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Punti salienti
- Solo 3 proprietari precedenti dal nuovo
- Grande esempio di questo raro coupé Jaguar
- Condizioni originali conservate in garage con verifica del certificato di conformità al patrimonio culturale
- Ampia cronologia di manutenzione con un uso recente e parsimonioso
- Lo spesso fascicolo storico supporta il bassissimo chilometraggio
- Conforme a nessun certificato di revisione, tasse e ULEZ
Il fascino
Per molto tempo la Jaguar XJ-C è stata relegata a una nota a piè di pagina nell'illustre storia dell'azienda, un modello di breve durata apparentemente non all'altezza del suo lignaggio. Negli ultimi anni questa situazione è cambiata in modo significativo, con la riscoperta da parte degli appassionati di una delle auto più belle e più brillanti di Jaguar, una delle ultime ad essere stata sviluppata con il contributo del fondatore William Lyons.
Con l'analoga XJ-S coupé a quattro posti in fase di sviluppo nello stesso periodo, non c'era una ragione ovvia per la XJ-C. Ma era il progetto preferito di Lyons e la sua perseveranza - di fronte ai complessi problemi ingegneristici legati al design senza montanti - fu ripagata e la XJ-C offrì agli acquirenti un profilo Jaguar d'epoca alternativo a quello della XJ-S. A differenza della rivale Jaguar GT, era possibile scegliere tra sei e 12 cilindri e tra la marca Jaguar o Daimler.
La razionalizzazione di British Leyland fece scomparire la XJ-C dopo due anni. Furono costruite solo 6.487 XJ-C da 4,2 litri con marchio Jaguar, la maggior parte delle quali dotate di scatola del cambio automatica.
Questa è una di queste, ma dotata della rarissima scatola del cambio manuale (MOD). Splendente nel colore lavanda degli anni '70 con interni in pelle a contrasto color biscotto, è un'auto con un chilometraggio molto basso e in condizioni originali superbe. Si tratta di una rarissima opportunità di acquistare un ottimo esempio di un'auto altrettanto fantastica.
Storia e documenti
- Il certificato del patrimonio conferma che l'attuale combinazione di colori è corretta per la fabbrica
- Il certificato del patrimonio è datato 22 ottobre 2014
- L'auto è stata costruita il 16 ottobre 1975 e spedita il 29 a Belfast.
- I registri MCTC riportano come prima immatricolazione il 31 dicembre 1976, ma ciò potrebbe non essere esatto.
- Modello originale con cambio manuale
- Manuale originale
- Libretto di manutenzione originale BL Passport
- Brochure di vendita originale
- Sembra che abbia trascorso la prima parte della sua vita a Belfast.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito l'8 agosto 1989.
- I registri VIN confermano che l'auto era equipaggiata in fabbrica con il cambio overdrive "DeNormanville" (codice DN).
- Il fascicolo storico è completo e comprende vecchi certificati di revisione, libretti fiscali e fatture.
- A giudicare dalle fatture, sembra che i lavori si siano concentrati principalmente sulle modifiche meccaniche.
- Alcuni di questi lavori sono stati eseguiti da XJ Restorations, lo specialista del modello.
- Kit carburatore acquistato nel 2016
- La cronologia dei servizi mostra timbri estesi fino a 38.175 miglia nell'aprile 1985.
- I certificati di revisione riprendono la storia dal 2008, a 44.096 miglia.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 7 giugno 2021 a 44.471 miglia senza avvisi.
- L'Auto non ha percorso miglia dall'ultimo certificato di revisione.
La condizione
- Auto molto originale nell'accattivante color lavanda su biscotto con leghe GKN "Kent" opzionali.
- Ha subito solo una riverniciatura completa con parabrezza, cofano e bagagliaio rimossi (con fotografie disponibili) negli ultimi 12 mesi.
- Buona tenuta dei pannelli, in particolare delle portiere
- Ottime chiusure delle porte che non presentano danni visibili alla vernice o ai listelli delle soglie
- Gli interni in pelle sono ben conservati e in condizioni originali e standard
- I sedili mantengono la loro forma e mostrano una pelle morbida, pulita e non danneggiata.
- L'originalità comprende le targhe dei rivenditori e la vetrofania.
- Tetto in vinile in buone condizioni, con un buon colore, assenza di crepe e bordi puliti
- Cromature brillanti e pulite
- Molto solido e sembra che i pannelli siano tutti originali
- Fari originali con lenti pulite e trasparenti e nessuna crepa visibile
- Le impiallacciature interne si presentano bene, senza delaminazioni o crepe
- Porta attrezzi originale in buone condizioni con set completo di attrezzi e cric
- Due specchietti retrovisori a comando remoto, un optional dell'epoca
- Tappeti originali Biscuit in buone condizioni
- L'area del bagagliaio continua il tema con finiture chiare e non segnate
- Tutti gli alzacristalli elettrici funzionanti
- Rivestimenti e tappeti in pelle originali
- Tetto in vinile originale
- Volante rivestito in pelle
- Parafanghi anteriori e posteriori Jaguar
- I finestrini laterali posteriori scorrevoli sembrano funzionare correttamente
- Set completo di stemmi in buone condizioni, non appannati o appannati
La meccanica
- Motore Jaguar XK da 4.235 cc a sei cilindri in linea con doppio carburatore
- Rarissima scatola del cambio MOD manuale
- Conversione manuale dello starter
- Ampia storia di manutenzione
- Overdrive funzionante come dovrebbe in quarta marcia
- Guida molto bene, senza rumori di sospensione, freni morbidi, cambio di marcia molto buono, motore molto potente che tira molto bene in tutte le marce.
- Notevole ristrutturazione meccanica effettuata nel 2010 con meno di 500 miglia percorse da allora.
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