Points forts

Pare-chocs chromés
Surmultiplication opérationnelle sur les 3e et 4e vitesses
Équipé d'un allumage électronique
Équipé d'un isolateur de batterie pour une sécurité accrue

L'attrait

À l'ère de l'électrification, des SUV de 3 tonnes et avec les voitures autonomes à l'horizon, il faut une bonne vieille coupe sport britannique comme la MGB pour se réhabituer aux joies de la conduite. Elles sont petites, légères, sans aucune assistance et c'est tant mieux.

Ce Roadster 1977, avec ses pare-chocs chromés antidatés, son état impeccable et son moteur à cinq paliers, est un excellent exemple. Grâce à un club de propriétaires bien établi et à un réseau de fournisseurs de pièces et d'accessoires, l'entretien de cette MGB est simple et accessible. En bref, le véhicule de collection parfait.

Historique et documents

Conduite à droite, immatriculée au Royaume-Uni en 1977
Douze anciens détenteurs enregistrés
20 400 miles indiqués
Propriété actuelle depuis 2019
Exempt de contrôle technique - dernier contrôle en 2018 sans aucun avis
Livré avec carte grise, diverses factures et deux jeux de clés
Comprend le manuel du propriétaire

L'état

Bien conservée par le dernier propriétaire dans un garage ou sous une housse de voiture
Pare-chocs chromé transformé
Jantes en alliage de type Minator
Toit ouvrant en superbe état
La peinture est en bon état dans l'ensemble, avec quelques bulles de rouille dans des zones telles que les joints d'aile arrière.
Une inspection récente dans un garage indique que le dessous de la voiture est en bon état et ne présente pas de problèmes de rouille importants.
Les soudures du dessous ont été réalisées avec soin.
Équipé d'un porte-bagages
Le siège du conducteur présente une déchirure réparée sur le côté, mais la sellerie est très peu usée.
Équipée d'une platine cassette Goodmans d'époque et de haut-parleurs de porte
Jauge de pression d'huile et jauge de température d'eau, toutes deux très rassurantes sur la route.
Fourni avec un couvre-tonneau

La mécanique

Moteur quatre cylindres de 1 798 cm3 de la série B
Moteur à cinq paliers postérieur à 1964
Surmultipliée opérationnelle sur les 3e et 4e vitesses
Une inspection récente indique que le dessous de la voiture est en bon état et ne présente pas de problèmes de rouille importants.
A parcouru plus de 100 miles sans problème lors de sa collecte auprès du dernier propriétaire
Le moteur a été converti à l'allumage électronique en 2019, ce qui a permis un démarrage fiable et un fonctionnement plus souple.
Freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière

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