Highlights
- Umfassende Restaurierung durch BAMW im Jahr 2014
- Weitere Verbesserungen durch BMW AirHead Spezialist, Ruislip, Michael Tyrell
- Ausführliche Dokumentation aller durchgeführten Arbeiten mit Einzelverbindungsnachweisen, TÜV-Zertifikaten und einem Original-Besitzerhandbuch
- Aufgepumpt mit 1.000-ccm-Fässern, Motorworks-Lichtmaschine, Valeo-Anlasser, geflochtenen Bremsschläuchen und Pulverbeschichtung des Rahmens
- Nummerngleichheit
Die Anziehungskraft
In den 1950er und 60er Jahren erwarb sich BMW einen Ruf für ausgereifte Motorräder, aber der Marke fehlte noch immer das sportliche Image ihrer Konkurrenten. In dem Bestreben, nicht als utilitaristisch und langweilig abgetan zu werden, wandte BMW seine bewährte Formel mit dem flachen Zweizylinder und Kardanantrieb auf ein neues Sportmotorrad an, das sich an junge, trendige Fahrer auf ihren Hondas und Kawaskis richtete.
Die schnittige Linienführung mit der sportlichen, zweifarbigen Bikini-Verkleidung ging voll auf. Wie wir bereits festgestellt haben, wusste BMW bereits, wie man ein großartiges Motorrad baut, aber es brauchte die R90S, um alle Zweifel zu zerstreuen und die Firma endgültig als Hersteller von hervorragenden Sportmotorrädern zu etablieren. Die rasante Höchstgeschwindigkeit von 124 mph, das hervorragende Handling und die starke Bremsleistung machten sie zu einem großen Hit unter den Fahrern, und die R90S gilt immer noch als eines der schönsten Motorräder aller Zeiten.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1976 ist einfach großartig. Nach einer professionellen Überholung im Jahr 2014, die von BAMW durchgeführt wurde, sieht es absolut erstaunlich aus und ist angeblich genauso gut zu fahren. Das Motorrad wurde seit dem Abschluss der Restaurierung trocken gelagert und der Verkäufer hat seitdem weitere Verbesserungen durch den BMW AirHead Spezialisten Michael Tyrell aus Ruislip durchführen lassen. Alle zeitgemäßen Details bis hin zu den schwarzen Spiegeln und Blinkern wurden genau so wiederhergestellt, wie sie sein sollten, und das Motorrad verfügt auch über ein paar diskrete Upgrades, darunter eine Motorworks-Lichtmaschine, einen Valeo-Anlasser und 1.000-cm³-Fässer.
Es ist schwer, ein Exemplar zu finden, das auch nur annähernd so gut ist wie dieses, und wir sind sicher, dass dieses fantastische Motorrad von BMW Sammlern auf der ganzen Welt beneidet wird.
Die Geschichte und der Papierkram
- Beispiel für den britischen Markt
- Sechs eingetragene Vorbesitzer
- 79.634 Meilen angegeben
- Umfassend restauriert im Jahr 2014 und seither trocken gelagert
- Die DVLA- und MOT-Historie bestätigt die Übereinstimmung der Nummern
- Begleitet von einer umfangreichen Historienakte mit vollständig aufgeschlüsselten Rechnungen, alten TÜV-Zertifikaten und einem Besitzerhandbuch
- Beachten Sie die Rechnung für die Restaurierung neben anderen Unterlagen in der Galerie unten
- Befreit von Kfz-Steuer und MOT
- V5C vorhanden
Der Zustand
- Tadellos präsentiert mit beeindruckender Liebe zum Detail
- Hervorragende Lackierung und Chromoberflächen
- Keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen oder Verschleißerscheinungen
- Keine offensichtlichen Schäden oder Korrosion an Rahmen, Tank, Karosserie oder Verkleidung
- Originales schwarzes Finish an den Spiegeln und Blinkern - originale Details, die oft zugunsten von Chrom übersehen werden, wie es bei früheren Modellen der Fall war
Inklusive BAMW-Arbeiten:
- Rahmen entlackt, gestrahlt und pulverbeschichtet mit 'Concours'-Decklack
- Alle blanken Metalle gesäubert und galvanisch beschichtet
- Alle Aluminiumoberflächen wurden gestrahlt und auf einen besseren als den OE-Standard aufgearbeitet
- Alle Chromteile werden bei Bedarf professionell aufgearbeitet
- Befestigungselemente aus A2/A4-Edelstahl
- Abziehbilder angeblich nach OE-Standard nachgebildet
- Radnaben dampfgestrahlt und Felgen poliert und neu eingespeicht in Edelstahl
- Neu lackierte Karosserie, Verkleidung und Kotflügel mit flexiblem Unterbodenschutz, um ein Abblättern der Farbe zu verhindern
Die Mechanik
- Luftgekühlter Viertakt-Twin mit 898 ccm Hubraum (jetzt mit 1.000 ccm Hubraum), horizontal entgegengesetzt
- Fünf-Gang-Getriebe mit Kardanantrieb
- Motorworks-Lichtmaschine
- Valeo-Anlasser
Inklusive BAMW-Arbeiten:
- Vollständige Zerlegung des Motors und Wiederherstellung der Werkstoleranzen mit Erneuerung aller Dichtungen, Lager, Ölpumpe und Steuergeräte
- Überholung des Zylinderkopfs mit neuen Ventilen und für bleifreies Benzin optimierten Führungen
- Einbau der bereits erwähnten 1.000-ccm-Fässer
- Überholung des Getriebes, obere und untere Lenkkopflager und neue Kupplung
- Neue Radnabenlager
- Wellen-/Kegelradantrieb zerlegt und mit neuen Dichtungen gewartet
- Überholte Bremsen mit neuen Belägen, Leitungen und kunststoffummantelten Flechtschläuchen
- Der Hauptbremszylinder wurde von unter dem Benzintank zum Lenker verlegt und die elektronische Zündung von Boyer Bransden eingebaut.
Weitere Verbesserungen durch BMW AirHead Specialist, Ruislip, Michael Tyrell) umfassen:
- Obere und untere Lenkkopflager ersetzt
- Neuer Bremsleitungs-Splitter
- Neue Auspuffanlagen von Mottoworks aus rostfreiem Stahl (als Ersatz für die bei der Restaurierung eingebauten "Erbsenschützen"-Einheiten)
- Neue Reifen vom BMW AirHead Spezialisten aufgezogen und Motor getunt
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