Höjdpunkter

Sällsynt och mycket samlarvärdig Superbike från 70-talet
Omfattande restaurering av hög kvalitet
Vackert presenterad i originalfärgen bränd orange med omkromerade detaljer
Mycket sparsamt använd och omsorgsfullt förvarad sedan restaureringen avslutades
Omfattande historik som dokumenterar restaureringen och övriga arbeten

Det som gör den så attraktiv

Namnet Jota kommer inte så mycket från den snabba spanska dansen som från det karakteristiska ljudet från dess 981 cc trecylindriga motor – ett högt, ojämnt dunkande ljud som genereras av vevaxelns 180-graders vinkel. Jota var den snabbaste motorcykeln i sin tid och den första att nå 140 mph. Den var ett påfund av Laverdas importörer, Slater Brothers, som tog företagets 1000 3C och, ja, gjorde den betydligt bättre. Högkompressionskolvar lånade från Laverdas racingteam, en aggressiv 4C-racerkam med hög lyft och ett friare flödande ”Jota”-avgassystem förvandlade standardmotorcykeln till det ultimata vapnet för banracing.

Man tror att endast cirka 2 500 Jota-modeller tillverkades, varav endast en handfull finns kvar. Vi misstänker att denna motorcykel från 1977 är en av de allra bästa, inte minst tack vare en omfattande restaurering som berörde varje del av den. Arbetet utfördes för nästan 20 år sedan, men det är ett bevis på dess efterföljande ägare och deras policy med sparsam användning och noggrann förvaring att den ser så bra ut idag.

Omlackerad i originalfärgen Burnt Orange metallic med omfattande omförkromade delar, förklarar den omedelbart varför Jota är så eftertraktad bland samlare. Den omfattande historikmappen dokumenterar arbetet, samt övrigt underhåll som går tillbaka till 1990-talet. Det finns en faktura på 1 000 pund från 2019 för service och övrigt arbete. Vi har fått veta att förgasarna också har renoverats.

Denna motorcykel är ett bevis på Slater-brödernas vision och den omsorg som dess ägare har visat.

Viktig information

Mätarställning: 39 173 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 981 cc DOHC-trecylindrig motor, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C, gamla MOT-intyg, många fakturor för restaureringen, handbok, maskinskriven sammanfattning av utförda arbeten

Detaljer

Original Laverda Jota registrerad i Storbritannien
Beskrivs av säljaren som helt renoverad
Ommålad i originalfärgen Burnt Orange metallic och kromdetaljerna har förkromats på nytt
Svart Laverda-sadel i gott skick
Motorcykeln ser mycket bra ut trots att det är en äldre restaurering, vilket framgår av bilderna
Förvaras i garage när den inte används, med underhållsladdare
Startades regelbundet under förvaringen och kördes upp till full driftstemperatur
Alla fästelement har bytts ut mot rostfria
Förgasarna har renoverats
Faktura på 1 000 £ från 2019 för service och tillhörande arbeten, enligt bilderna

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.