Highlights

Begehrtes Fahrzeug aus dem Jahr 1976 mit verzinkter Karosserie und seltenen Ausstattungsdetails
Fahrzeug mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern in der originalen Farbe „Kupfer-Braun-Metallic“
Umfassend restauriert und von einem deutschen Spezialisten mit der Note 1 bewertet
Maßgeschneiderte Innenausstattung mit begehrter MacLeod-Plaid-Polsterung
Schmalbau-Coupé mit 175 PS starkem 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und 5-Gang-Schaltgetriebe
Fachwerkstatt-Service bei Mircea’s Classics im Juni 2026 durchgeführt
Zertifizierung als historisches Fahrzeug durch den Retromobil Club România derzeit in Bearbeitung

Das Besondere

1976 ist ein besonders wichtiges Jahr für Liebhaber luftgekühlter 911er. In diesem Jahr kam die langlebige verzinkte Karosserie auf den Markt. Fahrzeuge aus diesem Baujahr erhielten zudem das glatte Armaturenbrett ohne die übliche Lüftungsöffnung – eine Änderung, die nur 1976 verfügbar war.

Schon allein diese Details würden diesen 911S bemerkenswert machen, ganz abgesehen von seinem „Matching-Numbers“-Status und seinem restaurierten Zustand. Es handelt sich um ein sehr gepflegtes Exemplar, das mit dem optionalen 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Es wurde in der originalgetreuen Farbe „Copper Brown Metallic“ neu lackiert und verfügt über begehrte Details wie die „Cookie Cutter“-ATS-Leichtmetallfelgen. Im Innenraum besticht eine fabelhafte, hellbraune und karierte Ausstattung mit McLeod-Tartan, der angeblich von den Hosen eines der Porsche-Designer inspiriert wurde. Für viele Sammler verkörpern die frühen Fahrzeuge der G-Serie die letzte klassische 911er-Silhouette, bevor Stoßstangen mit Aufprallschutz eine größere Rolle spielten.

Dieses Fahrzeug hat seit seiner umfassenden Restaurierung weniger als 11.000 km zurückgelegt. Eine anerkannte deutsche Oldtimer-Autorität stufte diese Arbeiten zuvor als Restaurationsqualität der Stufe 1 ein. Im Juni 2026 führte Mircea’s Classics eine umfassende Wartung und Inspektion durch, bei der die mechanischen und technischen Komponenten sorgfältig geprüft und vorbereitet wurden. Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als hervorragend. Die Zertifizierung als historisches Fahrzeug durch den Retromobil Club România ist derzeit im Gange.

Der Verkäufer sagt:

Für einen sammelwürdigen Klassiker ist die Kombination aus „Matching Numbers“, einer hochwertigen Restaurierung, korrekter Ausstattung, Originalfarbe und kürzlich durchgeführter fachmännischer Wartung von besonderer Bedeutung. Dieses Exemplar bewahrt genau jene Identität und Provenienz, die einem klassischen Porsche seinen echten Reiz für sachkundige Liebhaber und Sammler verleiht.

Geschichte und Papiere

Hergestellt am 15. November 1975
Erstzulassung am 1. Juli 1976
Matching Numbers vom Verkäufer bestätigt
Von einer anerkannten deutschen Oldtimer-Autorität mit der Restaurierungsqualität „Grad 1“ bewertet
Umfassende Wartung durch Mircea’s Classics im Juni 2026 durchgeführt
Zertifizierung als historisches Fahrzeug durch den Retromobil Club România derzeit in Bearbeitung
Anzeige von 10.641 km, bei denen es sich vermutlich um die Laufleistung seit der Restaurierung handelt 641

Technische Daten:

Modell: Porsche 911 S 2.7
Baujahr 1976
Karosserieform: 2-türiges Coupé
Motor: Saugmotor, Sechszylinder-Boxermotor
Motorlage hinten
Kühlung Luft / Öl
Hubraum 2.687 cm³
Bohrung × Hub 90,0 × 70,4 mm
Kraftstoffanlage Bosch K-Jetronic / CIS
Maximale Leistung 175 PS / 129 kW bei ca. 5.800 U/min
Maximales Drehmoment ca. 235 Nm bei 4.000 U/min
Verdichtungsverhältnis 8,5:1
Getriebe: Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Vorderradaufhängung: Einzelradaufhängung, Torsionsstäbe
Hinterradaufhängung: Einzelradaufhängung, Torsionsstäbe
Vorderradbremsen: Belüftete Scheiben
Hinterradbremsen: Belüftete Scheiben
Länge 4.291 mm
Breite 1.610 mm
Höhe ca. 1.320 mm
Radstand 2.271 mm
Leergewicht ca. 1.075–1.100 kg, je nach Ausstattung
Räder 15 Zoll
Lenkung: Mechanische Lenkung ohne Servounterstützung, serienmäßig für diesen Zeitraum
Kraftstofftank ca. 80 Liter

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Der Zustand

Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als hervorragend
Seit der Restaurierung wurden ca. 10.641 km zurückgelegt
In der originalen Farbe „Kupfer-Braun-Metallic“ neu lackiert
Brauntonige Innenausstattung mit Tartan-Stoffeinlagen im Stil der damaligen Zeit
15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Cookie Cutter“ von ATS in Schwarz mit polierten Felgenrändern
Ausgestattet mit Pirelli-Reifen
„Smooth Dashboard“-Modell, ausschließlich aus dem Jahr 1976, mit hellbrauner Oberfläche
Beigefarbene Teppiche mit Porsche-Schutzmatten
Mit originalem Werkslenkrad und einer Stereoanlage aus der damaligen Zeit

Ein deutscher Spezialist bewertete die Restaurierung dieses Fahrzeugs mit der Note 1, was die Fotos deutlich machen. Die Lackierung in Kupferbraun-Metallic ist eine schöne, zeitgemäße Wahl und passt hervorragend zum hellbraunen Innenraum mit karierten Einsätzen.

Da das Fahrzeug seit seiner Fertigstellung nur sparsam genutzt wurde, präsentiert es sich nach wie vor in hervorragendem Zustand und bewahrt die nur für das Modelljahr 1976 typischen Details wie das glatte Armaturenbrett, nach denen Sammler besonders suchen.

1-172 Mirceas Classics S.R.L.jpg 8,42 MB

Die Technik

2.687 cm³ luftgekühlter Saugmotor mit Sechszylinder-Boxermotor
Der Motor leistet 175 PS bei ca. 5.800 U/min
Optionales 5-Gang-Schaltgetriebe
Bosch K-Jetronic (CIS) Kraftstoffeinspritzung
Hinterradantrieb mit Heckmotor
Belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten
Einzelradaufhängung mit Torsionsstäben vorne und hinten
Mechanische Lenkung ohne Servounterstützung
Kürzlich bei Mircea’s Classic gewartet

Bei diesem 911S handelt es sich um die Version mit dem 2,7-Liter-Boxermotor, der sich durch eine hohe Drehfreudigkeit auszeichnet und 175 bhp leistet. Er ist zudem mit dem begehrten optionalen 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Fahrzeug soll „matching numbers“ sein und hat seit Abschluss der Restaurierungsarbeiten weniger als 11.000 km zurückgelegt. Es wird mit kürzlich durchgeführten Überprüfungen und einer Wartung im Juni 2026 durch den Verkäufer auf den Markt gebracht.

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