Emblématique Kawasaki Z900 A4 de 1976, l'une des superbikes japonaises de grosse cylindrée les plus emblématiques de son époque
Exemplaire en grande partie d'origine, conservant sa peinture d'origine, ses chromes, ses commutateurs, ses poignées et ses caoutchoucs de repose-pieds
Récemment remise en état de marche après environ quatre ans d’immobilisation, avec notamment une remise à neuf du carburateur, un nettoyage du réservoir de carburant et une révision de l’embrayage
Batterie neuve, huile moteur fraîche, chaîne et pignons neufs installés
Équipée actuellement d’un échappement « quatre en un », le système d’origine « quatre en quatre » étant inclus dans la vente
Maître-cylindre de frein avant de type « Pattern » monté, la pièce d’origine étant également fournie
Peinte dans une jolie teinte « Diamond Green »
L'attrait
Peu de motos ont autant contribué à asseoir la réputation de Kawasaki en matière de performances sur les grosses cylindrées que la Z1 d’origine. Lancée au début des années 1970 avec un moteur quatre cylindres DOHC de 903 cm³, elle est rapidement devenue l’une des superbikes emblématiques de sa génération. En 1976, le modèle a évolué pour devenir la Z900 A4, bénéficiant d’une spécification révisée qui comprenait notamment deux disques de frein avant, tout en conservant les proportions imposantes et le caractère du quatre cylindres refroidi par air de son prédécesseur. Kawasaki annonce une puissance de 81 hp pour la Z900 de 1976.
Cet exemplaire est présenté dans un état largement d'origine, le vendeur précisant que la peinture, les chromes, les commutateurs, les poignées et les caoutchoucs des repose-pieds ont tous été conservés en très bon état. Bien qu’elle soit actuellement équipée d’un échappement « quatre en un », le système d’origine « quatre en quatre » est inclus dans la vente, ce qui permettra au prochain propriétaire de ramener la moto plus près des spécifications d’usine s’il le souhaite.
Après avoir été immobilisée pendant environ quatre années, la Kawasaki a récemment bénéficié de travaux de remise en service, notamment un nettoyage du réservoir de carburant, une révision du carburateur ainsi qu’un démontage et une inspection de l’embrayage, sans oublier une vidange d’huile moteur et l’installation d’une nouvelle batterie. Une nouvelle chaîne et de nouveaux pignons ont également été montés, et le vendeur indique que le moteur démarre et fonctionne désormais correctement.
Sans modifications irréversibles et accompagnée de nombreux composants d’origine, cette Z900 A4 conserve une grande partie du caractère qui a fait la renommée des premières motos Kawasaki à quatre cylindres de grosse cylindrée. Les soins attentifs dont elle a récemment fait l’objet devraient également en faire une base particulièrement attrayante pour une utilisation continue ou une conservation ultérieure.
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête (DOHC) de 903 cm³ à refroidissement par air, boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
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Commentaires
david-c••••
Est-ce que le vélo a les bonnes roues Takasago avec les bons codes de date s'il vous plaît
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david-c••••
Merci pour l'info
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