Points forts
- Variante industrielle rarissime de l'inimitable Massey Ferguson 135, avec un rapport de vitesse plus élevé et un accélérateur au pied pour l'utilisation sur route.
- Restauré avant d'appartenir à l'actuel propriétaire ; tous les systèmes hydrauliques et l'attelage à trois points sont en bon état de marche.
- Immatriculée au Royaume-Uni et munie d'une carte grise.
- Présenté dans un état très utilisable, prêt à travailler, à rouler sur route ou à être exposé.
- Conserve sa livrée jaune industrielle.
L'attrait
Si vous connaissez vos tracteurs, le Massey Ferguson 135 n'a plus besoin d'être présenté. Des centaines de milliers d'exemplaires ont été Marque pendant sa décennie de production, c'était le tracteur le plus populaire de son époque et des exemples anciens sont encore aujourd'hui à l'œuvre dans le monde entier. Si vous connaissez vraiment vos tracteurs, vous saurez que nous sommes ravis d'offrir la variante industrielle ultra rare, commercialisée sous le nom de MF 20.
Le MF 20 était moins susceptible de passer sa vie dans les champs boueux, il était donc conçu pour une utilisation sur route et équipé de plusieurs petites modifications telles qu'un accélérateur au pied conventionnel et un compteur de vitesse pour compléter le compteur d'heures du moteur existant. Parmi les collectionneurs, ces véhicules sont très recherchés, d'une part pour leur rareté et d'autre part parce qu'ils sont très faciles à conduire si vous souhaitez les utiliser sur route. Contrairement à ceux utilisés dans les fermes, les MF 20 ont généralement été conservés propres et secs, et les systèmes hydrauliques sont utilisés moins fréquemment, ce qui signifie qu'il existe des survivants d'origine.
C'est exactement ce que propose ce véhicule, un survivant d'origine qui a conservé sa livrée industrielle jaune. Sympathiquement restauré avant d'appartenir à l'actuel propriétaire, immatriculé et offert en parfait état de marche, ce Massey est prêt à rejoindre sa prochaine maison.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1976
- 3 777 heures indiquées
- Immatriculé au Royaume-Uni
- Carte grise présente
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Nous ne sommes pas en mesure de vérifier le nombre d'heures et le kilométrage indiqués.
- Récemment, une révision complète a été effectuée en vue de la vente.
L'état
- La livrée jaune industriel et les badges/vinyles MF 20 ont été conservés.
- La ferblanterie est très bien présentée, avec des signes d'usure minimes et aucune corrosion notable apparente.
- Légèrement patiné, comme il sied à un véhicule en activité.
- Les pneus arrière "agri" semblent peu utilisés et en très bon état.
- Les pneus avant sont utilisables mais semblent quelque peu usés
- Conserve ses feux avant et arrière pour l'utilisation sur route
- La sellerie des sièges est en très bon état et semble avoir été récupérée ou remplacée récemment.
- Les pédales et autres commandes présentent une certaine usure due à l'âge.
- Légère condensation sur l'un des instruments - ce qui n'est pas rare pour un tracteur sans cabine.
La mécanique
- Moteur Perkins diesel de 2,5 litres à trois cylindres
- Deux roues motrices
- Boîte de vitesse à trois rapports avec gamme basse
- Embrayage mécanique
- La prise de force (PTO) et le système hydraulique sont en bon état de fonctionnement.
- Équipé d'un attelage à trois points et d'une barre d'attelage pour le remorquage.
- Le vendeur nous informe que le moteur tourne bien et que toutes les fonctions fonctionnent correctement à la suite d'un entretien complet récent.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
