Restaurierung Ende der 90er Jahre mit Heritage-Schale
Wohltätigkeitsauktion im Namen von Bicester Heritage's StarterMotor
Aufgerüstet mit einem vollständig ausbalancierten Rover V8-Motor
Gepflegter Wagen in gutem und gebrauchsfähigem Zustand
Die Anziehungskraft
Obwohl er allgegenwärtig ist, wird der MGB oft übersehen. Sein ausgewogenes Styling, seine robuste Technik und sein echtes sportliches Fahrgefühl zaubern garantiert ein Lächeln auf das Gesicht des Fahrers. Diese langlebigen, leicht zu wartenden und lohnenden Autos werden immer eine Anhängerschaft haben, die von einer Industrie von Fachleuten und Informationen gut versorgt wird.
StarterMotor ist eine Wohltätigkeitsorganisation, die gegründet wurde, um jungen Oldtimer-Enthusiasten die notwendigen Fähigkeiten zu vermitteln, und die nun für wohltätige Zwecke versteigert wird. Dieser elegant präsentierte MGB-Roadster aus dem Jahr 1977 wurde der Organisation Anfang 2023 freundlicherweise gespendet. Er wurde im Rahmen einer früheren Restaurierung mit einer neuen historischen Karosserie und einem vollständig ausbalancierten Rover V8-Motor ausgestattet und war fast 30 Jahre lang im Besitz des Eigentümers. Dies ist eine perfekte Gelegenheit, einen der beliebtesten Oldtimer aller Zeiten zu erwerben und zu genießen und gleichzeitig einen Beitrag zu einer lohnenden und innovativen Wohltätigkeitsorganisation zu leisten.
Die Geschichte und der Papierkram
Aktuelles V5
Frühere V5, die den vorherigen Halter dokumentieren
Erstzulassung am 24. Februar 1977 als MGB GT
Anschließend wurde er 1996-1998 als Roadster mit einer historischen Karosserie umgebaut.
Wurde 27 Jahre lang vom Vorbesitzer gehalten.
Im Januar 2023 an Startermotor gespendet
Sechs registrierte Halter von Anfang an
MOT und Road Tax befreit
Frühere TÜVs von 2019 und 2015 bei 39.897 Meilen ohne Mängelanzeige
Derzeit 43.124 Meilen angezeigt
2 Sätze von Schlüsseln
Gepflegt von Startermotor bei Bicester Heritage
Das Äußere
15"-Räder im Minilite-Stil, vorzeigbar mit einigen Lackschäden
Bestückt mit Yokohama-Reifen mit viel Profil
Motorhaubenhöcker und vorderer Luftdämpfer
Gepäckträger im Kofferraum
Attraktiver Jaguar Midnight Blue-Lack mit anständigem Glanz und altersbedingten Spuren
Motorhaube in einem etwas anderen Farbton
Unterboden, Bodenwanne, Radkästen, Kofferraumboden und Motorraum in gutem Zustand
Das Exterieur präsentiert sich gut mit gut sitzenden Verkleidungen und gleichmäßigen Linien
Die Türen lassen sich ohne Widerstand öffnen und schließen und sind gut abgedichtet.
Leichte Blasenbildung am äußeren Seitenschweller und am oberen Rand des hinteren Kotflügels
Ein kleiner Riss auf der linken Seite der Windschutzscheibe
Ausgestattet mit anständigem Chrom mit einigen Anzeichen von Alter auf der Fahrerseite Viertel Licht.
Abnutzungserscheinungen an der Glasdichtung der Fahrertür
Verdeck in gutem Zustand mit einem kleinen Riss oberhalb der Fahrertür
Verdeck hebt und senkt sich mit Leichtigkeit
Volle Tonneaux-Abdeckung enthalten
Stoßstangen gut montiert und frei von nennenswerten Spuren
Scheinwerfer und Linsen in gutem Zustand
Der Innenraum
Stoffsitze in ordentlichem Zustand
Teppiche und Matten sind sauber und frei von Feuchtigkeit
Das Armaturenbrett ist sauber, mit leichten Schönheitsfehlern um das Handschuhfach
Die Ziffernblätter sind gut lesbar und weisen leichte Alterungsspuren auf den Ziffernblättern und Einfassungen auf
Schalter und Bedienelemente in gutem Zustand
Die Mittelkonsole weist im Bereich des Schalthebels und der Ablage leichte Altersspuren auf
Moto-Lita-Lederlenkrad
Dachhimmel, Verkleidung und Türkarten sind in einem sauberen Zustand
Kofferraum in gutem Zustand
Gasdruckfedern an der Kofferraumklappe montiert
Die Mechanik
SD1 3,5-Liter Rover V8-Motor
Vollständig ausgewuchtete Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und Schwungrad
Elektronische Lucas-Zündung
Elektrische Facet Gold-Flo-Kraftstoffpumpe
Kenlowe-Lüfter
Weber-Vergaser mit 4 Chokes und Edelbrock-Ansaugkrümmer mit zwei Ebenen
Gewartet von Startermotor
Keine Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten gemeldet
Kupplung hat einen positiven Druckpunkt
Schaltet ohne Probleme
Bremsen sanft und ohne unerwünschte Geräusche
MG Owners Club Upgrade der Vorderradaufhängung - 4-Kolben-Bremssättel von Austin Princess
MG Owners Club Aufrüstung der Hinterradaufhängung - halb-unabhängig mit Schraubenfedern und Panhardstab
Quaife Sperrdifferenzial
Rover SD1-Getriebe mit vollständig ausgewuchteter Kardanwelle
Großvolumige Auspuffanlage aus Edelstahl
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oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]
