Un esempio di aspetto sublime della rispettata ricreazione Dax Cobra
Un raro esempio che vanta un motore V12 Jaguar da 5,3L invece del solito V8
Un esempio chiaramente ben curato e usato pochissimo, pronto per essere goduto
Il fascino
Dax è uno dei produttori più riconosciuti e rispettati di repliche di Cobra. L'azienda con sede nell'Essex ha iniziato a creare modanature in vetroresina per le Auto nel 1968. Nel 1975 il progettista della AC Ace, che fu alla base della Cobra originale, divenne direttore della Dax. Il suo nome? John Tojeiro, e da allora la replica della Cobra divenne nota come Dax Tojeiro. La Dax è ancora in attività, sotto una nuova proprietà, e la Tojeiro fa ancora parte del suo catalogo, ma ora si chiama Dax 427.
Questo esemplare è in ottime condizioni, leggermente usato, ed è rimasto nella stessa diligente proprietà dal 1992. Il chilometraggio indicato è ritenuto rappresentativo della sua percorrenza da quando il Dax è stato costruito nel 1989. L'auto funziona molto bene e il suono del grande V12 che esala attraverso i doppi tubi laterali è una delizia per gli appassionati di benzina.
Storia e documenti
Questa Dax si basa su un'auto donatrice Jaguar V12 iscritta nel 1977.
Secondo i documenti allegati, la Dax è stata costruita nel 1989.
Il V12 Jaguar è stato ampiamente ricostruito prima del montaggio.
Il costo è stato di oltre 4.500 sterline alla fine degli anni Ottanta.
L'attuale proprietario ha acquistato la Dax nel 1992 dall'Autodrome di Londra.
A quel punto il Dax aveva percorso 110 miglia.
Prima dell'acquisto, il proprietario ha fatto valutare la Dax dallo specialista Jaguar, Classic Spares.
La relazione termina con "per riassumere, questo è un veicolo molto al di sopra della media".
Dal 1992 l'attuale proprietario ha percorso circa 6.000 km con la Dax.
In questo periodo è stata conservata e manutenuta con diligenza
Sono inclusi numerosi documenti interessanti
L'attuale V5 è incluso a nome del proprietario.
L'attuale certificato di revisione, esente da consulenze, è incluso in copia cartacea.
Questo è valido fino a maggio 2024
Sono presenti anche numerosi certificati di revisione precedenti e dischi fiscali precedenti.
Sono presenti numerose fatture che illustrano in dettaglio le riparazioni e la manutenzione effettuate.
Sono presenti anche la fattura di vendita originale del 1992 e una copia della lettera di valutazione.
Insieme all'auto è incluso anche un manuale Jaguar V12 Haynes.
È presente una copertura tonneau montata
Interni
L'abitacolo della Dax è ben equipaggiato e rifinito.
Completo di sedili in pelle che abbracciano il corpo con cinture a quattro punti di fissaggio
Il volante è in legno e lega Mota-Lita.
L'abitacolo del Dax è un ambiente concentrato e ben rifinito per il conducente e, in opzione, per il passeggero. C'è ben poco di superfluo per godersi l'esperienza di guida offerta da un V12 da 5,3 litri montato su una carrozzeria leggera in vetroresina.
I sedili a secchiello sono pesantemente imbottiti e rifiniti in morbida pelle grigia. I sedili sono pesantemente imbottiti e rifiniti in morbida pelle grigia, cucita in pieghe a scatola imbottite e dotati di cinture a quattro punti Willans blu per assicurare gli occupanti contro le inevitabili forze G. I tappeti sono rifiniti in una tonalità marrone chiaro e sono bordati in pelle, sottolineando ulteriormente l'atmosfera di lusso dell'abitacolo. La moquette si estende fino alle portiere, con le sezioni superiori rifinite in pelle grigia.
La plancia bluff è rifinita in pelle grigia imbottita. Il cruscotto è dotato di una serie completa di indicatori Smiths bianchi e neri, con il tachimetro e il contagiri davanti al guidatore. Il volante Mota-Lita è a tre razze in lega con bordo in legno verniciato. La parte superiore del cruscotto in pelle si estende fino alla parte superiore delle porte e al bordo posteriore dell'abitacolo. Sono montate alette parasole in Perspex colorato e deflettori laterali in Perspex trasparente. La pedaliera in lega Dax è dotata di un delizioso set di pedali in rilievo.
Il bagagliaio, ben sagomato, è rifinito in moquette e in ottime condizioni. La copertura tonneau con cerniera è attualmente conservata qui ed è inclusa nella vettura.
Gli esterni
La Dax è rifinita con un'attraente livrea blu intenso metallizzato.
Le generose cromature brillano profondamente e sono ben rifinite.
L'auto poggia su un set di cerchi in lega sfalsati in stile Halibrand.
Alcune ricreazioni o tributi Cobra successivi possono essere un po' esagerati e perdere la purezza originale della AC Ace, alla quale il trattamento Cobra ha solo aggiunto un tocco di delicatezza. Ma non in questo caso. Non ci si può sbagliare, ovviamente, su quale sia il tributo di quest'auto, ma è ben bilanciato e privo di aggiunte sgargianti.
La carrozzeria della Dax è in marca, in vetroresina con finitura a gelcoat, laminata a mano in resina a distribuzione ad alto calore. Le condizioni sono generalmente molto buone per l'età dell'auto, con una lucentezza profonda e una finitura adeguatamente spessa e liscia. Sono state notate alcune crepe superficiali sul muso e qualche scheggia qua e là.
Anche le generose quantità di cromature sono ben presentate, con i caratteristici scarichi laterali in acciaio che catturano immediatamente l'attenzione. Anche i grandi paraurti, anteriore e posteriore, sono una caratteristica fondamentale del design. Solo il cromo sulla faccia del cerchio tubolare del roll-over è stato notato come deteriorato. Anche i pannelli parasassi in lega montati sul bordo anteriore dei muscolosi fianchi posteriori sono una caratteristica riconoscibile della Cobra.
Le ruote Cobra in stile Halibrand sono sfalsate tra l'anteriore e il posteriore, con cerchi molto più profondi e lucidi evidenti su quest'ultimo. Questi cerchi sdoppiati sono costituiti da sezioni centrali nere e cerchi in lega lucidati. Al centro sono presenti anche i finti tre raggi in lega. I pneumatici montati sono di qualità mista. Gli anteriori sono Pirelli P6000 e i posteriori sono Goodrich Comp T/A.
La meccanica
Dotata di un motore Jaguar V12 5,3L a iniezione di carburante.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale
L'auto è stata chiaramente sottoposta a una manutenzione accurata ed è pronta per essere guidata e goduta.
Alcuni potrebbero dire che una replica Cobra dovrebbe avere solo un motore V8. Tuttavia, quando l'alternativa è l'iconico V12 Jaguar da 5,3 litri, le cose non sono così chiare. La maggior parte dei fanatici della benzina sosterrà che più cilindri sono sempre meglio, e questo marca un esempio molto più raro della rispettata Dax.
Rimuovendo il pannello del cofano motore si scopre un vano motore molto pulito e organizzato, con l'iconico V12. Le condizioni sono eccellenti, con solo un po' di corrosione superficiale sulla parte superiore del radiatore. Il Dax si è avviato prontamente durante la nostra visita e l'auto marca un meraviglioso suono V12, forte ma sorprendentemente civile.
La parte inferiore dell'auto appare dritta e solida e ben presentata data l'età dell'auto. Quasi inevitabilmente è presente qualche graffio sulla parte inferiore del muso, data la posizione bassa e decisa dell'auto.
Il venditore riferisce che l'auto funziona molto bene e offre un'esperienza di guida molto coinvolgente e piacevole. Ha commentato che il Dax beneficia di una guida regolare con un utilizzo molto ridotto che a volte può causare una certa ruvidità iniziale.
Sintesi
La Cobra è stata un'auto così fondamentale che ha generato probabilmente più repliche e ricreazioni di qualsiasi altra. Inevitabilmente queste sono di qualità e autenticità diverse. Dax, tuttavia, si è rapidamente guadagnata la reputazione di migliore tra i migliori quando si tratta di repliche Cobra e, pertanto, sono molto ricercate e desiderabili.
Questo esemplare è un gioiello. Ha un aspetto straordinario e fa girare la testa. La livrea blu intenso su pelle grigia le conferisce un aspetto di classe e la qualità degli allestimenti e dell'esecuzione sono davvero impressionanti. È chiaro che quest'auto è stata usata poco e che l'opportunità di sedersi dietro un V12 ad alta cilindrata di qualsiasi tipo sta diventando un privilegio sempre più raro. Per avere la possibilità di aggiungere alla vostra collezione un tributo alla V12 Cobra, assicuratevi di fare un'offerta oggi stesso.
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