Points forts
- Seulement deux anciens propriétaires
- Exemplaire à numéros identiques
- Certifié comme véhicule historique en Allemagne
- Impressionnant dossier administratif
L'appel
Introduite en 1971, la 3.0CS était la deuxième génération de la fidèle gamme E9 de BMW. Avec leur carrosserie Karmann extravagante et le moteur M30 I6 qui a fait ses preuves, ces voitures ont connu un énorme succès dans le catalogue rétro de BMW - et ont réussi à remporter beaucoup de succès en tournée.
Elles sont aujourd'hui devenues des voitures très recherchées, et ce n'est pas étonnant. Les performances sont excellentes, l'intérieur est attrayant et l'allure impressionnante fait toujours tourner les têtes. Tout est très détaillé, avec une face avant décalée, des chromes incurvés et une multitude de lignes de carrosserie.
Cet exemple, construit à l'origine pour le marché suisse, est un numéro très séduisant - avec une restauration ancienne à son actif, de nombreux documents et une finition entièrement cirée.
L'histoire et les papiers
- Construite à l'usine Karmann de Rheine
- Construite en 1975 - l'une des 263 seules à l'avoir été
- Première immatriculation en Suisse
- Deux propriétaires antérieurs
- Propriété actuelle depuis 1990
- Le premier cirage a été effectué en 1975 par MOTAG Suisse juste avant qu'elle ne soit remise à son premier propriétaire en Suisse
- Restaurée en 1992 avec un traitement anti-cérumen
- Test HU, inspection générale et test des gaz d'échappement passés en juin 2023
- Indique 90 565 kilomètres sur un compteur à cinq chiffres que le vendeur nous informe qu'il peut garantir.
- D'après ce que nous pouvons discerner, il est probable que ce chiffre soit exact.
- Le dossier comprend les documents suivants
- les documents d'immatriculation
- Le titre de propriété du véhicule
- Le contrat d'achat de la voiture
- Reçus d'inspection, y compris le plus récent, valable jusqu'en juin 2025
- Document d'entretien des émissions de BMW
- Carnet d'entretien avec les marques jusqu'à 74 000 kilomètres
- Plusieurs factures retraçant l'historique de la voiture.
L'intérieur
- Impressionnant intérieur en cuir bleu, Sapele et tissu
- Très original, sans aucune modification ou restauration connue
- Volant en bois Lecarra, dont l'original est inclus dans la vente.
Magnifiquement décoré de bois de Sapele, cet habitacle en tissu bleu est un endroit luxueux pour le conducteur et le passager. Très bien aménagé, avec une grande partie de son caractère d'époque intact, cet exemple est très original et très bien fini.
Les sièges et les panneaux de porte en tissu présentent quelques signes d'usure, la sellerie des deux sièges avant présentant de petites déchirures, en particulier sur les côtés des coussins, mais ne semblent pas présenter de déchirures ou d'effilochages importants. Les garnitures des cartes de porte sont toutes en bon état, et la moquette ainsi que la garniture de toit sont en bon état.
Le tableau de bord, avec ses instruments d'époque et son luxueux Sapele, semble en parfait état, avec seulement quelques trous de fixation visibles du côté passager. Nous n'avons pas remarqué de fissures importantes ou de perte de laque, et tous les instruments sont propres et faciles à lire. Un volant en bois Lecarra a été installé, qui convient parfaitement à la voiture - cependant, le vendeur nous dit que l'original sera également inclus dans la vente, pour que l'acheteur puisse faire son propre choix. Nous avons été informés que toutes les options fonctionnent bien, y compris les vitres électriques arrière.
Nous comprenons que les planchers ont été soudés, mais il n'y a pas de corrosion connue.
Un rapide coup d'œil à l'arrière de la voiture permet de constater que le coffre est en excellent état, sans trace de corrosion et avec un plancher solide.
L'extérieur
- Carrosserie Karmann impressionnante
- Entièrement cirée, elle conserve une excellente finition.
- Peinture bleue très détaillée avec de nombreuses lignes de carrosserie et du chrome
- Jeu complet de jantes BBS de couleur assortie
Avec ses lignes anguleuses, son avant cunéiforme et sa calandre en deux parties caractéristique de BMW, la 3.0CS est, sur le papier, un véhicule de collection du style de la marque emblématique. Toutefois, en y regardant de plus près, on découvre une multitude de détails et un caractère impressionnant. La voiture est d'une grande fluidité, rehaussée de chrome brillant, d'aérations latérales esthétiques et d'un habillage anguleux.
L'ensemble semble également en parfait état. En 2021, une évaluation a montré que la carrosserie et la peinture étaient en très bon état, sans éclats ni pertes significatives. Cela semble être le cas aujourd'hui, avec seulement les zones d'usure les plus légères sur les seuils et les pare-chocs.
Les chromes présentent une très légère patine, mais rien de particulièrement significatif. Le marquage BMW est bien présent et correct, et a vraiment l'air d'être de la partie, tandis que les vitres et les lentilles sont exemptes de fissures, d'éclats et de fractures.
La voiture est montée sur un jeu complet de jantes BBS de couleur assortie, qui, à notre avis, conviennent parfaitement à la voiture. Elles présentent de légères traces d'usure, mais devraient être nettoyées sans problème. Le vendeur indique que les pneus actuels ont besoin d'être remplacés.
Le dessous de la voiture est en bon état. Le plancher a été soudé lors de la restauration de 1992, mais il s'est bien encastré et ne se distingue pas du reste de la voiture. Il y a de très légères traces d'usure, mais pas de corrosion notable. En définitive, la voiture semble solide et bien entretenue.
La mécanique
- Moteur M30 I6 de 2986 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Ouvrez le capot du compartiment moteur de cette E9, et vous serez frappé par la vue familière du M30. Ce six cylindres en ligne à SACT a été produit pendant 27 années, ce qui signifie une grande disponibilité des pièces et un moteur solide et éprouvé pour le quotidien de la voiture.
Cet exemplaire est en parfait état, sans aucun défaut majeur à signaler, et tout se présente bien. Le contrôle technique valide de la voiture signifie qu'il n'y a pas grand-chose à craindre pour l'acheteur potentiel, et le vendeur ne signale aucun défaut mécanique dans la conduite de la voiture.
En l'absence de fuites, de coups, de bruits ou de fumée, cette E9 semble prête à reprendre sa carrière avec un nouveau propriétaire - et nous sommes convaincus qu'elle devrait s'avérer un compagnon très fidèle.
En bref
Magnifiquement fini, très original et prêt à partir - c'est un superbe exemple d'un coupé rétro de caractère.
Avis aux enchérisseurs
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