Points forts
- Restauration ancienne avec transformation des pare-chocs en pare-chocs chromés
- Intérieur en cuir et en bois réaménagé et amélioré
- Capot et échappement en acier inoxydable flambant neufs
- Voiture très propre avec compartiment moteur détaillé
- Contrôle technique volontaire jusqu'en mai 2026 sans aucun avis.
L'attrait
La MGB à pare-chocs en caoutchouc a toujours divisé l'opinion des amateurs. Beaucoup aiment de plus en plus les pare-chocs intégrés, tandis que d'autres préfèrent les versions à pare-chocs chromés. Pourtant, personne ne peut nier que ces dernières voitures se conduisaient mieux et avaient une meilleure tenue de route.
Cette voiture est donc la réponse : un modèle plus récent qui a été correctement converti à l'esthétique des pare-chocs chromés des premières voitures. Repeinte en rouge dans le cadre d'une restauration plus ancienne, elle présente également un certain nombre d'autres améliorations souhaitables, notamment un intérieur tout cuir rouge assorti, une moquette complète jusqu'au coffre - également d'un rouge élégant - ainsi qu'un tableau de bord et une console garnis de bois.
La voiture est mécaniquement standard, à l'exception de l'ajout important d'un échappement fruité en acier inoxydable. Les photos montrent une voiture bien détaillée qui a manifestement été soignée. Cette impression est confirmée par le récent contrôle technique volontaire de la voiture. Il n'indique aucun avis et est valable jusqu'en mai 2026.
Il s'agit d'une très belle B, bien entretenue, qui a l'air très amusante. En bref, tout ce qu'une MG devrait être.
Historique et documents
- Première immatriculation le 24 septembre 1976
- Toujours garée selon le vendeur
- On nous dit que la voiture a été bien entretenue
- Contrôle technique neuf et sans avis valable jusqu'au 1er mai 2026.
L'état
- Voiture rouge très propre avec quelques marques mineures liées à l'âge sur la peinture, mais pas disgracieuses.
- La carrosserie présente des panneaux droits et affleurants comme on peut le voir sur les photos.
- Les chromes et les jantes à rayons sont en très bon état, comme le montrent les photos.
- Tous les pneus sont en bon état.
- Capote noire neuve récemment installée, bien ajustée et avec des écrans clairs
- Le dessous du véhicule est en bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
- Les plaques de seuil en acier inoxydable ont été retirées pour prendre quelques photos montrant qu'aucune corrosion ne se cache en dessous (voir photos n° 86, 87, 88 et 89).
- Le porte-bagages arrière chromé est bien présent
- Très beau tableau de bord et console en bois avec volant à jante en bois en bon état
- Tous les interrupteurs et commandes sont opérationnels
- Intérieur retapissé en cuir rouge avec coussins et dossiers de sièges neufs
- Les panneaux de porte et les meubles sont en bon état.
- Moquette en bon état, rouge assorti, avec surtapis en relief MG
- Coffre entièrement recouvert de moquette
- Fourni avec un couvre-tonneau, une roue de secours à rayons, un outil de rotation, un maillet et un cric.
- Équipé d'un klaxon à air comprimé
La mécanique
- Moteur MG 4 cylindres de 1 798 cm3 en configuration standard
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication en 3ème et 4ème.
- Le moteur, la boîte de vitesse et l'overdrive fonctionnent parfaitement.
- Baie moteur très propre et détaillée
- Cache-culbuteur en aluminium
- Filtres à air K & N
- Nouvel échappement en acier inoxydable de l'avant à l'arrière
- Démarre et fonctionne bien sans aucun défaut connu
- Aucun défaut de fonctionnement ou de conduite connu
- Pas d'avis sur le contrôle technique actuel
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