Points forts

Une moto emblématique qui a marqué le début de l'ère des superbikes modernes
Une F1 Super Sport très convoitée, dotée de ses équipements d'origine
Moto restaurée dans une superbe teinte « Sulfur Yellow »
Démontée et remontée au cours des cinq dernières années, avec justificatifs à l’appui
Propriétaire actuel depuis 2010
Entreposée dans un garage pendant toute la durée de possession du vendeur
Moteur entièrement remis à neuf avec des roulements et des joints neufs
Carburateur révisé et réglé

L'attrait

La CB750 a été, et reste encore aujourd’hui, une moto incontournable. Elle a lancé le concept « UJM », autrefois un terme péjoratif, aujourd’hui tout le contraire, et a marqué le début de l’ère des superbikes modernes. Son quatre cylindres en ligne était souple et fiable, l’approvisionnement en pièces détachées était bon et peu coûteux, et, bien sûr, elle offrait une conduite et des performances exceptionnelles. Autant de raisons pour lesquelles ces motos occupent toujours une place centrale dans la culture des véhicules de collection.

Honda a lancé la « Super Sport » en 1975 avec la « F0 » originale. Reconnaissables à leurs réservoirs de carburant plus fins et plus élancés, à leur échappement 4-en-1 et à leur guidon plus plat, ces motos étaient équipées de moteurs optimisés, dotés d’une culasse révisée, de soupapes plus grandes et d’un arbre à cames plus agressif, pour développer environ 67 bhp. La F1 est arrivée en 1976, apportant de légères modifications à la formule avec de nouvelles livrées et des ajustements au carénage de la selle arrière. Elle s’est avérée la plus populaire des quatre modèles Super Sport, avec 44 000 exemplaires vendus dans le monde entier.

Cette F1 « Sulfur Yellow » fraîchement restaurée nous rappelle à point nommé pourquoi ces motos ont connu un succès aussi retentissant. Il s’agit d’un modèle destiné au marché britannique que le vendeur a acheté en 2010, avant de le restaurer intégralement pendant cinq années. Les travaux ont notamment consisté à rénover et repeindre le cadre, les béquilles et les bras, à repeindre le réservoir, à remettre à neuf les roues et à monter de nouveaux pneus Dunlop, ainsi qu’à remonter entièrement ce puissant moteur 4 cylindres. Les carburateurs ont également été révisés.

La moto fonctionnerait et roulerait apparemment très bien, sans aucun problème. Nous savons à quel point la SuperSport jouit d’une popularité durable, et cet exemplaire conforme aux spécifications d’usine est l’un des plus beaux que nous ayons vus depuis longtemps. Elle est vendue avec un ensemble de pièces de rechange utiles.

Le vendeur précise :

« Le moteur a été remis à neuf, tous les carburateurs ont été nettoyés, rééquilibrés et un kit d’entretien a été installé. Roulements de roue neufs et tous les joints remplacés.

« Elle roule très bien, c’est comme un retour dans les années 70 ; cela me rappelle le bruit que faisaient les motos quand j’étais jeune. »

Informations clés

Kilométrage : inconnu
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Exempté
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres de 736 cm³ développant 67 bhp, boîte 5 vitesses
Documents : factures des travaux de remise en état disponibles, photos d'avant la restauration, pièces de rechange diverses

Les détails

Moteur entièrement remis à neuf, avec un faible kilométrage parcouru depuis la fin des travaux
Tous les carburateurs ont été nettoyés, rééquilibrés et équipés d’un kit d’entretien
De nouveaux roulements de roue ont été montés et tous les joints ont été remplacés
Cadre sablé et repeint
Les supports et le bras arrière ont également été sablés et repeints
Roues avant et arrière neuves montées et rayonnées à neuf
Pneus Dunlop montés sur les deux roues
Tous les instruments sont signalés comme étant en parfait état de fonctionnement
Peinture jaune soufre avec décalcomanies noires en très bon état
Entreposée dans un garage depuis son achat en 2010
Le vendeur précise que la moto est en parfait état de marche

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