Highlights
- Sorgfältig gepflegt mit wenigen Kilometern seit älterer Restaurierung
- Gut präsentiert und sehr schick aussehendes Auto
- Brauchbarer Klassiker und Zugang zu einer großartigen MG-Besitzerszene
- Steuer- und MOT-befreit
Die Attraktivität
Der Midget, der aus dem frechen "Frogeye"-Sprite von Austin Healey hervorgegangen ist, wurde dank seines einfachen, langlebigen und unterhaltsamen Charmes lange produziert. Als solches war er ein wichtiger Teil der motorisierten Geschichte vieler klassischer Autofahrer und gute Exemplare sind nach wie vor sehr gefragt.
Genau wie bei seinem großen Bruder MGB hat MG den Midget im Laufe seines Lebens nur wenig verändert: Die letzten Exemplare wurden auf Triumph-Motorisierung umgestellt und erhielten Gummistoßstangen, aber ansonsten sind die letzten Exemplare weitgehend identisch mit den empfindlichen frühen Exemplaren.
Der Enthusiasmus wird zweifelsohne auch dadurch genährt, dass es so einfach ist, diese eleganten kleinen Autos zu besitzen. Neben der hervorragenden und preiswerten Ersatzteilversorgung gibt es eine Club- und Besitzerszene, die ihresgleichen sucht. Der Kauf eines dieser Autos ist nicht nur an und für sich lohnend, sondern auch wegen des sozialen Netzwerks, das es unmittelbar bietet.
Dieser schöne Snapdragon Yellow Mk4 1500 zeigt, warum ein guter Midget ein so fantastischer Kauf ist. Er wurde von seinen wenigen Besitzern - von denen einer ihn 32 Jahre lang behielt - liebevoll gepflegt und weist eine ältere Restaurierung auf. Mit nur wenigen Kilometern seither und deutlich gepflegt, bleibt er in hervorragendem Zustand. Nur wenige Autos machen so viel Spaß wie ein Midget, und dieser sieht sehr verlockend aus.
Genau wie bei seinem großen Bruder MGB hat MG den Midget im Laufe seines Lebens nur wenig verändert: Die letzten Exemplare wurden auf Triumph-Motorisierung umgestellt und erhielten Gummistoßstangen, aber ansonsten sind die letzten Exemplare weitgehend identisch mit den empfindlichen frühen Exemplaren.
Der Enthusiasmus wird zweifelsohne auch dadurch genährt, dass es so einfach ist, diese eleganten kleinen Autos zu besitzen. Neben der hervorragenden und preiswerten Ersatzteilversorgung gibt es eine Club- und Besitzerszene, die ihresgleichen sucht. Der Kauf eines dieser Autos ist nicht nur an und für sich lohnend, sondern auch wegen des sozialen Netzwerks, das es unmittelbar bietet.
Dieser schöne Snapdragon Yellow Mk4 1500 zeigt, warum ein guter Midget ein so fantastischer Kauf ist. Er wurde von seinen wenigen Besitzern - von denen einer ihn 32 Jahre lang behielt - liebevoll gepflegt und weist eine ältere Restaurierung auf. Mit nur wenigen Kilometern seither und deutlich gepflegt, bleibt er in hervorragendem Zustand. Nur wenige Autos machen so viel Spaß wie ein Midget, und dieser sieht sehr verlockend aus.
Die Geschichte und der Papierkram
- Erstzulassung am 12. November 1975
- Fünf Besitzer von Anfang an, drei davon vor 1989
- Der dritte Besitzer behielt den Wagen 32 Jahre lang
- Wurde zuvor über Car and Classic verkauft und aufgrund geänderter Umstände wieder zur Verfügung gestellt
- Der Kilometerstand ist authentisch und spiegelt die begrenzte Nutzung durch die letzten Besitzer wider.
- Derzeitiger Besitzer seit dem 2. März 2022
- Umfangreiche Historie mit Rechnungen und TÜV-Nachweisen bis in die 1980er Jahre
- Professionell restauriert und neu lackiert vor etwa 30 Jahren mit sparsamer Nutzung seitdem
- Werks-MG-Passdokument mit Service-Stempeln bis 30. Juni 1978
- Die Rechnungen umfassen Motorarbeiten im Jahr 1989 sowie Neulackierung und Schweißarbeiten im selben Jahr
- Kupplung wurde im Mai 2020 ersetzt, einschließlich Geber- und Nehmerzylinder, Kosten: 1.253,27 £
- MOT ist am 6. September 2018 abgelaufen, aber der angezeigte Kilometerstand zeigt nur wenige Meilen seither
- Keine Hinweise beim letzten TÜV
- Das Auto ist natürlich TÜV, Steuer und ULEZ befreit
Das Interieur
- Sehr gepflegtes Interieur spiegelt die Sorgfalt der Besitzer wider
- Die Altersspuren sind sehr gering und es scheint ein gut erhaltenes, originales Cockpit zu sein
- Äußerst original, einschließlich der Vinyl-Werkssitze mit Kopfstützen und dem MG-Rad mit 3 Speichen
- Die Sitze sind unbeschriftet und weisen eine gute Polsterung und Form auf
- Die Schaltanlage ist gut erhalten und weist kaum Verschleißerscheinungen auf
- Das Armaturenbrett ist gut erhalten und weist keine sichtbaren Kratzer oder Flecken auf
- Intelligente Smiths-Zifferblätter mit klaren Gesichtern und sauberen, unlackierten Chromfelgen
- Schwarze Teppiche, die gut gepflegt sind und keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen aufweisen
Das Äußere
- Die auffällige Lackierung in Snapdragon Yellow scheint werkseitig korrekt zu sein.
- Schweiß- und Neulackierungsarbeiten im April 1989, die sich bemerkenswert gut gehalten haben
- Der erhaltene Zustand ist ein Beweis für den langjährigen und aktuellen Besitzer
- Es gibt ein paar sehr kleine Schönheitsfehler wie Steinschläge, aber keine sichtbare Korrosion oder Blasenbildung
- Die Stoßstangen sind in ähnlichem Zustand, sie sind gerade, haben eine satte Farbe und keine sichtbaren Schrammen.
- Die Chrombeschläge setzen das Thema fort, sind glänzend und weisen keine sichtbaren Anläufe auf.
- Die Scheinwerfer sind sauber, haben klare Linsen und keine sichtbaren Schäden
- Die werksseitigen RoStyle-Räder wurden 1989 überholt und sind weiterhin gut erhalten.
- Sie weisen an den Kanten einiger Stahlfelgen sehr leichte Bordsteinkanten auf.
- Das schwarze Vinyldach ist gut erhalten und scheint gut zu passen
- Die Dachfensterscheiben sind klar und unbeschädigt
- Factory schwarzem Vinyl Tonneau Abdeckung zur Verfügung gestellt
Die Mechanik
- 1.493 cm³ Triumph 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von rund 62 PS
- 4-Gang-Schaltgetriebe mit Synchromesh in allen Gängen
- Der angezeigte Kilometerstand scheint echt zu sein und spiegelt die begrenzte Nutzung des Autos wider
- Kupplung wurde im Mai 2020 zum Preis von £1,253.27 einschließlich beider Zylinder ersetzt
- 1989 wurde die Kopfdichtung des Motors ausgetauscht.
- Das Bremssystem wurde vor kurzem überholt, Batterie, Batterieklemme und Choke/Chokekabel wurden vor kurzem ersetzt
- Vom langjährigen Vorbesitzer in einer wasserdichten Garage untergestellt
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