Jeden z zaledwie 2 591 fabrycznie wyprodukowanych egzemplarzy modelu MGB GT V8
W zestawie znajduje się obszerna dokumentacja historyczna, w tym oryginalne instrukcje obsługi, większość protokołów przeglądów technicznych (MOT), dwa komplety kluczyków oraz zestaw narzędzi
Samochód został niedawno poddany przeglądowi i regulacji przez specjalistę od samochodów klasycznych, a także wyposażony w nowe hamulce
Niezwykle zadbany wygląd podwozia i komory silnika
Oryginalne felgi MG z wysokiej jakości oponami Avon
Niedawno przeszedł dobrowolny przegląd techniczny bez zastrzeżeń
Atrakcyjność
Na rynku dostępnych jest wiele modyfikacji posprzedażowych, ale ten egzemplarz to prawdziwy oryginał. Fabryczny model MGB GT V8 jest rzadkością. Wyprodukowany w ograniczonej liczbie egzemplarzy w latach 1973–1976 – z fabryki w Abingdon wyjechało zaledwie 2 591 egzemplarzy z doskonałym silnikiem Rover V8 o pojemności 3,5 litra schowanym pod maską, tworząc wyrafinowany, a jednocześnie dostarczający emocji samochód typu grand tourer, który osiągał wyniki znacznie przewyższające jego klasę. Obecnie oryginalne, fabryczne egzemplarze są coraz bardziej poszukiwane i rzadko trafiają na rynek.
Ten egzemplarz z 1975 roku został poddany starszej renowacji i, według sprzedawcy, prezentuje się w bardzo dobrym stanie ogólnym, w jednej z najlepszych kombinacji kolorystycznych dla tego modelu. Wygląd zewnętrzny jest rzekomo„praktycznie bez wgnieceń”, z pięknym lakierem i jedynie bardzo niewielkimi śladami zużycia wynikającymi z wieku, natomiast sprzedawca twierdzi, że wnętrze prezentuje się dobrze, z przyjemną patyną. Pod względem mechanicznym silnik został przebudowany kilka lat temu, a przepływ gazu został wówczas sprawdzony; zamontowano również sportowy układ wydechowy. Samochód właśnie przeszedł przegląd i regulację u specjalisty od samochodów klasycznych, a także wyposażono go w nowe hamulce. Sprzedawca twierdzi, że na drodze pociągnie jak pociąg i okazał się całkowicie niezawodny.
Dzięki znacznym inwestycjom poprzednich właścicieli, realizowanym przez specjalistów od marki MG, jest to dobrze udokumentowany fabryczny model V8, który wydaje się gotowy do czerpania z niego radości.image.png1.63 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 31 783 mil na liczniku (sprzedawca szacuje 131 783 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu MOT: zwolniony z przeglądu MOT i podatku drogowego (dobrowolny przegląd MOT bez zaleceń wygasł w lipcu 2026 r.)
Dane techniczne: silnik Rover V8 o pojemności 3,5 litra, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historyczna, w tym oryginalne instrukcje obsługi, większość protokołów przeglądów MOT, dwa komplety kluczyków oraz zestaw narzędzi
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszym pomocnym dziale FAQ oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie są objęte sprzedażą pojazdu.
