Destaques

Exemplar amplamente reconstruído com kit autêntico Andial 934 RSR
Motor 3,3 litros turboalimentado modificado profissionalmente, com potência de aproximadamente 550cv
Upgrades de classe desportiva, incluindo travões 917 e suspensão Bilstein
Recente overhaul do motor de €9.000 realizado por especialistas da marca
Legalizado para estrada na Suécia com inspeção técnica válida
Rejantes Oak Green Metallic desde novo

A Atração

Para a temporada de corrida de 1976, a Porsche pegou no seu formidável 930 Turbo e o modificou para competição FIA Grupo 4. A potência foi mais que duplicada ao montar um turbo enorme KKK K36 com um complexo sistema de arrefecimento a água. A caixa de velocidades foi atualizada de forma correspondente, foram adicionados travões inspirados no 917 e adotada uma aerodinâmica agressiva.

Este era um carro de corrida verdadeiramente feroz. Apenas 31 foram produzidos.

Conduzido por várias equipas privadas, o 934 venceu o Campeonato Europeu de GT e o US Trans-Am Championship, alcançando 18 vitórias em corrida e 11 pódios entre 1976 e 1981, incluindo a classe GT Group 4 nas 24 Horas de Le Mans de 1977, terminando em sétimo lugar no overall.

Este 911 de 1976 oferece aos entusiastas a oportunidade de experienciar a emoção de um 934 RSR mantendo a legalidade de estrada. É um 930 Turbo genuíno que foi transformado de forma abrangente com peças atualizadas adequadas ao período, incluindo um kit body Andial autêntico.

Tendo estado sob a propriedade atual desde 2004, este exemplar registado na Suécia beneficia de uma recente restauração leve e de uma overhaul mecânica. Com componentes de classificação desportiva e motor profissionalmente preparado com 550cv, esta é uma oportunidade rara de adquirir algo verdadeiramente único e absolutamente magnífico.

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História e Documentação

Primeira matrícula em 1976 e importado para a Suécia em 1983
Três antigos proprietários registados desde a importação, com o atual proprietário a adquirir o veículo em 2004
MOT sueco válido
VIN: 9306700035
O kit 934 RSR foi fabricado por especialistas renomados da Porsche, Andial
Renovação do chassi concluída há aproximadamente quinze anos
Restauração leve recente e overhaul mecânico concluídos em 2025
Overhaul do motor de €9.000 realizado por especialistas da marca

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A Condição

Kit autêntico Andial 934 RSR
Recentemente passou por restauração leve com remoção de todo o vidro e plásticos aparafusados
Pintura atualizada onde necessário
Interior recentemente reposto com novas incrustações em xadrez verde e azul nas portas, tablier e jaula de roll
Equipa com jogo de tapetes RS e laterais das portas
Equipada com jantes BBS
Equipado com tacómetro Ruf, velocímetro 959 e medidor de pressão de boost 934/935

Este deve ser um dos 911s mais visualmente marcantes que já vimos. Com um body kit Andial 934 RSR compatível com o período, parece exatamente o carro de corrida Group 4 dos anos 70. Rodas tipo BBS ultra‑largas dão volume a essas coxas musculosas, enquanto uma paleta de cores discreta faz contraponto às proporções verdadeiramente extravagantes. O tema verde continua no interior, com um tartan de mão única a combinar. O habitáculo também incorpora uma gaiola de roll discreta, volante estilo desporto, bancos Recaro desportivos e um painel forrado a feltrinho.

Graças ao trabalho de recommissionamento recente, que se estendeu à cosmética, este Porsche apresenta-se impecável em preparação para o seu novo guardião.

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A Mecânica

Flat-six dianteiro de 3,3 litros com turboalimentação e arrefecimento por água, com várias melhorias
Transmissão manual de quatro velocidades
Motor Porsche modificado com aproximadamente 550cv

Motor montado por Michael Svens na Spezialmotorer com destaque para:

Cames 934
Turbo modificado com preparação especial Schwitzer
Intercooler a arrefecer à água
Sistema de ignição dupla in-ok com bobinas
Bloco portado com trabalho na cabeça de cilindos
Travas de contrafortes 993 e parafusos ARP
Corpo de borboleta separado e colector de aço inox
Duas válvulas wastegate Tial
Sistema de controlo eletrónico Link e injecção Bosch
Advanced Peterson dry sump lubrication system
Caixa de velocidades original renovada com tampa de diferencial da California Motorsport
Embragem RS RSR com refrigerador de óleo para a caixa
BRA front suspension legs
Travões 917 em toda a volta
Amortecedores Bilstein com barras anti-rolagem ajustáveis
Refes de travão dianteiro
Conversão para combustível E85 com depósito de combustível personalizado com tanque de surto embutido
Nova embreagem recentemente装

Os fãs acérrimos da Porsche ficarão demasiado familiarizados com o quão especial a lista acima torna este carro. Aquele motor é, semplicemente, uma obra de arte; a forma como parece, soa e entrega esse golpe de performance é absolutamente espantosa.

Eles chamaram o 930 de "a Viúva", então o que é isto?

Tendo passado por uma renovação de motor de €9.000 realizada por especialistas da marca, somos informados de que está pronto a partir.

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