Caratteristiche principali
- Motore V8 ricostruito circa 3000 miglia fa con un blocco nuovo
- Vernice giallo mimosa accattivante
- Versione successiva MK 2
Il fascino
La Triumph Stag è stata adorata da molti, con oltre 25.000 esemplari prodotti, ed è stata il contributo di Triumph alla popolare sezione delle sport tourer per tutti gli anni '70. Triumph volle distinguersi dalla concorrenza marcando il nuovo V8 da 3 litri, che garantiva un bel suono e un'erogazione fluida della potenza.
Lo stile fu curato da nientemeno che Giovanni Michelotti e fu preferito non solo dai proprietari di Stag, ma anche da Triumph. La Stag MK 2, sebbene non sia mai stata ufficialmente riconosciuta come un nuovo marchio da Triumph, si distingueva per lo stile raffinato e le caratteristiche interne, ma soprattutto per un sistema di raffreddamento a pressione più elevata. La versione MK 2 è stata rilasciata nel 1973 ed è spesso più desiderabile grazie al suo ulteriore perfezionamento e alle modifiche stilistiche.
Lo stile fu curato da nientemeno che Giovanni Michelotti e fu preferito non solo dai proprietari di Stag, ma anche da Triumph. La Stag MK 2, sebbene non sia mai stata ufficialmente riconosciuta come un nuovo marchio da Triumph, si distingueva per lo stile raffinato e le caratteristiche interne, ma soprattutto per un sistema di raffreddamento a pressione più elevata. La versione MK 2 è stata rilasciata nel 1973 ed è spesso più desiderabile grazie al suo ulteriore perfezionamento e alle modifiche stilistiche.
Storia e documenti
- Esente da certificato di revisione, viene fornita con un certificato di revisione fino al 16/08/2024 senza avvisi.
- Prima registrazione 01/08/1975
- Il veicolo è stato conservato in un garage quando non è stato utilizzato per la maggior parte dell'attuale proprietà.
- In vendita come surplus di requisiti
- Raccolta accurata di certificati di revisione precedenti
- Il contachilometri ha raggiunto le 100.000 miglia nel 2000 ed è andato in giro, dando per il chilometraggio totale di 134.925 annunciato
- Poca storia di servizio, ricevute sostanziali da circa 2000 - 2006
- L'attuale proprietario riferisce che il motore è stato ricostruito circa 3.000 miglia fa con un nuovo blocco e funziona bene.
- La fattura per la ricostruzione del motore riporta le ultime 4 cifre del numero di immatricolazione; l'attuale proprietario ritiene che si tratti di un errore di battitura da parte dell'officina.
- L'attuale proprietario riferisce che il cambio dell'olio è stato effettuato il 21/08/2023.
- Si pensa che sia stata riverniciata durante una precedente proprietà, ma non ci sono fatture che lo confermino, in giallo mimosa in linea con il colore originale - alcune foto durante la preparazione della carrozzeria del veicolo sono allegate alla vettura
- Sistema di accensione completo Lumenition Optronic installato
- Ventola Kenlowe montata con radiatore potenziato, interruttore della ventola in posizione comoda sotto il cruscotto
- L'attuale proprietario riferisce che il veicolo perde liquido della trasmissione, ma non eccessivamente.
- Kit di tubi e nuovo cavo di sgancio dell'hard top inclusi nel veicolo
- Copertura tonneau e deflettore personalizzato in dotazione al veicolo, entrambi in buone condizioni
- Il veicolo è ora idoneo per la tassa di circolazione storica e per l'esenzione ULEZ, il che significa costi di gestione inferiori.
Interni
- Gli interni sono in condizioni complessivamente buone o molto buone
- I sedili neri originali sono stati restaurati e sono in ottime condizioni, con l'unico segno di usura evidente nel rivestimento del sedile del conducente.
- Entrambe le portiere sono presenti, sicure e in ottime condizioni
- Volante Mountney GT montato e in ottime condizioni
- Unità principale stereo Sony aggiornata con gusto, funzionante ma l'attuale proprietario ritiene che gli altoparlanti debbano essere sostituiti perché il suono non viene emesso
- Il cielo, imperiale, del cofano della cabriolet è in discrete condizioni e presenta segni in tutto il corpo.
- La capote funziona come previsto
- Placche a marchio Triumph presenti su entrambe le soglie delle porte, entrambe in buone condizioni
- Tappeti e tappetini presenti su tutta la vettura e in condizioni mediocri e discrete
- Cinture di sicurezza presenti e funzionanti per entrambi i sedili anteriori
- Copertura per la capote quando è retratta presente e in ottime condizioni
- Copertura tonneau e deflettore personalizzato in dotazione al veicolo, entrambi in buone condizioni
- Il bagagliaio è in buone condizioni con moquette, ruota di scorta completa, cric e chiave, tutti in buone condizioni.
- Il pneumatico della ruota di scorta è stato appena sostituito ed è in ottime condizioni.
Gli esterni
- L'accattivante vernice giallo mimosa è in ottime condizioni generali, con solo alcune scheggiature, graffi e imperfezioni presenti se ispezionata da vicino.
- Alcune lievi bolle di vernice sono presenti sull'alettone anteriore laterale.
- I paraurti cromati anteriori e posteriori sono in ottime condizioni, privi di danni ma con una leggera corrosione superficiale.
- Modello MK 2 più recente che prevede due linee di carrozza su entrambi i lati
- 4 pneumatici non corrispondenti, tutti con un buon battistrada
- I desiderabili leghe originali a 5 raggi sono in buone condizioni
- I vetri, le finiture e gli stemmi sono in buone condizioni generali.
- La capote funziona come previsto ed è in buone condizioni
- L'antenna della radio si è spezzata ma è ancora presente
- L'attuale proprietario riferisce che la mantovana anteriore è stata sostituita prima della sua proprietà
- Parafanghi di marca Stag presenti per le ruote posteriori
- Gli specchietti retrovisori cromati sono entrambi in ottime condizioni
La meccanica
- L'attuale proprietario riferisce che il motore è stato ricostruito circa 3000 miglia fa con un nuovo blocco e funziona bene, senza colpi, scoppi o fumo
- Motore V8 dal suono meraviglioso accoppiato a un cambio automatico Borg Warner a 3 velocità; l'attuale proprietario riferisce che c'è un leggero rumore quando si scalano le marce
- Desiderabile doppio carburatore Zenith Stromberg
- L'attuale proprietario riferisce che il cambio dell'olio è stato effettuato il 21/08/2023
- Sistema di accensione completo Lumenition Optronic installato
- Ventola Kenlowe montata con radiatore potenziato, interruttore della ventola in posizione comoda sotto il cruscotto
- Il vano motore è in buone condizioni d'uso
- L'attuale proprietario riferisce che il veicolo perde liquido della trasmissione, ma non eccessivamente.
- Sottoscocca in buone condizioni d'uso
- Il veicolo è in grado di accelerare e fermarsi bene e in linea retta
Riassunto
Questa accattivante Triumph Stag è in ottime condizioni generali, considerando l'età e il chilometraggio. Questo esemplare ha recentemente ricevuto un motore ricostruito durante l'attuale proprietà e offre una meravigliosa colonna sonora V8. Durante la precedente proprietà è stata anche effettuata una riverniciatura nella specifica originale Mimosa Yellow.
L'attuale proprietario ha prestato grande attenzione al mantenimento delle condizioni di questo esemplare, come si può notare durante l'ispezione. Se siete alla ricerca di una sport tourer V8 d'epoca, questa Stag MK 2 potrebbe fare al caso vostro!
L'attuale proprietario ha prestato grande attenzione al mantenimento delle condizioni di questo esemplare, come si può notare durante l'ispezione. Se siete alla ricerca di una sport tourer V8 d'epoca, questa Stag MK 2 potrebbe fare al caso vostro!
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