Umfassende mechanische Überholung, einschließlich Überholung des Top-End-Motors und Erneuerung des Vergasers
Pulverbeschichteter Rahmen und polierte Aluminiumteile
Neue Dichtungen an den Gabeln, Kegelrollenlager im Lenkkopf und neue Hauptzylinder und Leitungen an der Vorderradbremse
Die Anziehungskraft
Die Honda CB750 wurde oft als das erste "Superbike" der Welt bezeichnet und läutete das Ende der einst dominierenden britischen Motorradindustrie ein. Ein quer eingebauter SOHC-Vierzylindermotor in einem Motorrad war zu dieser Zeit völlig unbekannt, und die meisten Fahrer hatten noch nie eine derartig überragende Bauqualität erlebt.
Diese Honda CB750K6 aus dem Jahr 1976 ist ein absolutes Original. Der Verkäufer erzählt uns:
"Ich habe dieses Motorrad gekauft, um herauszufinden, was es mit der ganzen Aufregung auf sich hatte, als die 750er Anfang der 70er Jahre herauskam. Es ist genau so gut."
Sie erwarben das Motorrad am 4. Januar 2023 von Stewart Frew in Glasgow, und wir wurden darüber informiert, dass das einzige nennenswerte Nicht-Originalteil ein Ersatzsitz war. In ihrem jetzigen Besitz wurde die Honda teilweise umgebaut, um sie auf einen sehr brauchbaren Standard zu bringen. Der Verkäufer hat das obere Ende des Motors neu aufgebaut und verschiedene verderbliche Komponenten ersetzt sowie verschiedene Bereiche selektiv pulverbeschichtet, während er reizvolle Originaldetails wie den Kraftstofftank in Ruhe ließ.
Wer, wie der Verkäufer, erleben möchte, wie eine CB750 in ihrer Zeit aussah, sollte dieses Motorrad kaufen.
Geschichte und Papierkram
Das Modell 'K6' wurde 1976 neu in die USA geliefert.
Insgesamt wurden ca. 42.000 K6s" gebaut
12.535 Meilen angegeben
Importiert aus den USA im Oktober 2022
Gekauft von Stewart Frew in Glasgow am 04/01/2023
Registriert als historisches Fahrzeug im April 2023: befreit von Kfz-Steuer und TÜV
Keine Service-Papiere vorhanden, aber umfangreiche mechanische Arbeiten wurden vom Verkäufer gemäß dem Honda-Werkstatthandbuch durchgeführt
Der Zustand
Originallackierung des Tanks mit Ausbleichen und charmanter Patina
Antares Candy Red'
Frisch pulverbeschichteter Rahmen verschönert das Motorrad erheblich
Polierte Aluarbeiten an Motor und Rädern
Gute Chromarbeiten am Vorderrad und Schutzblech
Das Hinterrad ist beschlagen und an der Felge markiert, aber solide und brauchbar
Scheinwerferohren und Rücklicht weisen altersentsprechende Abnutzungserscheinungen auf, aber nichts besonders Bemerkenswertes
Auspuffrohre in gutem Zustand mit kleinen Flicken unter den Schalldämpfern
Seitenteile in gutem Zustand
Ersatzsitz montiert
Die Mechanik
736 ccm SOHC luftgekühlter Reihenvierzylinder
Fünf-Gang-Schaltgetriebe
Motor startet und läuft mit originalen Zündspulen und Zündkerzen
Neue Ölfilter und Ölleitungen zum Tank
Überholte Vergaser und Luftfilter
Neue Brems-, Kupplungs- und Gaszugseile
Neue Steuerkette und Spanner
Entglaste Bohrungen
Neue Hauptbremszylinder und Leitungen an der Vorderradbremse
Neue Dichtungen in den Gabeln und Kegelrollenlager im Lenkkopf
Die Auspuffrohre sind in einem guten Zustand mit ein paar Verschleißspuren an der Unterseite, aber nichts besonders Bemerkenswertes.
Der Verkäufer kommentiert:"Das Motorrad ist auf offener Straße sehr geschmeidig; mit den neuen Avon Roadrider-Reifen ist das Fahrverhalten hervorragend".
Rund 1.000 Meilen seit den oben genannten Arbeiten zurückgelegt
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