Najważniejsze cechy

Lekka i przyjemna w prowadzeniu wersja coupe modelu KE30
Atrakcyjna 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Przebieg 33 000 km potwierdzony portugalskimi dokumentami
Atrakcyjny wygląd w białym kolorze z czteroosobowym wnętrzem w kolorze czarnym
Legalnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii z dokumentem NOVA
Dostępny jest portugalski dowód rejestracyjny, gotowy do rejestracji w Wielkiej Brytanii lub użytkowania w Europie

Atrakcyjność

Model KE30, trzecia wersja Toyoty Corolli, był tym, który ostatecznie zdetronizował Garbusa z pozycji bestsellera. I nie bez powodu: niezawodne, praktyczne i solidnie wykonane, samochody te wydawały się nie mieć żadnych wad. Były również lekkie i zwrotne, co również miało znaczenie.

Ten egzemplarz z 1976 roku ma na liczniku zaledwie 33 000 km, co potwierdza historia przeglądów technicznych (MOT) w Portugalii. Samochód jest w dobrym stanie ogólnym, choć z bliska widać ślady upływu czasu. Jest ładnie wykończony paskami wyścigowymi i zestawem felg aluminiowych z tamtej epoki. Samochód został legalnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii wraz z dokumentem NOVA i posiada portugalski dowód rejestracyjny, dzięki czemu można go bez problemu zarejestrować na właściciela w Wielkiej Brytanii lub z łatwością przewieźć z powrotem do Europy.

Sprzedawca mówi:

„Corolla o prawdziwie klasycznym wyglądzie i stylowa – model KE30 to prawdziwa ikona”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 33 000 km (potwierdzony historią portugalskich przeglądów technicznych)
Kraj rejestracji: Portugalia
Stan przeglądu technicznego: portugalski przegląd techniczny ważny do 9 sierpnia 2027 r.
Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 166 cm³, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dostępny jest dokument NOVA oraz portugalski dowód rejestracyjny; brak dokumentacji historii serwisowej

Sprzedający informuje:

Pojazd został legalnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii i posiada dokument NOVA; jednak nadal ma portugalskie tablice rejestracyjne, a ja posiadam portugalski dowód rejestracyjny, więc jest gotowy do powrotu do Europy lub do rejestracji na właściciela z Wielkiej Brytanii.

Szczegóły

Sprzedawca twierdzi, że silnik działa dobrze
Powiedziano nam, że samochód wymaga niewielkiego użycia ssania na zimno, ale po rozgrzaniu pracuje płynnie na biegu jałowym
Hamulce działają, ale według sprzedawcy przydałaby się ich regulacja
Karoseria jest ogólnie w dobrym stanie, z niewielkimi śladami korozji, jak widać na zdjęciu
Biały lakier prezentuje się dobrze i posiada pasy wyścigowe na masce oraz bagażniku
W niektórych miejscach lakieru zauważalna jest niewielka rdza powierzchniowa
Elementy chromowane są w zadowalającym stanie, z niewielkimi śladami matowienia na zderzakach; samochód wyposażony jest w lusterka typu „bullet”
Felgi aluminiowe są ogólnie w dobrym stanie, jak widać na zdjęciach, z zamontowanymi oponami Firestone
Stalowe koło zapasowe i zestaw narzędzi
Wnętrze prezentuje się dobrze, z niewielkimi rozdarciami winylu na fotelach kierowcy i pasażera
Czarna winylowa tapicerka z czterema siedzeniami jest w zadowalającym stanie, jak na swój wiek
Wyposażenie wnętrza w dobrym stanie, w tym deska rozdzielcza, podsufitka i panele drzwiowe
Wyposażony w fabryczne radio z tamtego okresu oraz dwuramienną kierownicę
Brak dokumentacji serwisowej
Samochód nadal posiada portugalskie tablice rejestracyjne wraz z portugalskim dowodem rejestracyjnym

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.