-Tec MGB V8
Nouveau carburateur Edelbrock/Webber 500 à starter manuel, collecteur et filtre à air "pancake" chromé surbaissé
Nouveau distributeur électronique, fil de bobine, fils HT et capuchon
Le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesse sont dans un état pratiquement neuf et n'ont parcouru que 65 miles depuis leur installation.
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