Highlights

Motor V6 Ford Essex marinizado de 3,0 litros, totalmente restaurado
Mejoras exhaustivas, incluyendo colectores de escape reforzados y carburador
Capaz de velocidades de hasta 35 nudos/40 mph
Cubierta roja con detalle de franja dorada

The Appeal

Los aficionados a las lanchas rápidas británicas clásicas reconocerán el excelente Ray Wright Delta.

Inspirado en la entonces Albatross speedboat, el Delta presentaba un casco ligeramente más largo para ampliar el espacio en la cabina, mayor capacidad del motor, mayor estabilidad y mejor manejo a altas velocidades. Los primeros modelos se construían en aluminio, aprovechando técnicas de fabricación aeronáutica de la época, antes de pasar a la fibra de vidrio (GRP) por ser más rentable a finales de los años 60.

Elegidos por su diseño elegante y su manejo divertido, ofrecían un rendimiento comparable al de un coche deportivo en el agua, con algunas versiones capaces de alcanzar 50 nudos (unos 57 mph). Los Deltas eran populares para cruceros en agua dulce y esquí náutico.

Este modelo de 1976 cuenta con el robusto motor V6 Ford Essex de 3,0 litros, conocido por su par y fiabilidad en aplicaciones marinas. Este ejemplar en particular, llamado "Red Dwarf", ha recibido mejoras cuidadosas desde su compra en 2018, creando un barco clásico que resulta visualmente impactante y fiable para uso regular. Con su reconstrucción integral del motor y numerosas mejoras mecánicas, este Delta estará, según se dice, listo para la próxima temporada y se apoya sobre un remolque de carretera robusto.

El vendedor comenta:

"Los modelos Delta funcionan igual de bien a 10nmph y a más de 20nmph, y 'Red Dwarf' sin duda ofrece una gran estabilidad, dando la sensación de planeo sobre la superficie del agua. El diseño del casco crea un espléndido salto de proa a popa y unos fabulosos tonos del motor que se oyen procedentes del V6 desde los dos colectores traseros. No te asuste el tamaño único de este pequeño pero contundente bólido: es un imán para miradas cuando desfilas a lo largo del río o del lago."

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History and Paperwork

Modelo de 1976 con GRP layup
Adquirido por el propietario actual en febrero de 2018
Nombrado "Red Dwarf"
Reconstrucción completa del motor finalizada en 2018
Mejoras adicionales añadidas con el tiempo, haciéndolo un clásico fiable y usable

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The Condition

Presenta un estado muy atractivo con cubierta roja y detalle de franja dorada
Casco GRP en buen estado; algunas marcas propias de la edad
Incluye puerto de combustible Cobra al estilo Le Mans para facilitar el repostaje
Incluye varios detalles en chrome/acero inoxidable
Conducción cómoda con cojines rojos en muy buen estado
Salpicadero tapizado en negro
Volante Moto Lita
Bisel de dial en acero inoxidable con diales clásicos blancos Smiths (todos en funcionamiento)
Remolque de carretera de acero pintado con postes guía para facilitar el lanzamiento/recuperación
Nuevas llantas y cubiertas montadas

The Mechanics

V6 Ford Essex de 3,0 litros (marinizado)
Fácil de autolimpiar con una bomba de llenado de aceite integrada en el bloque del motor
Encendido de alto par
Entrada de agua con bomba de alta presión que circula el refrigerante alrededor del motor, saliendo por los dos escapes
El motor mantiene la temperatura incluso a velocidades más altas (probado hasta 40 mph)
Rinde bien a velocidades sostenidas durante las pruebas del vendedor
Las mejoras incluyen colectores de escape, actualización del carburador y motor de arranque de alto par
Se dice que ofrece una conducción suave, dando la sensación de planeo sobre el agua
Produce fabulosos sonidos del motor del V6 a través de dos colectores traseros
Uso típicamente bajo del motor y siempre en agua dulce, utilizado anualmente, con la última salida en septiembre de 2025
Último cambio completo de aceite/filtro realizado en septiembre de 2021

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