Oh BMW, waar is het allemaal misgegaan?

Ooit bouwden jullie de meest elegante auto's die de wereld ooit heeft gezien, en nu maken jullie de IX... We kunnen de hele dag klagen over de teloorgang van het geweldige autodesign, maar laten we in plaats daarvan eens kijken naar een van Bayerische Motoren Werke's mooiste creaties - de E9.

Deze slanke tweedeurs coupés waren het geesteskind van BMW designlegende Wilhelm Hoffmeister, met zijn kenmerkende "knik" in de ramen en een kenmerkende "haaienneus". Het mooie uiterlijk werd ondersteund door goede techniek, namelijk de eerbiedwaardige M30 rechte zescilinder met brandstofinjectie.

Hier hebben we het begerenswaardige 3.0 CSi model in rechtsgestuurde uitvoering met handgeschakelde versnellingsbak. Volgens het BMW Car Club UK CS Register is deze auto een van de 128 "tweede serie" E9's geproduceerd in 1974. Dit waren fabrieksauto's met rechtse besturing die op bestelling van de koper door BMW Concessionaires naar het Verenigd Koninkrijk werden geïmporteerd, vandaar dat deze E9 in 1975 werd geregistreerd.

De verkoper bezit deze auto sinds 2017. Hij werd eerder gerestaureerd tot een hoge standaard nadat een APK-keuring enkele corrosieproblemen aan het licht bracht. Een gedetailleerd rapport over de omvang van de restauratie is bij de auto meegeleverd en is te zien in de gallery hieronder. Het volstaat te zeggen dat er veel werk is verricht en dat de BMW sindsdien droog is gestald en er spaarzaam van is genoten.

De verkoper vat samen:

"Hoewel niet concours per se, is het voertuig, denk ik, zo redelijk dicht als mogelijk is."

Zoals de goed gedocumenteerde restauratiegegevens aantonen, was er voor deze E9 wat productiewerk nodig dat op een zeer goede manier is uitgevoerd. De kleur is niet standaard, maar weerspiegelt het feit dat de kleur tijdens de vroege geschiedenis van de auto werd veranderd van blauw naar zwart. Vóór de restauratie had hij zijn blauwe vinyl dak behouden, maar dat is sindsdien verwijderd voor een minder rommelige esthetiek. De wielen zijn toen ook opgeknapt, maar uit het restauratierapport blijkt dat de toenmalige eigenaar er alles aan heeft gedaan om de auto niet te veel te restaureren om de originaliteit te behouden. Het interieur is dan ook prachtig origineel en licht gepatineerd zoals het hoort bij zijn leeftijd.

Werkzaamheden tijdens het huidige eigendom omvatten naar verluidt

Voor een auto uit de jaren 70 waren deze 3.0 CSi's zeer geavanceerd voor hun tijd, met een betrouwbaar brandstofinjectiesysteem en ruime prestaties van die uitstekende 3.0-liter rechte zescilinder. Hoewel een mechanische revisie geen deel uitmaakte van de restauratie van deze auto in 2011, zijn er rond die tijd wel diverse werkzaamheden uitgevoerd, nadat de auto weer op de weg was, door de APK was gekomen en er wat kilometers mee waren gemaakt. Voornamelijk onderdelen zoals remservo's werden vervangen, maar we hebben vernomen dat de versnellingsbak ook een revisie heeft ondergaan nadat deze wat luidruchtiger bleek te zijn dan zou moeten. Tijdens het huidige beheer heeft de verkoper diverse bederfelijke onderdelen vervangen, zoals de brandstofinjectoren en diverse rubberen afdichtingen. Er is ons verzekerd dat de BMW erg goed rijdt en de verkoper is zich niet bewust van gebreken.

VOORDAT U KOOPT
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.