Points forts

Rare Triumph 2500S Estate, combinant le caractère classique de la voiture de prestige britannique avec une capacité de chargement pratique
Entièrement repeinte il y a environ quatre ans
Moteur six-cylindres en ligne 2,5 litres reconstruit avec culasse TR6 et arbre à cames amélioré
Carburateurs révisés, plus allumage électronique neuf et antidémarrage
Immatriculée comme véhicule historique et exempte de contrôle technique

L'attrait

La Triumph 2500S Estate représente un chapitre rarement vu de l'histoire automobile britannique. Construite à une époque où les grands breaks six-cylindres offraient un mélange séduisant de performances, de confort et de praticité, le modèle combinait le moteur six-cylindres en ligne fluide de Triumph avec le design élégant de Michelotti et une capacité de chargement impressionnante

En tant que version haut de gamme de la gamme de voitures de prestige de Triumph, la 2500S Estate offrait une expérience de conduite plus raffinée que de nombreux rivaux contemporains, tout en conservant la polyvalence attendue d'un break familial. Les exemplaires survivants sont désormais rares sur les routes britanniques, ce qui rend les voitures bien présentées de plus en plus recherchées par les passionnés de la marque et les amateurs de classiques britanniques de l'époque

Finie dans une attrayante combinaison de couleurs bleu uni, MKR 520P a également bénéficié d'une reprise complète de la carrosserie il y a quelques années et d'un moteur reconstruit incorporant une culasse TR6 et un arbre à cames amélioré. Correctement immatriculée comme véhicule historique et donc exempte de contrôle technique, elle représente une opportunité séduisante d'acquérir un classique distinctif et utilisable qui se démarque des offres plus familières de l'époque.

Informations clés

Kilométrage : 80 569 miles (indiqué, non garanti, odomètre de remplacement)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Exempte de contrôle technique
Spécifications techniques : Six-cylindres en ligne 2,5 litres, boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée sur troisième et quatrième
Documentation : Manuel d'atelier Triumph, manuel des pièces de rechange, manuel Haynes, certificat d'immatriculation V5C, certificats de contrôle technique historiques, diverses factures

Les détails

Finie en bleu avec un habitacle assorti garni de tissu bleu avec des incrustations en bois
Roues alliage style Minilite 15 pouces
La spécification comprend la surmultipliée, les vitres de custode avant et arrière, et un appui-bras arrière
Reprise complète de la carrosserie il y a environ quatre ans
Carrosserie en bon état général, avec quelques petits défauts à noter
Châssis traité contre la corrosion
Moteur démonté et reconstruit avec culasse TR6 et arbre à cames Stage 2
Distributeur électronique et antidémarrage installés
Carburateurs révisés
Réglé au banc de puissance par un spécialiste Triumph
Légères marques signalées sur la carrosserie
Légère corrosion sur le pare-chocs avant
Fissure sur le panneau de commande de chauffage du tableau de bord

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