Highlights
- Oudere, hoogwaardige restauratie door specialisten per merk
- Specifieke CP-motorupgrade met circa 175 pk
- Negen jaar onderdeel geweest van een privé-museumcollectie, opgeslagen in gedehumidificeerde omgeving
- Uitgebreid historiedossier vanaf nieuw, inclusief origineel onderhoudsboek en instructieboekje
- Recent weer bedrijfsklaar gemaakt na langdurige museumopslag
- Slechts 16.000 mijl sinds restauratie en inbouw van de motor
- Dure AC Cobra drie-oors draadwielen met Dunlop SP-banden
De aantrekkingskracht
De TR6 was de laatste van een bepaald type roadster—en ook nog eens typisch Brits. Deze auto’s zijn volledig analoog, zonder rijhulpsystemen, met een krachtige zescilinderlijn onder de lange motorkap. Ze zijn voor mensen die ervan houden om te rijden, en die de auto ook echt willen rijden.
Ben jij dat, dan is deze auto zeker het overwegen waard, want dit is een TR6 die het idee veel verder heeft doorgetrokken dan Triumph ooit kon realiseren in de productie. De auto is nu uitgerust met een 175 pk-motor van specialist Enginuity, met stage two cilinderkop, fast-road nokkenas, uitlaatspruitstuk, lichtgewicht vliegwiel en Lumenition-ontsteking. Ook het differentieel en de overdrive-units zijn gereviseerd. Deze motor is het middelpunt van een high-end oudere restauratie door Chestnut House Sports Cars, de Triumph- en MG-specialisten uit Cambridgeshire. Het geheel wordt afgerond met een set dure AC Cobra draadwielen met drie oren, gemonteerd met kwaliteitsrubber van Dunlop SP. Het is een bewijs van het zorgvuldige vervolgbehoud van de auto dat de Pimento Red lak en het tan dak en interieur er vandaag de dag nog zo goed uitzien.
Het grootste deel van de recente historie was de auto onderdeel van een privé-museum, waar hij droog werd opgeslagen in een gedehumidificeerde omgeving. De verkoper vertelt ons dat de auto recent weer bedrijfsklaar is gemaakt en zich in zeer goede staat van werking bevindt.
De verkoper zegt:
“Niet te verwarren met een doorsnee TR6. Dit prachtige, volledig op maat gemaakte individuele exemplaar moet tot de allerbest bewaarde exemplaren van vandaag behoren. De auto komt uit bijna 9 jaar in een klassieke museumcollectie, met het catalogusbordje nog op het raam, en verkeert in ongelooflijke staat. Nu weer bedrijfsklaar gemaakt. Met een compleet vanaf-nieuw historiedossier en een heel speciale performance-upgrade. Extra bijzonder is de extreem zeldzame Cobra-chrome draadwielconversie, compleet met matching 195 x 65 R15 Dunlop SP Sport B8-banden; een uitzonderlijke en op maat gemaakte toevoeging om de opgevoerde prestaties van deze auto aan te kunnen.
“Tussen 1987-1988 onderging deze TR6 een totale restauratie, waarbij elk onderdeel van de auto werd vernieuwd of aangepakt. Al het werk werd uitgevoerd door Chestnut House Sports Cars, Triumph- en MG-specialisten in Cambridgeshire. Alle onderdelen werden geleverd door de TR Shop, en Cox en Buckley, TR-specialisten.
“CP-motor nr. 6700UE werd geleverd door Enginuity Sports en Performance Car Specialist, Londen. De auto heeft sindsdien slechts 16.000 mijl afgelegd na complete rebuild.
“Door de gedehumidificeerde opslag, weinig gebruik en het feit dat het een museum-item is binnen een privécollectie verkeert de auto na bijna 40 jaar nog steeds in Grade 1-conditie—een bewijs van de fantastische kwaliteit van de historische restauratie.”
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 2.473 mijl aangegeven (totale kilometerstand wordt hoger ingeschat)
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- Status technische inspectie: vrijgesteld
- Technische specificaties: 2,5-liter zescilinder benzine injectie, 4-versnellings handbak met overdrive, CP-motorupgrade met circa 175 pk
- Documentatie: uitgebreid historiedossier vanaf nieuw, origineel onderhoudsboek en instructieboekje, facturen van de restauratie en bouwdocumentatie, V5C, sleutel, foto’s
De details
- Restauratie in 1987–1988 door Chestnut House Sports Cars, Cambridgeshire
- CP-motor (nr. 6700UE) geleverd door Enginuity Sports en Performance Car Specialist, Londen
- Kenlowe-ventilator gemonteerd om de toegenomen motoroutput te beheren
- Bak, differentieel en overdrive gereviseerd door Chestnut House Sports Cars
- Complete waxoil-roestbescherming aangebracht tijdens de rebuild
- AC Cobra chrome draadwielen met drie-oors moeren gemonteerd in 1987, met factuur van de TR Shop
- Voorzien van 195 x 65 R15 Dunlop SP Sport B8-banden
- Interieur opnieuw gestoffeerd met rood Axminster-carpet, walnoot dashboard, inertia-veiligheidsgordels, en een met leer beklede Moto-Lita-stuurwielrand
- Pioneer stereo met quad-speakers en multi-CD-speler gemonteerd in de kofferbak
- Tan dak met kleurgecodeerde tonneau cover
- Verkoper geeft aan dat het walnoot dashboard er nog steeds als nieuw uitziet
- Recent weer bedrijfsklaar gemaakt na ongeveer negen jaar in een privé-museumcollectie
- Afgewerkt in zijn originele Pimento Red
De motorupgrade naar CP omvatte het opnieuw werken om het maximale pk-peil als fast-road auto te halen, inclusief:
- Stage two cilinderkop
- Fast-road nokkenas 83
- Uitlaatspruitstuk met RVS twin exit-uitlaatsysteem
- Lumenition-ontstekingstechniek kit
- Lichtgewicht vliegwiel
- Laycock performance three-piece koppeling
- Kenlowe-ventilator om de verhoogde prestaties aan te kunnen
Interieur vernieuwd, inclusief gebruik van onderdelen van de TR Shop:
- Nieuw walnoot dashboard
- Rode hoogwaardige Axminster-carpet
- Inertia-veiligheidsgordels
- Complete hoogwaardige re-trim
- Pioneer stereo met quad-speakers en multi-CD-speler gemonteerd in de kofferbak
- Met leer bekleed Moto-lita-stuurwiel
- Kwalitatief kleurgecodeerde tonneau cover
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als private seller, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. Je hebt echter nog steeds dekking via Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, verkocht op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbodbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is vermeld.
✓ We willen net zo graag dat de transactie soepel verloopt als jij dat wilt. Daarom draaien we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers uit de verzekeringsdatabase tonen voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen worden geregistreerd als total loss (afgeschreven) als onderdeel van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we verstrekken behulpzaam write-off categorielabels (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Maar het wel of niet aanwezig zijn van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod altijd je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen dat import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventueel gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoed-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
