Points forts

Excellent état général
Exemplaire à numéros identiques
Patine intérieure douce et élégante

L'attrait

Un véritable mélange de luxe, de performance et de confort de conduite exceptionnel. Lancée en 1968 sous le nom de XJ6, la XJC regroupe tous les modèles de berlines en une seule et même voiture. La XJC n'a vu le jour qu'en 1975, avec une nouvelle face avant élégante et des portes sans cadre - ce qui a contribué à retarder la sortie de la XJC en raison d'une mauvaise étanchéité à grande vitesse lors des premiers essais. Ces beaux gros chats ont eu une courte production entre les années 1974 et 1978, ce qui en fait un morceau plutôt recherché de l'histoire britannique avec un statut de collection dans le marché d'aujourd'hui.

L'exemple que nous avons ici abrite le six cylindres droit de 4,2 litres et se présente dans un état remarquable. La XJC arrive souvent sur le marché dans un état pitoyable, avec une carrosserie rouillée, des pièces manquantes, un moteur qui a grand besoin d'être reconstruit. Complètement dépouillée de son élégance. Pas ici - cet exemple est aussi beau qu'il l'était lorsqu'il a quitté l'usine en 1977, dans un état complet avec un intérieur qui serait digne d'un roi (ou d'une reine).

Historique et documents

Immatriculée à l'origine le 7 avril 1977
Enregistrée en tant que véhicule historique, ce qui la rend exempte de taxe et de contrôle technique.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 13 août 2020, avec un résultat positif après quelques problèmes mineurs qui avaient été résolus lors du contrôle précédent.
Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété.
Bonne documentation d'entretien présente avec le véhicule

L'intérieur

Excellente présentation avec quelques touches bienvenues de patine et d'utilisation#.
La sellerie en cuir des sièges avant semble très bien entretenue, avec quelques signes habituels d'âge et d'utilisation tels que des plis et des fissures, et une légère déchirure remarquée sur le squab du côté conducteur le long d'une ligne de couture.
Les sièges arrière sont en très bon état, avec très peu de signes d'usure et un superbe travail du cuir sous les vitres arrière.
Le volant d'origine est très bien présenté, avec quelques légères traces d'utilisation sur la jante extérieure et la pièce centrale.
Le tableau de bord d'origine fonctionne comme il se doit, les chiffres ne sont pas décolorés et les lentilles ne sont pas endommagées. Les garnitures extérieures montrent leur âge, la peinture s'écaillant.
Le tableau de bord en bois semble être en bon état, sans délamination ni fissure.
Les tapis de sol semblent en bon état, les deux caves à pieds présentent quelques signes de décoloration au niveau du tunnel de transmission et derrière les pédales, mais il n'y a pas de déchirures ou d'arrachements.
Les deux cartes de porte sont en bon état, une légère usure a été constatée sur la poignée du côté conducteur.
La console centrale semble être en bon état avec tous les interrupteurs fonctionnels, la radio d'origine est présente et semble fonctionnelle et l'entourage du levier de vitesse est également en bon état !
Le coffre est bien rangé et bien entretenu, avec peu de signes d'usure et pas de déchirures dans les tapis.
La garniture de toit est en bon état et ne présente pas le relâchement habituel.

L'extérieur

Belle peinture bleue en état apparemment exceptionnel
Projecteurs avant en état impeccable, sans dommages sur les lentilles
Le pare-chocs avant, la calandre et les enjoliveurs de phares sont en très bon état et ne présentent aucune trace de piqûre ou de corrosion.
Le capot est exempt d'éclats indésirables et conserve de grands espaces entre les panneaux le long des deux bords extérieurs des ailes.
Les quatre roues sont en très bon état, sans corrosion sur les surfaces de coupe, avec une bonne peinture noire, toutes chaussées de bons pneus avec des codes de date 2018.
La carrosserie le long des côtés du véhicule est en excellent état, avec des panneaux de carrosserie droits et des lignes de fermeture adaptées à l'usine.
Les poignées et les enjoliveurs de vitres sont en très bon état et d'une grande clarté.
À l'arrière, tous les feux sont bien présentés avec des lentilles claires et sans dommages.
Le pare-chocs arrière brillant est dans un état exceptionnel, sans aucune tache ni corrosion à signaler.
La peinture à l'arrière est également en bon état et ne présente aucun dommage.
Le toit en vinyle est en très bon état, sans décollement ni délamination.

La mécanique

Moteur 4,2 litres à six cylindres en ligne, en très bon état mécanique, sans bruits ni vibrations indésirables, avec un ralenti sain et régulier produisant ce grondement bien aimé que nous connaissons tous des Jaguar Big 6.
La transmission automatique, dont on nous dit qu'elle est en très bon état, avec des changements de vitesse en douceur, ne présente pas de grincements ou de chocs inhabituels et n'a pas d'hésitation indésirable à la sortie de la ligne.
Les freins sont en très bon état et arrêtent la voiture en un clin d'œil, sans influence sur la direction en cas d'utilisation intensive.
La direction reste aussi bonne que vous l'attendiez, facile à lancer avec un retour d'information gratifiant.
La suspension reste souple et capable d'avaler les horribles routes britanniques avec facilité, offrant une expérience agréable, que vous conduisiez ou que vous soyez transporté avec style.
Le compartiment moteur est très bien présenté, avec un bouclier thermique de collecteur bien poli et une peinture très bien réalisée sur les composants environnants.

En résumé

La XJC est un pilier de l'histoire des marques britanniques, alliant performance et luxe dans un ensemble d'une beauté exceptionnelle. Comme c'est généralement le cas, il n'est pas très difficile d'en trouver dans des états complètement pourris, mais en trouver une aussi bien présentée que celle-ci avec un propriétaire aimant est une toute autre paire de manches. Un état digne d'un collectionneur, qui mérite l'attention de tous.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule .